Справа № 185/7268/17

Провадження № 2/185/420/18

З А О Ч Н Е Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

25 квітня 2018 року м.Павлоград

Павлоградський міськрайонний суд Дніпропетровської області в складі: головуючого - судді Палюх Т.Д., за участю секретаря Андрухової Ю.Д., розглянувши в відкритому судовому засіданні цивільну справу за позовом ОСОБА_1 до Державної служби автомобільних доріг України в особі Служби автомобільних доріг у Дніпропетровській області, третя особа на стороні відповідача - ДП "Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "Державна акціонерна компанія "автомобільні дороги України" в особі філії "Павлоградський райавтодор, про відшкодування матеріальної шкоди, заподіяної в результаті дорожньо - транспортної пригоди,

В С Т А Н О В И В :

15.09.2017 року ОСОБА_1звернувся до суду з позовною заявою (з урахуванням уточнень)до Державної служби автомобільних доріг України в особі Служби автомобільних доріг у Дніпропетровській області, третя особа на стороні відповідача - ДП "Дніпропетровський облавтодор" ВАТ "Державна акціонерна компанія "автомобільні дороги України" в особі філії "Павлоградський райавтодор", про відшкодування матеріальної шкоди, заподіяної в результаті ДТП, в якій просив стягнути з відповідача на його користь в рахунок відшкодування матеріальної шкоди, завданої дорожньо-транспортною пригодою у сумі 62285,76 грн., що складає 42436,16 грн –вартість відновлювального ремонту автомобіля + 19349,60 грн. матеріальної шкоди, завданої власнику автомобіля, а також 500,00грн - витрат за проведення експертного автотоварознавчого дослідження, а також суму сплаченого судового збору в розмірі 640,00 грн.

В обґрунтування позовних вимог посилається на те, що 23.02.2017 року він на автомобілі «Land Rover» д/н JEM 832, що належить UAB "Saules Kalnas", рухався по автодорозі загального користування Знам’янка-Луганськ-Ізварине. Приблизно о 18-10 год. на 293 км вказаної автодороги він правою стороною автомобіля потрапив у яму на дорожньому покритті, що була посередині полоси його руху. В результаті цього його автомобіль отримав пошкодження переднього правого колеса та заднього правого колеса. За даним фактом було складено протокол про адміністративне правопорушення від 23.02.2017року.

Постановою Павлоградського міськрайонного суду Дніпропетровської області від 20 березня 2017року провадження у адміністративній справі відносно позивача ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП закрито за відсутністю у його діях складу правопорушення, оскільки судом встановлено, що ДПТ відбулася внаслідок неналежного стану дорожнього покриття, а не з приводу об"єктів, визначених п.12.1 ПДР України.

Позивач зазначає, що йому, як володільцуу пошкодженого транспортного засобу, в результаті дорожньо-транспортної пригоди завдано матеріальну шкоду згідно із розрахунком позивача у розмірі 61785,76 грн., також він сплатив 500,00 грн. за проведення експертного автотоварознавчого дослідження.

Представник позивача у судовому засіданні позовні вимоги підтримав у повному обсязі та просив суд їх задовольнити на доводах та підставах, зазначених у позові.

Представник відповідача Державної служби автомобільних доріг України в особі Служби автомобільних доріг у Дніпропетровській області в судове засідання не з'явився, не повідомив суд про причини не явки, хоча був належним чином повідомлений про день та час розгляду справи, жодних заяв не надав.

Представники третьої особи - ДП "Дніпропетровський облавтодор" Відкритого акціонерного товариства "Державна акціонерна компанія "Автомобільні дороги України" в судовому засіданні підтримали надані письмові пояснення стосовно того, що належним відповідачем у справі є саме Служба автомобільних доріг, у вирішенні позову покладалися на розсуд суду.

Суд постановив ухвалу про заочний розгляд справи.

Суд, вислухавши учасників справи, вивчивши матеріали справи, приходить до висновку, що позов підлягає частковому задоволенню, виходячи з наступного.

Згідно ч.1 ст.13, ст. 81 ЦПК України суд розглядає цивільні справи не інакше як за зверненням фізичних чи юридичних осіб, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених ними вимог і на підставі доказів сторін та інших осіб, які беруть участь у справі.

Відповідно до ч. 1 ст. 76, ч. 2 ст. 77, ч 1 ст. 81 ЦПК України визначено, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Предметом доказування є обставини, що підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення. Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом.

