Код суда 27                                                                                                № 1-138/10                                                                                                            

П  Р И Г О В О Р

И М Е Н Е М  У К Р А И Н Ы

11  февраля 2010 года    Константиновский горрайонный  суд Донецкой области  в составе:

председательствующего:  судьи           Рогожиной А.В.

при секретаре:                                         Костенко А.К.

с участием прокурора:                           Ульмер Э.С.  

защитника:                                              ОСОБА_1  

рассмотрев в открытом судебном заседании в г.Константиновке уголовное дело по обвинению                                                                

                ОСОБА_2,  ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца  ІНФОРМАЦІЯ_2, украинца,  гражданина   Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, женатого, имеющего на иждивении несовершеннолетнего сына  ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_4,  ранее не судимого, работающего водителем фирмы «Стелс» г. Запорожье, проживающего:  ІНФОРМАЦІЯ_5,  

              в совершении преступления, предусмотренного ст. 286 ч.2 УК Украины,-

У С Т А Н О В И Л:

               Подсудимый ОСОБА_2 5 октября  2009 года примерно  в 8-00 часов (светлое время суток),  управляя технически исправным автомобилем НОМЕР_1, принадлежащем ОСОБА_4,   осуществляя  движение в районе дома № 27 по ул. Леваневского  в  г. Константиновка  Донецкой области, действуя  в нарушение п.п. 1.5, 2.3 б,  10.1,  10.9  Правил дорожного движения  Украины, введенных в действие  с 01.01.2002 года,  которые предписывают: п.1.5 -  «Действия либо бездействие  участников дорожного движения  и прочих лиц не должны создавать  опасность  или препятствие для движения, угрожать жизни  или здоровью граждан, причинять материальный ущерб», п.2.3. - «Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: б) быть внимательным, следить за дорожной  обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за правильностью  размещения и  крепления груза,   техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от  управления им в дороге»,   п. 10.1 - «Перед началом движения, перестроением и  любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности  другим участникам движения», п.10.9 –«Во время движения транспортного средства задним ходом водитель не должен создавать опасности или препятствий другим участникам движения. Для обеспечения безопасности движения он, при необходимости,  должен обратиться за помощью к другим лицам»,   при осуществлении   маневра движения задним ходом, имея реальную и  объективную возможность  прибегнуть к помощи  посторонних лиц, не принял надлежащих мер предосторожности и  обеспечения безопасности предпринимаемых  им действий, в результате чего на участке дороги в вышеуказанном месте  совершил наезд задней частью  управляемого им  транспортного средства с последующим переездом на находившуюся за автомобилем на полосе его движения в сидячем положении  ОСОБА_5    

              В   результате   указанного дорожно-транспортного  происшествия  пешеходу ОСОБА_5,  ІНФОРМАЦІЯ_6, были причинены: множественные двухсторонние переломы ребер, перелом грудины, перелом 4-го грудного позвонка, двухсторонний гемоторакс, травматический шок, являющиеся  тяжкими телесными повреждениями,   опасными для жизни,   кровоподтеки нижней трети  правого плеча, закрытый перелом правой плечевой кости в нижней трети, являющиеся телесными повреждениями  средней степени тяжести, как требующие для своего лечения срок свыше 21 дня,  ушибленную рану головы в левой  теменно-височной области, являющуся  легким телесным повреждением,  не повлекшим за собой  кратковременное расстройство здоровья.  От полученных травм 5 октября  2009 года в 8 часов 55 минут  ОСОБА_5  скончалась.  Причиной смерти ОСОБА_5 явилась  тупая травма грудной клетки, сопровождавшаяся множественными двухсторонними переломами ребер, переломом тела грудины, переломом 4-го  грудного позвонка, осложнившаяся развитием острой кровопотери и шока и находятся в прямой причинной связи с описанным  дорожно-транспортным происшествием.

                В  данной  дорожной обстановке подсудимый ОСОБА_2  при надлежащем соблюдении требований  п.п. 1.5, 2.3 б, 10.1, 10.9 «Правил дорожного движения», утвержденных постановлением Кабинета Министров  Украины  от 10 октября 2001 года № 1306 и  введенных в действие с 1 января  2002 года,  располагал технической возможностью  предотвратить   указанное  дорожно-транспортное происшествие, несоответствие действий  ОСОБА_2  требованиям указаных Правил находятся  в причинной связи с наступлением данного дорожно-транспортного происшествия.

              Подсудимый ОСОБА_2   в судебном  заседании свою вину в объеме, установленном приговором,  признал  полностью,  раскаялся  в содеянном, не отрицая, что он  5 октября  2009 года при указанных в приговоре обстоятельствах   совершил дорожно-транспортное происшествие по причине   нарушения им правил безопасности дорожного движения,  в результате чего им были причинены тяжкие телесные повреждения  ОСОБА_6, от которых она умерла.  ОСОБА_2  пояснил, что  ущерб потерпевшему ОСОБА_7  он возместил добровольно.

