1-202/09

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

01 апреля 2009 года Никитовский районный суд г. Горловки в составе: председательствующего судьи Попова В.В. , при секретаре Быстровой Л.А. , с участием прокурора Ерёмичевой Л.Н., - рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в г. Горловке уголовное дело по обвинению:

ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, украинца, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, женатого, имеющего малолетнего ребенка ІНФОРМАЦІЯ_4, работающего бригадиром пути Никитовской дистанции пути Донецкой железной дороги, ранее не судимого, проживающего по адресу ІНФОРМАЦІЯ_5 в совершении преступления предусмотренного ст. 276 ч. 1 УК Украины

УСТАНОВИЛ:

ОСОБА_1, работая согласно приказа начальника Никитовской дистанции пути № 138/щ от 17.06.08 г. исполняющим обязанности дорожного мастера 10 околотка Никитовской дистанции пути, нарушил правила безопасности движения дорожного транспорта при следующих обстоятельствах :

26.06.2008 г. Федченко С.В., согласно приказа и.о. начальника района Краснолиманского участка пути ( ДЗН-2 ) № 447 от 26.06.08 г. получил «окно» для производства работ по регулировке стыковых зазоров с разрывом рельсовой колеи, начало которых было установлено на 27.06.08 г. с 13 ч. 15 мин. до 14 ч. 15 мин. на 1110 км. ПК 10 четного пути перегона «Горловка-Никитовка». Согласно указанного приказа ОСОБА_1 назначен ответственным за безопасность движения поездов.

27.06.08 г. около 12 ч. ОСОБА_1 по прибытию на 1110 км. ПК 10 четного пути перегона «Горловка-Никитовка» с бригадой работников Никитовской дистанции пути , достоверно зная , что на указанном отрезке пути разрешенная скорость движения поездов составляет 80-100 км/ч., а при производстве подготовительных работ данная скорость должна быть ограничена до 15-25 км/ч. и место работ ограждено сигналами остановки , в нарушение требований п.п. 6; 3.3 Инструкции ЦП-0067, п. 8.5 ПТЭ не оградив место производства работ сигналами остановки , п.п. 7; 1.3 Инструкции ЦП-0067 не выдав на поезда предупреждения по форме № 1 «остановка возле красного сигнала, при его отсутствии следовать со скоростью не более 25 км/ч.», п.п. 1.2 ; 1.3 ПТЭ не обеспечив безопасный пропуск поездов по месту производства работ, дал необоснованное указание работникам Никитовской дистанции пути на производство подготовительных работ.

В результате нарушений требований указанных нормативных актов по безопасности движения, допущенных ОСОБА_1 была создана опасность для жизни людей или наступления иных тяжких последствий.

Своими умышленными действиями ОСОБА_1 совершил нарушение работником железнодорожного транспорта правил безопасности движения, что создало опасность для жизни людей или наступления иных тяжких последствий , то есть преступление предусмотренное ст. 276 ч. 1 УК Украины.

Подсудимый ОСОБА_1 в судебном заседании виновным себя признал полностью , чистосердечно раскаялся и пояснил , что он работает на железной дороге более десяти лет. С 17.06.08 г. работал и.о. дорожного мастера 10 околотка Никитовской дистанции пути. Согласно приказа от 26.06.2008 г. , ему было выдано «окно» на проведение ремонтных работ на 10-ом пути перегона Горловка-Никитовка. 27.06.2008 г. он с бригадой из четырех человек прибыл на место проведения работ , и будучи ответственным за безопасность проведения работ, не оградив место работ сигналами остановки , не согласовав начало работ с диспетчером и не выдав предупреждения по форме 1 , до начала окна в 12 ч. 10 мин. начал подготовительные работы, а именно замену гаек . За время работ по их пути проследовал один поезд , по соседним - еще несколько поездов. С правилами безопасности проведения работ он ознакомлен. Начал работу раньше , так как хотел выполнить больший объем работы. В настоящее время о происшедшем он сожалеет , раскаивается в случившемся.

Вина подсудимого ОСОБА_1 полностью подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств:

заключением ревизора по безопасности движения поездов Краснолиманского региона в путевом хозяйстве № 208/468 от 24.09.08 г. - исполняющим обязанности дорожного мастера ОСОБА_1 нарушены пункты 2.22 и пункт 3.3 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при выполнении путевых работ ЦП-0067 в части начала работ с получением руководителем работ приказа поездного диспетчера и до ограждения места работ сигналами остановки (л.д. 4 )

выводом ревизора по безопасности движения ОСОБА_2 № 605/04 от 15.01.09 г. -путевой мастер ОСОБА_1 в 12 ч. 10 мин. 27.06.08 г. начал выполнять подготовительные работы без согласования с поездным диспетчером , без ограждения места производства работ и без выдачи предупреждения по форме 1 , чем было нарушено требования п.п. 6;7; 1.3; 3.1; 3.3 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ»  ОСОБА_2 транспортное происшествие могло привести до более тяжких последствий /инцидента , серьёзного инцидента, аварии, катастрофы / (л.д. 7 )

Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при выполнении путевых работ (л.д. 8-11 )

Правилами эксплуатации железных дорог Украины (л.д. 12-14 ) актом служебного расследования нарушения в поездной и маневровой работе от 18.12.2008 г.