Судом встановлено, що ОСОБА_1 на відповідній правовій підставі керував транспортним засобом LAND ROVER реєстраційний номер JEM 832. 23.02.2017 року приблизно о 18-10 год. рухався по автодорозі загального користування Знам’янка-Луганськ-Ізварине, приблизно на 293 км вказаної автодороги він правою стороною автомобіля потрапив у яму на дорожньому покритті, що була посередині полоси його руху. В результаті цього його автомобіль отримав пошкодження переднього правого колеса(а.с. 9-10, 53-54).

Наявність ями дорожнього покриття підтверджується фото( а.с.41-41).

Згідно з п. 13 постанови Пленуму Вищого спеціалізованого суду України з розгляду цивільних і кримінальних справ № 4 від 01.03.2013 року враховано, що відповідно до статей 386, 395, 396 ЦК України положення щодо захисту права власності поширюється також на осіб, які хоч і не є власниками, але володіють майном на праві господарського відання, оперативного управління або на іншій підставі, передбаченій законом чи договором, такі особи також мають право вимагати відшкодування шкоди, завданої цьому майну. До таких осіб належить і особа, яка керувала транспортним засобом без доручення, але на підставі документів, визначених пунктом 2.1 Правил дорожнього руху України (посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії та реєстраційного документа на транспортний засіб).

За правилом ч.1 ст.16 ЦК України кожна особа має право звернутися до суду за захистом свого особистого немайнового або майнового права та інтересу.

Способами захисту цивільних прав та інтересів можуть бути, зокрема, відшкодування збитків та інші способи відшкодування майнової шкоди; відшкодування моральної (немайнової) шкоди.

Відповідно до приписів ст. 10 Закону України «Про автомобільні дороги» органами, що здійснюють управління автомобільними дорогами загального користування, є:центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері дорожнього господарства; центральний орган виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері дорожнього господарства та управління автомобільними дорогами загального користування державного значення; Рада міністрів Автономної Республіки Крим, обласні та Севастопольська міська державні адміністрації. Згідно із абзацом 10 ст. 1 Закону України «Про автомобільні дороги» орган управління - орган, призначений для управління автомобільними дорогами (вулицями), забезпечення їх функціонування, розвитку та фінансування; проїзна частина - частина автомобільної дороги, безпосередньо призначена для руху транспортних засобів.

Так, відповідно до організаційної структури Державної служби автомобільних доріг органом управління автомобільними дорогами у Дніпропетровській області є Служба автомобільних доріг у Дніпропетровській області.

Відповідно до ст. 9 Закону України «Про автомобільні дороги» складовими автомобільної дороги загального користування у межах смуги відведення є: земляне полотно, проїзна частина, дорожнє покриття, смуга руху, споруди дорожнього водовідводу, штучні споруди, інженерне облаштування: спеціальні споруди та засоби, призначені для забезпечення безпечних та зручних умов руху (освітлення, технологічного зв’язку, вимірювання вагових і габаритних параметрів транспортних засобів, примусового зниження швидкості руху), об’єкти дорожнього сервісу та архітектурне облаштування: архітектурні споруди та декоративні насадження, що призначені для забезпечення естетичного вигляду автомобільних доріг; технічні засоби організації дорожнього руху, автопавільйони, лінійні споруди і комплекси, що забезпечують функціонування і збереження доріг; елементи санітарного облаштування; зелені насадження, спеціально облаштовані місця для зупинки маршрутних транспортних засобів.

Відповідно до ст. 13 Закону України «Про автомобільні дороги», як спеціального Закону, орган державного управління автомобільними дорогами загального користування відповідає за стан автомобільних доріг загального користування відповідно до діючих норм та фінансування; якість робіт з проектування, будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування; відшкодування збитків користувачам автомобільних доріг загального користування у порядку, визначеному законом, тощо.

У відповідності до ст. 11 Закону України «Про автомобільні дороги» до повноважень центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері дорожнього господарства та управління автомобільними дорогами загального користування державного значення, належать, в тому числі, організація будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення відповідно до державних будівельних норм і стандартів, а також переліків об’єктів та обсягів бюджетних коштів на будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт автомобільних доріг загального користування, затверджених Кабінетом Міністрів, здійснення контролю за станом автомобільних доріг загального користування державного значення, виявлення аварійно-небезпечних місць (ділянок) та місць концентрації дорожньо-транспортних пригод і здійснення заходів щодо їх ліквідації; розробка та участь в реалізація заходів з безпеки дорожнього руху,

