ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

15.10.14 Справа № 904/5746/14

За позовом Публічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м. Кривий Ріг

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 23 485,21 грн.

Суддя: Ніколенко М.О.

Представники:

від позивача: Лосєв Д.В. - довіреність № 52-16/47 від 23.01.14;

від відповідача: Шляєв І.В. - довіреність № 84 від 01.01.14.

СУТЬ СПОРУ:

ПАТ "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" звернулось до ГОСПОДАРСЬКОГО СУДУ ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ з позовом до ДП "ПРИДНІПРОВСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" про стягнення 23 485,21 грн.

Позовні вимоги мотивовані порушенням відповідачем строків перевезення вантажу за залізничними накладними №№ 45290020, 53892725, 45283025, 45289980, 45290004, 48111751, 48081582, 48055099, 48096945, 48111827, 48326888, 48329197, 48329189, 48111793, 48172829, 48172852.

Позивач у судове засідання з'явився, позовні вимоги підтримав, надав витребувані ухвалами суду документи та пояснення.

Відповідач в судове засідання з'явився, документи, витребувані ухвалами суду надав, позов визнав частково. Вважає, що розрахунок за залізничними накладними №№ 45290004, 48111793, 48329189, 48326888, 48329197 позивачем зроблений невірно. Крім того, просить суд зменшити розмір штрафу.

Згідно зі ст. 75 ГПК України, справа розглядається за наявними в ній матеріалами.

В порядку статті 85 ГПК України, у судовому засіданні 14.10.14 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши пояснення представників сторін, з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги і заперечення, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд, -

В С Т А Н О В И В:

У січні 2014 на адресу позивача здійснювалась поставка вантажу відповідачем згідно залізничних накладних №№ 45290020, 53892725, 45283025, 45289980, 45290004, 48111751, 48081582, 48055099, 48096945, 48111827, 48326888, 48329197, 48329189, 48111793, 48172829, 48172852.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Згідно ст.6 Статуту залізниць України (Статут) накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача. Відповідно до ст. 41 Статуту, залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з п. 2.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (із змін. і доп.) /зареєстровано в МЮ України 24.11.2000 р. № 644/, обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. За вимогами Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування (п. 8 Правил). Відповідно до підпункту 1.1.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів (статті 41, 116 Статуту) у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок. Згідно з п. 2.4. Правил обчислення термінів доставки вантажів, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Приписами ст. 116 Статуту зазначено, що за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Оскільки зазначеними вище нормами вказано, залізниця доставляє вантажі за відповідну кількість діб, при цьому початок першої доби настає з 24 години дати приймання вантажу до перевезення, то відповідальність настає за прострочення на відповідну кількість повних діб, за винятком перевізних документів, за якими впродовж доби не розкредитовані перевізні документи на вантаж, що прибув.

В цілому, матеріалами справи доводиться прострочка відповідача за вищевказаними накладними.

Однак, за накладною № 45290004, вагон № 66779414 прибував 30.01.2014, про що повідомлено вантажоодержувача цієї доби о 10-00 год. Розкредитування перевізного документу (оформлення видачі) було здійснено 31.01.14 о 13-08 год. Дата та час розкредитування містяться в накладній, що оформлена в електронному вигляді відповідно до "Правил оформлення перевізних документів" затверджених Наказом Міністерства транспорту України N 644 від 21.11.2000, у редакції у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 N 138, Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24 червня 2011 р. за N 765/19503.

Таким чином, позивач не здійснив розкредитування вантажу впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від обов'язку сплатити штраф за накладною № 45290004.

Крім того, за накладними № № 48326888, 48329197, 48329189, 48111793 позивачем помилково обчислено строки доставки вантажу по нормативам для маршрутної відправки (одна доба на кожні повні та неповні 320 км). Так, відповідно до п. 2 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Мінтранса України від 21.11.2000р. № 644, перевезення вантажів здійснюються вагонними, дрібними, контейнерними, груповими або маршрутними відправками. У цих Правилах наведені нижче терміни вживаються в таких значеннях:

вагонна відправка - партія вантажу за однією накладною в такій кількості, для перевезення якої потрібно надання окремого вагона;

дрібна відправка - партія вантажу за однією накладною, для перевезення якої не потрібно надавати окремий вагон;

контейнерна відправка - партія вантажу за однією накладною для перевезення в універсальному чи спеціалізованому контейнері або перевезення власного універсального чи спеціалізованого контейнера в порожньому стані;

контрейлерна відправка - це завантажені на залізничні вагони автопоїзд, знімний автомобільний кузов, напівпричеп, тягач і т. ін.;

групова відправка - партія вантажу за однією накладною, для перевезення якої надається не менше двох вагонів, але менше маршруту;

маршрутна відправка - партія вантажу за однією накладною в кількості, яка відповідає ваговій нормі, встановленій для маршруту ("ядра" маршруту).

