номер провадження справи 30/166/15-24/48/16-5/66/17

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

Запорізької області

ВСТУПНА І РЕЗОЛЮТИВНА ЧАСТИНИ

УХВАЛИ

06.02.2018 Справа № 908/5397/15

Колегія суддів господарського суду Запорізької області у складі:

Головуючий суддя           Проскуряков К.В.,

Судді                               Зінченко Н.Г.,

ОСОБА_1,

при секретарі судового засідання Рачук О.О., розглянувши матеріали справи

За позовом: Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, Київська область, м. Київ – 150, вул. Тверська, 5) в особі Регіональної філії “Південно-Західна залізниця” ПАТ “Українська залізниця” (01601, Київська область, м. Київ, вул. Лисенка, 6)

до відповідача - 1: Товариства з обмеженою відповідальністю “Ферромет 1” (69071, Запорізька область, м. Запоріжжя, вул. Чарівна, 50)

до відповідача - 2: Державного підприємства “Нігинський кар'єр” (32322, Хмельницька область, Кам’янець – Подільський район, с. Сахкамінь, вул. Радянська,1-А)

про стягнення 144 203,52 грн.

За участю представників сторін:

Від позивача: ОСОБА_2, довіреність № 525 від 26.10.2017 р.

Від відповідача-1: ОСОБА_3, довіреність № б/н від 03.01.2018 р.

Від відповідача-2: ОСОБА_4, довіреність № 1/юр від 02.01.2018 р.

Керуючись ст.ст. 100, 103, 127, 129 п. 2 ч. 1 ст. 228, п. 6 ч. 1 ст. 229, ст. 234 Господарського процесуального кодексу України, колегія суддів –

УХВАЛИЛА:

1. Призначити судову залізнично-транспортну експертизу, проведення якої доручити судовим експертам Хмельницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України (29013, м. Хмельницький, вул. Володимирська, буд. 109).

2. На вирішення судових експертів поставити наступні питання:

- якими положеннями нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, повинні були керуватися посадові особи ПАТ “Українська залізниця” в особі Регіональної філії “Південно-Західна залізниця” ПАТ “Українська залізниця” в разі накопичення вагонів на станції Нігин у період з квітня по травень 2015 р. під час завантаження вагонів, які належали ТОВ “Ферромет 1” та проходили на ДП “Нігинський кар'єр”?

- чи мало місце невідповідність дій посадових осіб ТОВ “Ферромет 1” та ДП “Нігинський кар'єр” організації перевезень, здійснених у період з квітня по травень 2015 р., що призвело до накопичення вагонів на станції Нігин?

- якими положеннями нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, передбачено кількість під’їзних колій та вагонів на станції Балин та Нігин та яка кількість вагонів, які належали та орендувались ТОВ “Ферромет 1” у період з квітня по травень 2015 р. знаходилась на під’їзних коліях ДП “Нігинський кар’єр”?

- чи підтверджено документально надмірне накопичення вагонів ТОВ “Ферромет 1” на станції Балин, що в подальшому призвело до перенаправлення вказаних вагонів до станції Нігин та неможливості подачі вагонів на під’їзну колію ДП “Нігинський кар’єр”?

- яким чином був встановлений для ДП “Нігинський кар'єр” час перебування вагонів на під'їзній колії під вантажними операціями, що здійснювались в квітні - травні 2015 р.?;

- чи були випадки недотримання часу перебування вагонів на під'їзній колії ДП “Нігинський кар'єр” під вантажними операціями на протязі квітня - травня 2015 року та чи мали ці випадки системний характер?;

- чи були пов'язані затримки вагонів, орендованих ТОВ “Ферромет 1” та вказаних у відомостях плати за користування вагонами №17040034, №17040035, № 22040047, №28040058, №28040062, №29040063, №29040066, №29040067, №12050072, з випадками порушення часу перебування вагонів на під'їзній колії ДП “Нігинськии кар'єр” під вантажними операціями на протязі квітня - травня 2015 року або з інших причин?;

- чи були затримані вагони, орендовані ТОВ “Ферромет 1” та вказані у відомостях плати за користування вагонами №17040034, №17040035, №22040047, № 28040058, №28040062, №29040063, № 29040066, №29040067, №12050072, на ст. Нігин та на підходах до станції у квітні - травні 2015 року, з причин, що залежали від ТОВ “Ферромет 1”?;

- з яких саме причин були затримані вагони, що належать ТОВ “Ферромет 1”, на станціях Дунаївці, Ярмолинці, Гречани, Балин, Кам'янець - Подільський та Нїгин у кожному конкретному випадку затримки вагонів, які зафіксовані позивачем упродовж квітня 2015 р.?;

- чи пов’язані вищезазначені причини з діями або бездіяльністю позивача, відповідача-1 чи відповідача-2 при виконанні ним умов договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Нігин Південно-Західної залізниці укладеного між ДП “Нігинський кар'єр” та Державним галузевим об'єднанням “Південно-Західна залізниця” № 899 від 05.05.2009 р., договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги від 21.01.2015 р. № 2127, укладеного між позивачем та відповідачем-1?”.

3. На виконання Інструкції про призначення і проведення судових експертиз, затвердженої наказом Міністерства юстиції України від 08.10.1998 р. № 53/5, направити судовим експертам Хмельницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України (29013, м. Хмельницький, вул. Володимирська, буд. 109) матеріали господарської справи № 908/5397/15.

4. Сторонам забезпечити судових експертів Хмельницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України, на вимогу останніх, всіма необхідними для проведення експертизи документами.

5. Запропонувати позивачу надати суду, учасникам справи та судовим експертам: журнал (витяг з журналу) та графік руху поїздів, маршрутні листи за спірний період; відомості про слідування потягів, добовий графік зайнятості колій станції на ст. Нігин та на підходах до станції за спірний період.

6. Зобов’язати ТОВ “Ферромет 1” та ДП “Нігинський кар'єр” пропорційно сплатити рахунок на оплату проведення судової залізнично-транспортної експертизи протягом 5 банківських днів після його отримання та попередити сторони, що за невиконання вимог цієї ухвали щодо здійснення оплати за експертизу, суд при прийнятті рішення по справі на підставі 135 ГПК України може застосувати до відповідачів - 1, 2 штраф у сумі від одного до десяти розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб у випадку невиконання процесуальних обов’язків, зокрема ухилення від вчинення дій, покладених судом на учасника судового процесу.

7. Зобов’язати судових експертів Хмельницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України після завершення проведення експертизи та складання висновку, висновок судового експерта, разом з матеріалами справи № 908/5397/15 направити до господарського суду Запорізької області. При наданні висновку посилатися на номер справи № 908/5397/15.

8. Попередити судових експертів Хмельницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України про відповідальність, передбачену Законом України “Про судову експертизу”, ст. ст. 384, 385 Кримінального кодексу України за завідомо неправдивий висновок, а також за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов’язків.

9. Зупинити провадження у справі № 908/5397/15 на час проведення судової залізнично-транспортної експертизи.

10. Копії ухвали направити учасникам справи.

11. Копію ухвали суду і матеріали господарської справи № 908/5397/15 надіслати судовим експертам Хмельницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України (29013, м. Хмельницький, вул. Володимирська, буд. 109).

Головуючий суддя                                                            К.В. Проскуряков

          Суддя                                                                                Н.Г. Зінченко

          Суддя                                                                                В.В. Носівець