ПОСТАНОВА

                                                  ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14 квітня 2010 року                                                                                         справа №3-708/10                                                                                                                                м.Тернопіль

Тернопільський міськрайонний суд Тернопільської області у складі

головуючого:  Дзюбановського Ю.І.

при секретарі судового засідання:  Чубак С.М.

розглянувши матеріали, які надійшли від ВДАІ м. Тернополя УМВС України про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1,  ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, проживаючого в АДРЕСА_1 працюючого водієм маршрутного автобуса

за ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_1, 26 січня 2010 року близько 18 год. 20 хв., керуючи транспортним засобом БАЗ-А079, державний номер НОМЕР_1 по вул. Руська в м. Тернополі при виникненні перешкоди не вжив заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або об’їзду перешкоди та здійснив наїзд на транспортний засіб, який знаходився попереду. В наслідок ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження. Згідно протоколу серії ВО №037599 від 26.01.2010р. про адміністративне правопорушення ОСОБА_1 порушив вимоги п. 2.3 (б), 13.1, 12.3 Правил дорожнього руху.

ОСОБА_1 в судовому засіданні свою у вчинені дорожньо-транспортної пригоди не визнав та пояснив, що він керував автобусом в крайній правій смузі руху в межах дозволеної швидкості, дорожнє покриття було слизьке, в лівій смузі рухалася колона транспорних засобів і раптово із неї на крайну праву смугу руху, не переконавшись що це буде безпечно за наявності на смузі руху іншого транспортного засобу перед автобусем виїхав автомобіль «Форд Транзит» під керуванням, як стало відомо пізніше ОСОБА_2, який в порушення Правил дорожнього руху «підрізав» автобус. Зупинитися або вчинити інший маневр для уникнення зіткнення з автомобілем «Форд Транзит» не мав можливості через поганий стан дорожнього покриття, а також раптового виїзду автомобіля.

У відповідності до п.п. 2.3 (б) Правил дорожнього руху для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

Відповідно до п.п. 12.3 п. 12 Правил у разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху перешкоди.

Згідно доданого до матеріалів справи пояснення ОСОБА_1 від 26.01.2010р. вбачається, що він рухався по вул. Руська (по дамбі ставу) в крайній правій смузі руху із швидкість близького 40 км/год. Раптово, за метрів 5-7 перед його транспортним засобом виїхав автомобіль «Форд Транзит». Так як дорожнє покриття було слизьке через його засніження і на такій короткій дистанції від іншого автомобіля не міг зупинити автобус.

Згідно поданого ОСОБА_2 пояснення від 26.01.2010р. він рухався в м. Тернополі по вул. Руській (дамба Тернопільського ставу) в лівій смузі руху приблизно із швидкістю 30-40 км/год. В зв’язку з тим, що права смуга руху була вільна, глянувши в дзеркало заднього виду спробував перестроїти всій автомобіль. В цей момент отримав удар в задню частину транспортного засобу. В темряві перед перестроюванням іншого автомобіля, рухаючого по крайній праві смузі руху не бачив, оскільки автобус рухався без включених фар ближнього світла або із великою швидкістю.

За даними протоколу огляду транспортного засобу марки «Форд Транзит», н/з НОМЕР_2, під керуванням ОСОБА_2 від 26.01.2010р. виявлено пошкодженя: деформоване заднє праве крило, задня опора дверки, розбиті задній правий габаритний ліхтар, права частина заднього бампера, деформовано задню праву стойку.

За даними протоколу огляду транспортного засобу марки БАЗ-А079, н/з НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_1 від 26.01.2010р. виявлено пошкодженя: деформований передній фартух, передній капот, розбита ліва частина переднього бампера, передня ліва фара.

Як свідчить протокол огляду місця ДТП від 26.01.2010р. проїзна частина дороги покрита бруківкою, стан покриття – зачищена від снігу, слідів гальмування не виявлено.

Крім цього, в судовому засіданні свідок показав, що він перебував в автобусі, який рухався по вільній від інших автомобілів крайній праві смузі руху по вул. Руській в напрямку центру міста і раптово із лівої смуги рухи із колони автомобілів виїхав автомобіль марки «Форд Транзит» на праву смугу руху перед автобусом під керуванням ОСОБА_1 Будь-яких дій щодо екстренного гальмування чи уникнення зіткнення ОСОБА_1 не зміг зробити, оскільки автомобіль «Форд Транзит», виїзджаючи із смуги руху не переконався, що автобус рухається в декількох метрах поряд із ним підрізав автобус.

Згідно п.п. 10.3 п. 10 Правил перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.

Відповідно до п. 13.1 п. 13 Правил водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримуватися безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Із схеми ДТП, протоколів огляду транспортних засобів вбачається, що пошкодження автомобіля «Форд Транзит» нанесені в задню праву частину транспортного засобу, пошкодження транспортного засобу БАЗ-А079 нанесенні в передню та передню ліву частину частину автобуса, враховуючи дані протоколу огляду ДТП щодо відсутності слідів гальмування та показання свідка в судовому засіданні суд приходить до висновку, що ОСОБА_1, керуючи транспортним засобом і рухаючись по своїй смузі руху не міг передбачити раптове перестроювання водія автомобіля «Форд Транзит» із колони автомобілів, які рухалися крайньою лівою смугою руху, зіткнення транспортних засобів прийшлося на передні та задні кутові їх частини, що підтверджує відсутність вини ОСОБА_1 у вчиненні дорожньо-транспортної пригоди та відсутність в його діях ознак адміністративного правопорушення, передбаченого статтею 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Відповідно до ст. 247 КУпАП провадження у справі про адміністративне правопорушення підлягає закриттю у випадку відсутності складу адміністративного правопорушення.

За таких обставин, суд, розглянувши матеріали справи, заслухавши поясненя порушника прийшов до висновку, що провадження в адміністративній справі слід закрити.

Керуючись статтями 33, 247, 251, 252, 280, 283, 284, 285, 288, 289 КпАП України, суд:

ПОСТАНОВИВ:

1.   Провадження в адміністративній справі про притягнення ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1 до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП закрити за п. 1 ч. 1 ст. 247 КУпАП за відсутністю складу адміністративного правопорушення.

Постанова  судді у справах про адміністративне правопорушення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги чи протесту прокурора.

Постанова судді у справах про адміністративне правопорушення може бути оскаржена до апеляційного суду Тернопільської області через Тернопільський міськрайонний суд особою, яку притягнуто до адміністративної відповідальності, її законним представником, захисником, потерпілим, його представником, або на неї може бути внесено протест прокурора протягом десяти днів з дня винесення постанови.

                      Суддя – підпис

                      З оригіналом згідно:

                      Суддя                                                                                    Ю.Дзюбановський