Відправка вагонів за залізничною накладною №48111793 - здійснювалась в кількості 4-х вагонів, за накладною № 48329189 - в кількості 4-х вагонів, за накладною № 48326888 - в кількості 2-х вагонів, за накладною № 48329197 - в кількості 3-х вагонів. Партії вантажу в кількості вагонів два, три чи чотири недостатньо для формування "ядра маршруту" та формування цілого поїзду для перевезення за певним маршрутом. Але, такої кількості вагонів достатньо для формування групової відправки партії вантажу. Отже, відправку вантажу за накладними №№ 48326888, 48329197, 48329189, 48111793 слід вважати груповою. Тому, граничний термін доставки необхідно обраховувати із нормативу 1 доба на кожні 200 км, а не 1 доба на кожні 320 км (п. 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажів).

Таким чином, за накладною № 48326888 дата приймання вантажу до перевезення 31.01.2014, видача вантажу 07.02.2014, фактичний час доставки - 6 діб, нормативний термін доставки -4доби, прострочення в доставці - 2 доби, за що штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати. Штраф становить 1158,20 грн.

За накладною № 48111793 дата приймання вантажу до перевезення 31.01.2014, видача вантажу 07.02.2014, фактичний час доставки - 6 діб, нормативний термін доставки - 4 доби, прострочення в доставці - 2 доби, за що штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати. Розмір штрафу становить 1737,00 грн.

За накладною № 48111793 дата приймання вантажу до перевезення 26.01.2014, видача вантажу 02.02.2014, фактичний час доставки - 6 діб, нормативний термін доставки - 4 доби, прострочення в доставці - 2 доби, за що штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати. Розмір штрафу становить 3099,20 грн.

За накладною № 48329189 дата приймання вантажу до перевезення 31.01.2014, видача вантажу 07.02.2014, фактичний час доставки - 6 діб, нормативний термін доставки - 4 доби, прострочення в доставці - 2 доби, за що штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати. Штраф становить 2341,20 грн.

За таких обставин, позовні вимоги є обґрунтованими частково на загальну суму 14 849,11 грн.

Згідно ч. 3 ст. 551 ЦК України, розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Пункт 3 ч.1 ст. 83 ГПК України надає господарському суду право, приймаючи рішення, зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання. Ця процесуальна норма може застосовуватись виключно у взаємозв'язку (сукупності) з нормою права матеріального, яка передбачає можливість зменшення розміру неустойки (штрафу, пені) (п.3.17.4 Постанови Пленуму Вищого господарського суду України №18 від 26.12.2011р. «Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції»). У резолютивній частині судового рішення зазначається про часткове задоволення позову і розмір суми неустойки, що підлягає стягненню. Судовий збір у разі зменшення судом розміру неустойки покладається на відповідача повністю, без урахування зменшення неустойки. Так, частиною 1 ст. 233 ГК України закріплено, що суд має право зменшити розмір санкцій, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Пунктом 3.17.4. постанови Пленуму Вищого господарського суду України "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції" №18 від 26.12.2011, вирішуючи, в тому числі й з власної ініціативи, питання про зменшення розміру неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання (пункт 3 статті 83 ГПК), господарський суд повинен об'єктивно оцінити, чи є даний випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу, ступеню виконання зобов'язання, причини (причин) неналежного виконання або невиконання зобов'язання, незначності прострочення виконання, наслідків порушення зобов'язання, невідповідності розміру стягуваної неустойки (штрафу, пені) таким наслідкам, поведінки винної сторони (в тому числі вжиття чи невжиття нею заходів до виконання зобов'язання, негайне добровільне усунення нею порушення та його наслідків) тощо.

При розгляді питання щодо можливості зменшення розміру пені господарським судом встановлено, що:

- відповідач - державне підприємство, є юридичною особою публічного права, її майно є загальнодержавною власністю;

- відповідач не має право розпоряджатися самостійно отриманими від перевезень доходами;

- в матеріалах справи відсутні будь-які об'єктивні дані, що свідчать про те, що внаслідок порушення відповідачем своїх зобов'язань, позивач зазнав збитків;

- відповідач повністю виконав свої зобов'язання (високий ступінь виконання);

- вжив заходи щодо негайного добровільного усунення порушення та його наслідків.

За таких виняткових обставин у цій справі, розмір штраф підлягає зменшенню до 7 424,56 грн. Такої ж правової позиції дотримується ВГСУ у справі № 19/49-10 (9/188-09) (Постанова від 26.10.10) та у справі № 6/5005/6105/2012 (Постанова від 03.04.13).

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на відповідача пропорційно.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст. ст. 231 Господарського Кодексу України, ст. ст. 307, 551 909 Цивільного кодексу України, ст. ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49000, м. Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108, код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" (50026, м. Кривий Ріг, код 00191000) штраф у сумі 7 424,56 грн., судовий збір у сумі 1155,17 грн.

В решті позову відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом. Рішення може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом 10 днів з дня підписання повного рішення.

Повне рішення підписано 20.10.14.

Суддя М.О. Ніколенко