ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

16.04.15р. Справа № 904/5746/14

За позовом Публічне акціонерне товариство "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"

до Державне підприємство "Придніпровська залізниця"

про стягнення 23 485,21 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники:

від позивача: Василенко О.В., дов. від 24.12.2014 року № 52-16/196

від відповідача: ШляєвІ.В., дов. від 01.01.2015 року № 71

СУТЬ СПОРУ:

ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" звернулось до ГОСПОДАРСЬКОГО СУДУ ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ з позовом до ДП "ПРИДНІПРОВСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" про стягнення 23 485,21 грн.

Позовні вимоги, мотивовані порушенням відповідачем строків перевезення вантажу за залізничними накладними №№ 45290020, 53892725, 45283025, 45289980, 45290004, 48111751, 48081582, 48055099, 48096945, 48111827, 48326888, 48329197, 48329189, 48111793, 48172829, 48172852.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 15.10.14р. № 904/5746/14 позов задоволено частково. Стягнуто з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" на користь Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" штраф за прострочку доставки вантажу у сумі 7 424,56 грн.

Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 08.12.2014 року рішення господарського суду Дніпропетровської області від 15.10.14р. у справі № 904/5746/14 - скасовано частково. Стягнуто з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" на користь публічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" - 9950, 06 грн. штрафу, - 1161,30 грн. судових витрат у тому числі за перегляд справи по апеляційній скарзі. В решті позову - відмовлено.

Постановлю Вищого господарського суду України від 10.02.2015 року постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 08.12.2014 у справі Господарського суду Дніпропетровської області № 904/5746/14 та рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 15.10.2014 у цій справі скасовано. Справу направлено на новий розгляд до Господарського суду Дніпропетровської області.

Автоматизованою системою документообігу суду справу № 904/5746/14 передано на розгляд судді Ліпинському О.В.

Ухвалою суду від 02.03.2015 року справу №904/5746/14 прийняти до провадження.

В судовому засіданні 16.04.2015 року оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення згідно зі ст. 85 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

В січні 2014 на адресу позивача здійснювалась поставка вантажу відповідачем згідно залізничних накладних №№ 45290020, 53892725, 45283025, 45289980, 45290004, 48111751, 48081582, 48055099, 48096945, 48111827, 48326888, 48329197, 48329189, 48111793, 48172829, 48172852.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно ст. 6 Статуту залізниць України, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Відповідно до ст. 41 Статуту, залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з п. 2.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. За вимогами Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування (п. 8 Правил).

Відповідно до підпункту 1.1.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів (статті 41, 116 Статуту) у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.

Згідно з п. 2.4. Правил обчислення термінів доставки вантажів, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Приписами ст. 116 Статуту зазначено, що за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Позивачем здійснено розрахунок прострочення доставки вантажу за залізничними накладними №№ 45290020, 53892725, 45283025, 45289980, 45290004, 48111751, 48081582, 48055099, 48096945, 48111827, 48326888, 48329197, 48329189, 48111793, 48172829, 48172852. Згідно зазначеного розрахунку, сума штрафу становить 23485,21 грн.

Частково заперечуючи проти заявленого позову, Відповідач здійснив свій контр розрахунок за накладними № 48111793, 48329189, 48326888, 48329197, згідно якого сума штрафу за вказаними перевезеннями склала 8335,60 грн.

Крім того, частково заперечуючи проти позову, Відповідач не погоджується з нарахуванням штрафу за накладною № 45290004.

Як убачається з матеріалів справи, за накладною № 45290004, вагон № 66779414 прибував 30.01.2014, про що повідомлено вантажоодержувача цієї доби о 10-00 год. Розкредитування перевізного документу (оформлення видачі) було здійснено 31.01.14 о 13-08 год. Дата та час розкредитування містяться в накладній, що оформлена в електронному вигляді відповідно до "Правил оформлення перевізних документів" затверджених Наказом Міністерства транспорту України N 644 від 21.11.2000, у редакції у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 N 138, Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24 червня 2011 р. за N 765/19503.

Таким чином, позивач не здійснив розкредитування вантажу впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від обов'язку сплатити штраф за накладною № 45290004.

За накладними №№ 48326888, 48329197, 48329189, 48111793 Позивачем здійснено обрахунок строки доставки вантажу по нормативам для маршрутної відправки (одна доба на кожні повні та неповні 320 км), при цьому, згідно наданої Відповідачем даних інформації о поїздах по наскрізному номеру, відправлені за вказаними накладними вагони слід відносити до групових а не маршрутних відправлень, оскільки відповідні поїзди були сформовані з вантажів, які адресовані різним станціям призначення, що не відповідає визначенню маршрутної відправки.

Таким чином, за накладною № 48326888 дата приймання вантажу до перевезення 31.01.2014, видача вантажу 07.02.2014, фактичний час доставки - 6 діб, нормативний термін доставки -4 доби, прострочення в доставці - 2 доби, за, що штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати. Штраф становить 1158,20 грн.

За накладною № 48111793 дата приймання вантажу до перевезення 31.01.2014, видача вантажу 07.02.2014, фактичний час доставки - 6 діб, нормативний термін доставки - 4 доби, прострочення в доставці - 2 доби, за що штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати. Розмір штрафу становить 1737,00 грн.

За накладною № 48111793 дата приймання вантажу до перевезення 26.01.2014, видача вантажу 02.02.2014, фактичний час доставки - 6 діб, нормативний термін доставки - 4 доби, прострочення в доставці - 2 доби, за що штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати. Розмір штрафу становить 3099,20 грн.

За накладною № 48329189 дата приймання вантажу до перевезення 31.01.2014, видача вантажу 07.02.2014, фактичний час доставки - 6 діб, нормативний термін доставки - 4 доби, прострочення в доставці - 2 доби, за що штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати. Штраф становить 2341,20 грн.

За таких обставин, позовні вимоги є обґрунтованими частково на загальну суму 14849,11 грн.

Відповідач просить суд зменшити розмір належної до стягнення сум штрафних санкцій.

Відповідно до ч. 3 ст. 551 ЦК України, розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Статтею 83 ГПК України передбачено, що господарський суд, приймаючи рішення, має право: зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.

Відповідачем не доведено існування виключних обставин для зменшення розміру штрафних санкцій, до того ж, розмір підлягаючих до стягнення санкцій не є значним та суттєво не вплине на фінансово-економічний стан ДП "Придніпровська залізниця", в зв'язку з чим, у суду відсутні підстав для задоволення клопотання відповідача.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст.ст. 4, 32, 33, 43, 44, 49, 82-85 ГПК України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49000, м. Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108, код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (50026, м. Кривий Ріг, код 00191000) 14 849 грн. 11 коп. штрафу, 1 155 грн. 16 коп. витрат по сплаті судового збору.

В решті позову відмовити.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 17.04.2015

Суддя О.В. Ліпинський