- на 1110 км. ПК 10 четного пути перегона Горловка-Никитовка 27.06.2008 г. Выполнялись работы по регулировке стыковых зазоров , для которых согласно приказа № 447 от 26.06.08 г. и.о. ДЗН-2 Балдина предоставлялось «окно» с 13 ч. 15 мин. до 14 ч. 15 мин.

Согласно этого приказа ответственным за безопасность движения поездов во время выполнения работ был назначен и.о. путевого мастера 10-го околотка ОСОБА_1, который начал выполнять подготовительные работы в 12 ч. 10 мин. без разрешения поездного диспетчера , без ограждения места работ сигналами остановки и без выдачи предупреждения по форме 1 , чем было нарушено требования п. 6; 7 общих положений «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при выполнении путевых работ» ( л.д. 15-19 ) протоколом оперативного совещания от 18.12.2008 г. на которой было установлено, что и.о. путевого мастера ОСОБА_1 начал работы по регулировке стыковых зазоров 27.06.2008 г. в 12 ч. 10 мин. без ограждения сигналами остановки, без выдачи предупреждения по форме 1 ( л.д. 20)

выпиской из журнала регистрации приказов о предоставлении «окон» , согласно которой 27.06.08 г. с 13 ч. 15 мин. до 13 ч. 45 мин. было предоставлено «окно» для регулировки стыковых зазоров на 1110 км. ПК 10 четного пути перегона «Горловка-Никитовка», ответственный ОСОБА_1 . (л.д. 24 )

справкой начальника станции Горловка и сообщением начальника службы перевозок о движении поездов из которой следует , что 27.06.08 г. на перегоне станция Горловка - станция Никитовка в период с 12 ч. до 13 ч. 45 мин. прошло 5 поездов (л.д. 29, 38 ) приказом № 138/о от 17.06..08 г. о назначении ОСОБА_1 и.о. мастера путевого (л.д. 32 ) заключением судебно-технической экспертизы от 18.02.2009 г. - на 1110 км. ПК 10 четного пути перегона Горловка-Никитовка 27.06.2008 г. выполнялись работы по регулировке стыковых зазоров с разрывом рельсовой колеи , для которых согласно приказа № 447 и.о. ДЗН Балдина от 26.06.08 г. предоставлялось «окно» с 13 ч. 15 мин. до 14ч. 15 мин.

Согласно данного приказа ответственным за безопасность движения поездов во время выполнения работ был назначен и.о. дорожного мастера 10-го околотка ОСОБА_1 , который начал выполнять подготовительные работы в 12 ч. 10 мин. без согласования с поездным диспетчером, без ограждения места работ сигналами остановки и не выдав предупреждения по форме 1.

И.о. дорожного мастера ОСОБА_1 нарушил требования п. 1.2, п. 8.5 ПТЭ п. 6; 7 п. 1.3 п. 3.3 Инструкции ЦП-0067 , п. 3.4.2 Инструкции ПЦ-0138 .

Указанные нарушения , допущенные ОСОБА_1 создавали угрозу для жизни людей или наступления иных тяжких последствий. (л.д. 60-62 )

В материалах дела имеется ходатайство трудового коллектива Никитовской дистанции пути Донецкой железной дороги о передаче ОСОБА_1 этому трудовому коллективу на поруки.

Суд, заслушав мнение прокурора, поддержавшего ходатайство, исследовав материалы дела, приходит к выводу, что ходатайство подлежит удовлетворению, исходя из того, что ОСОБА_1 ранее не судим, характеризуются положительно, впервые совершил преступление небольшой тяжести, в чем чистосердечно раскаялся и полагает возможным освободить его от уголовной ответственности с передачей его на поруки трудовому коллективу Никитовской дистанции пути Донецкой железной дороги где он работает..

Руководствуясь ст. 10 УПК Украины, ст. 47 УК Украины, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить уголовное дело по ст. 276 ч. 1 УК Украины в отношении ОСОБА_1, освободив его от уголовной ответственности.

Передать ОСОБА_1 на поруки трудовому коллективу Никитовской дистанции пути Донецкой железной дороги, при условии, что он на протяжении одного года со дня передачи его на поруки оправдает доверие коллектива, не будет уклонятся от мер воспитательного характера, нарушать общественный порядок.

Меру пресечения ОСОБА_1 - подписку о невыезде - отменить.

Постановление может быть обжаловано в Апелляционный суд Донецкой области через Никитовский районный суд г. Горловки в течение 15 дней.