Відповідно до п. 11 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України № 198 від 30 березня 1994 року, власники дорожніх об’єктів або уповноважені ними органи, дорожньо-експлуатаційні організації зобов’язані: своєчасно і якісно виконувати експлуатаційні роботи відповідно до технічних правил з дотриманням норм і стандартів з безпеки руху; постійно контролювати експлуатаційний стан усіх елементів дорожніх об’єктів та негайно усувати виявлені пошкодження чи інші перешкоди в дорожньому русі, а за неможливості це зробити - невідкладно позначити їх дорожніми знаками, сигнальними, огороджувальними і направляючими пристроями відповідно до діючих нормативів або припинити (обмежити) рух; контролювати якість робіт, що виконуються підрядними організаціями; вирішувати питання забезпечення експлуатації дорожніх об’єктів у надзвичайних ситуаціях, за несприятливих погодно-кліматичних умов, у разі деформації та пошкодження елементів дорожніх об’єктів, аварії на підземних комунікаціях і виникнення інших перешкод у дорожньому русі й разом із спеціалізованими службами організації дорожнього руху і за погодженням з Державтоінспекцією оперативно вносити зміни до порядку організації дорожнього руху; аналізувати стан аварійності на дорожніх об’єктах, виявляти аварійно-небезпечні ділянки і місця концентрації дорожньо-транспортних пригод, розробляти і здійснювати заходи щодо удосконалення організації дорожнього руху для усунення причин та умов, що призводять до їх скоєння; разом з Державтоінспекцією брати участь в огляді місць дорожньо-транспортних пригод для визначення дорожніх умов, за яких вони сталися, та усувати виявлені недоліки; своєчасно сповіщати місцеві органи виконавчої влади, органи місцевого самоврядування і користувачів автомобільних доріг про строки і порядок закриття або обмеження руху транспортних засобів, стан дорожнього покриття, рівень аварійності на відповідних ділянках, гідрометеорологічні та інші умови; забезпечувати дотримання вимог техніки безпеки, а також безпеки дорожнього руху під час виконання дорожньо-експлуатаційних робіт; відшкодовувати в установленому законодавством порядку збитки власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок незадовільного утримання доріг, вулиць, залізничних переїздів.

Також ст. 32 Закону України «Про автомобільні дороги», як спеціального Закону, передбачено, що користувачі автомобільних доріг мають право на відшкодування збитків у порядку, визначеному законом.

Органом управління Державної служби автомобільних доріг України в Дніпропетровській області є - Служба автомобільних доріг у Дніпропетровській області, відповідні посадові особи якої можуть виступати суб`єктом правопорушення передбаченого ст. 140 КУпАП. Служба автомобільних доріг у Дніпропетровській області несе відповідальність за стан автомобільних доріг загального користування в Дніпропетровській області відповідно до діючих норм та фінансування.

Відповідно до ч. 2 ст. 7, ст. 10 Закону України "Про автомобільні дороги" від 08.09.2005 року № 2862-ІV, автомобільні дороги загального користування перебувають у державній власності. Державне управління автомобільними дорогами загального користування здійснює Державна служба автомобільних доріг України, що є центральним органом виконавчої влади, який має свої органи управління на місцях.

Служба автомобільних доріг у Дніпропетровської області є органом управління Держслужбами автодоріг України на місцях.

Положеннями ст. ст. 11 і 13 Закону України “Про автомобільні дороги” визначено основні обов’язки та відповідальність цього органу за стан автомобільних доріг; за якість робіт з ремонту та утримання автомобільних доріг.

Згідно ст. 9 Закону України “Про дорожній рух” до компетенції власників автомобільних доріг належить, зокрема, компенсація витрат власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортні події сталися з причин незадовільного експлуатаційного утримання автомобільних доріг за рішеннями судових органів, забезпечення учасників дорожнього руху інформацією з питань стану аварійності та дорожнього покриття, гідрометеорогічних та інших умов; своєчасне виявлення перешкод дорожнього руху та їх усунення, а у разі неможливості – невідкладне позначення дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобами.

Відповідно до ст. 24 Закону України “Про дорожній рух” власники доріг, вулиць та залізничних переїздів або повноважні ними органи несуть відповідальність  за створення  безпечних умов руху на дорогах, вулицях та залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні.

Згідно з п.1 Положення про Службу автомобільних доріг у Дніпропетровській області, така є державною організацією, що належить до сфери управління Державної служби автомобільних доріг України, підвідомча їй та здійснює функції управління автомобільними дорогами загального користування і є одержувачем бюджетних коштів, що спрямовуються на розвиток мережі автомобільних доріг загального користування, мостів та інших штучних споруд, створення умов для безпечного руху транспорту на них. Предметом діяльності Служби автомобільних доріг у Дніпропетровської області серед іншого є організація будівництва, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування, а також відповідних інженерних комунікацій і споруд.