             Потерпевший  ОСОБА_7 показал, что  потерпевшая  ОСОБА_5 являлась его матерью, о   дорожно-транспортном происшествии, в ходе которого была травмирована его мать, он узнал  утром  5 октября  2009 года от своей жены ОСОБА_6,  которая  оказалась  во время ДТП  неподалеку и сразу  сообщила ему  об этом  по  телефону,  после чего он  направился  к месту происшествия и обнаружил, что  ОСОБА_5 лежит под колесами  автомобиля  НОМЕР_2.  В этот момент приехала  скорая помощь,  ОСОБА_5  отвезли в  травмпункт  горбольницы №5 г. Константиновки,  где в 8-55 часов  указанного дня от полученных травм она скончалась. Гражданский иск потерпевший  ОСОБА_7 не заявил, пояснив, что  подсудимый ОСОБА_2  возместил  ему  ущерб добровольно, поэтому он с иском о возмещении материального и морального вреда  обращаться к подсудимому не будет.  

               Согласно  протокола  осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 05.10.2009 года, прилагаемой к нему схемы места дорожно-транспортного происшествия и фототаблицы зафиксированы данные, характеризующие место и механизм дорожно-транспортного происшествия, совершенного ОСОБА_2 05.10.2009 года.  (л.д. 5-14).

               Согласно заключения автотехнической экспертизы № 597 от 28.10.2009 года, с технической точки зрения,  в сложившейся дорожной обстановке  водитель ОСОБА_2  должен был  действовать в соответствии с требованиями п.п. 10.1 и  10.9  Правил дорожного движения Украины. С технической точки зрения, в сложившейся дорожной обстановке  водитель автомобиля НОМЕР_1   ОСОБА_2,  выполняя требования п.п.10.1 и 10.9 Правил дорожного движения Украины,  располагал технической возможностью предотвратить данное ДТП.  С технической точки зрения, в сложившейся дорожной обстановке в действиях водителя ОСОБА_2 усматривается несответствие с требованиями п.п.10.1, 10.9 Правил дорожного движения Украины и его действия находятся в причинной связи с наступлением данного дорожно-транспортного происшествия  (л.д. 62-63).            

               Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 20-179 от 20.10.2009 года  установлено, что  пешеходу ОСОБА_6 были причинены:  множественные двухсторонние переломы ребер, перелом грудины, перелом 4-го грудного позвонка, двухсторонний гемоторакс, травматический шок, являющиеся  тяжкими телесными повреждениями,   опасными для жизни,  кровоподтеки нижней трети  правого плеча, закрытый перелом правой плечевой кости в нижней трети, являющиеся телесными повреждениями  средней степени тяжести, как требующие для своего лечения срок свыше 21 дня,  ушибленную рану головы в левой  теменно-височной области, являющуся  легким телесным повреждением,  не повлекшими за собой  кратковременное расстройство здоровья.  Причиной смерти ОСОБА_5 явилась тупая травма грудной клетки, сопровождавшаяся множественными двухсторонними переломами ребер, переломом тела грудины, переломом 4-го  грудного позвонка, осложнившаяся развитием острой кровопотери и шока и находятся в прямой причинной связи с описанным  дорожно-транспортным происшествием. (л.д. 46-47).

            Суд считает, что действия подсудимого ОСОБА_2 следует квалифицировать по ст. 286 ч.2 УК Украины, так как он  своими неосторожными действиями нарушил требования правил безопасности дорожного  движения и эксплуатации транспортного средства, управляя  транспортным средством,  что повлекло  смерть   потерпевшего.    

               При  назначении   вида   и  меры  наказания  подсудимому   суд учитывает тяжесть совершенного преступления, личность подсудимого, который ранее не судим, имеет постоянное место работы,  по   месту  жительства  и работы характеризуется  положительно,  а также обстоятельства,  смягчающие его ответственность, которыми суд признает его чистосердечное раскаяние и добровольное возмещение ущерба потерпевшему.  

               Учитывая изложенное,  суд считает, что наказание ОСОБА_2  следует назначить в виде лишения свободы с назначением ему минимального срока наказания, предусмотренного санкцией указанной  статьи,   принимая во внимание тяжесть наступивших в результате ДТП последствий - с  лишением  права управления  транспортными средствами сроком на 3 года.

                Потерпевшим ОСОБА_7 гражданский иск не заявлен.

                Судебные издержки за проведение автотехнической   экспертизы  в сумме  150,24 гривен   подлежат взысканию с  подсудимого в доход государства.  

               Вещественное доказательство по делу - автомобиль НОМЕР_1   следует  возвратить  по  принадлежности   ОСОБА_4  

               Руководствуясь ст. ст. 323 – 324 УПК Украины, -

П Р И Г О В О Р И Л:

              ОСОБА_2   признать виновным по ст. 286 ч.2 УК Украины  и назначить ему наказание в виде лишения  свободы  сроком на 3 (три) года  с  лишением  права управления  транспортными средствами сроком на  3 (три) года.

             Меру пресечения   изменить  ОСОБА_2 с подписки о невыезде на содержание под стражей в СИ-6 г. Артемовска Донецкой области, заключив его под стражу в зале суда.

             Срок отбытия наказания исчислять ОСОБА_2 с 11 февраля  2010 года.                

             Взыскать со ОСОБА_2  в доход государства   расходы за проведение автотехнической  экспертизы в сумме  150 (сто пятьдесят)  гривен 24 копейки.  

              Вещественное доказательство по делу – автомобиль НОМЕР_1  возвратить по  принадлежности ОСОБА_4

              На приговор может быть подана апелляция в Апелляционный  суд Донецкой области через Константиновский горрайонный  суд в течение 15 суток с момента его провозглашения, осужденным - в тот же срок с момента вручения  ему  копии приговора.

              Судья