ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ
"26" січня 2007 р. | Справа № 6-12/537-06-12003 |
За позовом : Приватного підприємства „Баланс”, м. Херсон
До 1-го відповідача : Державного підприємства Одеська залізниця
До 2-го відповідача : ДП “Ровенькиантрацит”, м. Ровеньки
про стягнення 1198,50 грн.
Суддя Демешин О.А.
Представники:
Від позивача: Ракова Н.В. - довіреність
Від 1-го відповідача: Тихонова Г.І. - довіреність
Від 2-го відповідача : Шидловська О.А. - довіреність
Суть спору: ПП „Баланс” надано позов про стягнення з відповідачів 1198,50 грн. боргу за поставлене вугілля.
Позивач позовні вимоги підтримує в повному обсязі. Відповідачі проти позову заперечують з мотивів викладених у відзивах на позовну заяву.
В судове засідання представник позивача надав уточнення позову, яким просить стягнути з відповідачів 655,20 грн.
Розглянувши матеріали справи, суд встановив:
24.11.2005 р. між ПП „Баланс” та ТОВ “Грант” було укладено Договір № 24/11-2005у, згідно якого відправник вугілля ДП “Ровенькиантрацит” відпустив вугілля марки АМ 13-25 мм у кількості 71000 кг. в ж/д вагоні № 67899401 по ж/д накладній № 52652074 від 01.06.2006 р.
Рахунок постачальника був сплачений у повному обсязі.
Однак, в результаті перевірки маси вантажу на станції призначення виявлено недостачу в кількості 3,1 тонн.
Даний факт підтверджується Комерційним актом № АЯ 586454/36 від 04.06.2006 р.
Заслухав пояснення сторін, перевіривши матеріали справи та проаналізував надані докази, суд вважає, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню, виходячи з наступного :
Як вбачається з матеріалів справи, перевізником у даній поставці виступала Одеська залізниця. При комісійній перевірці вугілля у вагоні № 67899401 встановлена нестача вугілля в об`ємі 3100 кг. Нестача підтверджується комерційним Актом перевірки № АЯ 586454/36 від 04.06.2006 р., в якому вказано, що “антрацит АМ 13-25 мм у вологому стані, завантажений нижче бортів. Вантаж марковано. Над 7-м люком є заглибина довжиною 150 см, шириною 285 см, глибиною 50 см, , течі вантажу не було, вагон технічно справний...”
Відповідно до статті 114 Статуту залізниць України –залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме :
а) за втрату чи нестачу –у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його нестачі ;
б) за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю –у розмірі оголошеної вартості, якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, у розмірах дійсної вартості ;
в) за псування і пошкодження –у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.
Нестача маси вантажу, яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
Згідно ст. 110 Статуту залізниць України (затвердженого Постановою КМУ від 06.04.1998 р. № 457) до кількості умов відповідальності залізниці не передбачається у якості обов`язкової умови перевірки маси вантажу залізницею. Така можливість була у відповідача, так як вона надана йому ст. 24 Статуту Залізниць України.
Відповідно до ст.ст. 114,115 Статуту, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знищено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу.
Враховуючи той факт, що при перевезенні вантажу –вугілля марки АМ 13-25 мм, вантаж був маркирован, то відповідальність за незбереження вантажу повністю лягає на перевізника, яким по даній справі виступає –ДП Одеська залізниця.
Таким чином, відповідачем : Одеською залізницею не виконані зобов`язання, як перевізником, щодо забезпечення схоронності і цілісності вантажу.
В уточненнях позовних вимог позивач прийняв до уваги передбачені норми природної втрати і граничного розходження визначення маси у розмірі 2 % від загальної маси вантажу (в вологому стані). Таким чином, з Одеської залізниці підлягають стягненню збитки пов`язані з нестачею вугілля на суму 655,20 грн., виходячи із здійсненого позивачем відповідно до вимог чинного законодавства розрахунку:
71000 кг –2% = 69580 кг
69580 кг –67900 кг (фактична маса вантажу) = 1680 кг (нестача вантажу)
1680 кг Х 0,325 грн. (вартість 1 кг вугілля) = 546 грн.
546 грн. Х 20% (НДС) = 109,20 грн.
546 грн. + 109,20 грн. = 655,20 грн.
Виходячи з викладеного, суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі з покладенням на Одеську залізницю зобов`язань щодо відшкодування позивачу витрат на сплату держмита та послуг на ІТЗ судового процесу.
Керуючись ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд , -
В И Р І Ш И В :
1. Позов задовольнити у повному обсязі;
2 Стягнути з Одеської залізниці (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, Рахунок 26003000001 в Од. Філії “Експрес-банку” м. Одеси, МФО 328801, код ЄДРПОУ 01071315) на користь приватного підприємства „Баланс” (73011, м. Херсон, вул. Пролетарська, 70, р/р 260031727 в ХОД АППБ „Аваль”, МФО 352093, код ЄДРПОУ 30667175) : боргу –655 гривень 20 коп.; витрат по сплаті держмита –102 гривні. та витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу –118 гривень ;
Рішення суду набирає законної сили після закінчення 10-денного строку
з дня його прийняття
Наказ видати після набрання рішенням законної сили..
Суддя Демешин О.А.