Cлужба автомобільних доріг у Дніпропетровській області є підприємством, на яке державою покладено обов'язок по утриманню у належному стані та ремонту автомобільних доріг у Дніпропетровській області, в тому числі і автодорозі Знам’янка-Луганськ-Ізварине.

Таким чином, саме Служба автомобільних доріг у Дніпропетровській області несе відповідальність перед учасниками ДТП за шкоду, заподіяну користувачам автодоріг внаслідок неналежного утримання автомобільних доріг.

Згідно із висновком експерта-автотоварознавця № 026/4/17 від 26 лютого 2017 року, складеного судовим експертом ОСОБА_2, вартість відновлюваного ремонту автомобілюя «Land Rover», 2005 року випуску, д/н JEM 832, пошкодженого внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, яка відбулася 23.02.2017 року, складає 42 436,16 грн. згідно наданій калькуляції( а.с.16-18). Коефіцієнт фізичного зносу даного ТС складає : Ез - 0,7, коефіцієнт зносу шин ЕЗш складає 0,14. Вартість матеріального збитку визначається за формулою У = Ср (вартість відновлюваних робіт) + См(0,оскільки матеріали на використовувалися) + Сс ( складових, що підлягають заміні при ремонті ТС) *( 1-Ез)+ Птс, та складає 19349,60 грн. (а.с. 12-28).

Таким чином, дійсні спричинені володільцю ТС збитки, враховуючи фізичний знос автомобіля порівняно з аналогічним новим автомобілем, за висновком експерта, не дорівнюють величині вартості відновлюваного ремонту, а в складі суми ремонту 42436,16коп. складають меншу суму, а саме - 19349грн.60коп., що означає, що після проведення відновленого ремонту автомобіль буде поліпшений і його ринкова вартість підвищиться у порівнянні з вартістю цього автомобіля до ДТП.

Суд вважає вищезазначені докази належними та допустимими в розумінні положень ст. ст. 77-80 ЦПК України, які підтверджують розмір завданої позивачу в результаті ДТП матеріальної шкоди.

Відповідно до ст.611 ЦК України у разі порушення зобов"язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема: 4) відшкодування збитків.

Матеріальні збитки, нанесені позивачеві, складають суму 19349грн.60коп.

Крім того, згідно квитанції до прибуткового касового ордера № 13 від 24.02.2017 року за проведення дослідження спеціаліста-автотоварознавця за оцінку пошкоджень транспортного засобу «Land Rover» д/н JEM 832 ОСОБА_1 сплатив 500,00 грн.(а.с. 11).

На підставі встановлених фактичних обставин справи, дослідивши докази, надані в їх обґрунтування, суд прийшов до висновку про часткове задоволення позовних вимог ОСОБА_1 та стягнення із Служби автомобільних доріг у Дніпропетровській області на користь ОСОБА_1 в рахунок відшкодування матеріальної шкоди, завданої дорожньо-транспортною пригодою 19349,60 грн. володільцю автомобіля «Land Rover» д/н JEM 832, яка відбулася 23.02.2017 року.

Згідно квитанції до прибуткового касового ордера № 13 від 24.02.2017 року за проведення дослідження спеціаліста-автотоварознавця за оцінку пошкоджень транспортного засобу «Land Rover» д/н JEM 832 ОСОБА_1 сплатив 500,00 грн.(а.с. 11).

Відповідно до ч.1 ст. 141 ЦПК України судові витрати на проведення експертизи 500 грн. та сплату судового збору 640грн.( а.ч.с.1)покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог. Тому суд доходить висновку про необхідність стягнення з відповідача судових витрат в сумі 353( триста п"ятдесят три)грн.40коп.

Керуючись ст.ст. 76, 77, 78, 141, 259, 263-265, 268,280-282, 354 ЦПК України, суд

ВИРІШИВ:

Позов ОСОБА_1 задовольнити частково.

Стягнути з Служби автомобільних доріг у Дніпропетровській області на користь ОСОБА_1, проживаючого за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_1, РНОКПП НОМЕР_1 в рахунок відшкодування матеріальної шкоди, завданої дорожньо - транспортною пригодою, 19349 (дев"ятнадцять тисяч триста сорок дев"ять) грн.60коп. та судові витрати в сумі 353( триста п"ятдесят три)грн.40коп.

В іншій частині позову відмовити.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом тридцяти днів безпосередньо до Апеляційного суду Дніпропетровської області.

Відповідач має право подати письмову заяву про перегляд заочного рішення протягом тридцяти днів.

Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини судового рішення або у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення. Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано.

Повне рішення суду складено 05.05.2018року.

Суддя Т. Д. Палюх