ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ
03.12.13р. Справа № 904/8934/13
За позовом державного підприємства "Донецька залізниця", м.Донецьк
до публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", м.Павлоград, Дніпропетровська область
про стягнення
Суддя Коваленко О.О.
Представники:
від позивача - Загурська М.О., представник, довіреність №в.о. Н-01/2573 від 16.09.2013р.
від відповідача - Носенко Т.Г., представник, довіреність б/н від 01.03.2013р.
СУТЬ СПОРУ:
Розглядається позовна заява державного підприємства "Донецька залізниця", м.Донецьк (далі по тексту - позивач) до публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", м.Павлоград, Дніпропетровська область (далі по тексту - відповідач) про стягнення з відповідача на користь позивача штрафу у розмірі 34320,00грн. за неправильно зазначену в накладній масу вантажу.
Судові витрати по справі позивач просить суд стягнути з відповідача.
За результатами розгляду позовної заяви за вих.№102/680 від 31.10.13р. ухвалою суду від 20.11.13р. порушено провадження по справі та призначено слухання на 03.12.13р.
Відповідно до п.3.9.1. постанови пленуму Вищого господарського суду України від 26.12.2011р. № 18 "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції", особи, які беруть участь у справі, вважаються повідомленими про час і місце розгляду судом справи у разі виконання останнім вимог частини першої статті 64 та статті 87 Господарського процесуального кодексу України. У разі присутності сторони або іншого учасника судового процесу в судовому засіданні протокол судового засідання, в якому відображені відомості про явку сторін (пункт 4 частини другої статті 811 ГПК), є належним підтвердженням повідомлення такої сторони (іншого учасника судового процесу) про час і місце наступного судового засідання. За змістом цієї норми, зокрема, в разі якщо ухвалу про порушення провадження у справі було надіслано за належною адресою (тобто повідомленою суду стороною, а в разі ненадання суду відповідної інформації - адресою, зазначеною в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб та фізичних осіб - підприємців), і не повернуто підприємством зв'язку або повернуто з посиланням на відсутність (вибуття) адресата, відмову від одержання, закінчення строку зберігання поштового відправлення тощо, то вважається, що адресат повідомлений про час і місце розгляду справи судом.
Відповідача належним чином повідомлено про час та місце судового засідання, що підтверджується явкою повноважного представника відповідача в судове засідання. Відповідач вимоги суду виконав, відзив на позов надав, позовні вимоги не визнає у повному обсязі посилаючись на те, що позивач відомості вказані відповідачем у залізничній накладній перевірив та вантаж прийняв без зауважень.
За результатами судового засідання, яке відбулося 03.12.13р. справу було розглянуто за участю повноважних представників сторін за наявними в ній матеріалами та оригіналами документів наданих сторонами додатково на вимоги суду в судове засідання в обґрунтування своїх позовних вимог і своїх позовних заперечень. У судовому засіданні, в порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України, оголошено вступну та резолютивну частину рішення та сторін повідомлено про дату складення повного тексту рішення. Фіксація судового процесу технічними засобами не проводилася.
Вивчивши матеріали справи, господарський суд,-
ВСТАНОВИВ:
Відносини, пов'язані з діяльністю транспорту, у тому числі залізничного, регулюються Законом України "Про транспорт", Цивільним та Господарським кодексами України, іншими актами законодавства України.
Ст.307 Господарського кодексу України, яка кореспондується зі ст.908 Цивільного кодексу України, передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Ст.3 Закону України "Про залізничний транспорт" встановлює, що нормативні документи, які визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту та комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.
Статут залізниць України, затверджений Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року із змінами та доповненнями, внесеними Постановами Кабінету Міністрів України №1510 від 11.10.2002 року та № 1973 від 25.12.2002 року (далі по тексту Статут залізниць України), визначає обов'язки, права та відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.
Накладна, у відповідності із ст.6 Статуту залізниць України, це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.
За договором залізничного перевезення вантажу, згідно ч.1 ст.22 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.
Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій (ч.ч.1, 2, 3 ст.23 Статуту залізниць України).
Завантаження вантажів у вагони (контейнери), а також вивантаження з них здійснюється відправниками та одержувачами (ч.1 ст.30 Статуту залізниць України).
Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. (ч.1 ст.37 Статуту залізниць України).
Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує: у разі недостачі - норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто; у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто (ч.4 ст.52 Статуту залізниць України).
Залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами (ст.105 Статуту залізниць України).
Вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній (ч.ч.1, 2 ст.24 Статуту залізниць України).
За неправильно зазначену у накладній масу вантажу з відправника стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли (ст.122 Статуту залізниць України).
16.05.13р. відповідач зі станції відправлення Миколаївка-Донецька Придніпровської залізниці за залізничною накладною № 47636766 у вагонах:
- № 67747030 вагою нетто 68450кг, тара - 22500кг;
- № 60425618 вагою нетто 68100кг, тара - 23200кг;
- № 65325383 вагою нетто 68150кг, тара - 23200кг;
- № 60595956 вагою нетто 68300кг, тара - 24600кг;
відвантажив вугілля кам'яне для відправлення його на станцію Кураховка Донецької залізниці. Маса вантажу визначена вантажовідправником на його залізничних вагах.
Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній (Стаття 24 Статуту залізниць України).
18.05.13р. на станції Красноармійськ при контрольному зважуванні виявлена невідповідність маси вантажу даним, зазначеним у накладній, а саме фактично виявлено:
- у вагоні № 67747030 вага брутто склала - 92550кг, нетто - 70050кг, тара - 22500кг, що більше даних вказаних у накладній на 1600кг та понад вантажопідйомність вагону на 1050кг;
- у вагоні № 60425618 вага брутто склала - 94600кг, нетто - 70050кг, тара - 24550кг, що більше даних вказаних у накладній на 1950кг та понад вантажопідйомність вагону на 1050кг;
- у вагоні № 65325383 вага брутто склала - 93200кг, нетто - 70000кг, тара - 23200кг, що більше даних вказаних у накладних на 1850кг та понад вантажопідйомність вагону на 1000кг;
- у вагоні № 60595956 вага брутто склала - 94400кг, нетто - 69800кг, тара - 24600кг, що більше даних вказаних у накладних на 1500кг та понад вантажопідйомність вагону на 800кг;
За результатами контрольного зважування працівниками станції Красноармійськ 18.05.13р. складено комерційний акт №БН 721788/80 (а.с. 9-10).
За змістом ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Підставою для покладення на відповідача відповідальності, згідно ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст.129 Статуту залізниць України (п.3.23 Роз'яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.05.02р. № 04-5/601 (зі змінами та доповненнями).
Провізна плата, як зазначено в накладній № 47636766 за вагони №67747030, №60425618, №65325383, №60595956 складає 1716,00грн. за один вагон. В даному випадку надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній перевищує норму, так як виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2 %. Враховуючи викладене позивач, у відповідності до ст.122 Статуту залізниць України, правомірно нарахував відповідачеві штраф у розмірі 34320,00грн. (1716,00грн. (провізна плата за вагон від ст. Миколаївка-Донецька Придніпровської залізниці до ст. Кураховка Донецької залізниці) х 5 (розмір штрафу передбачений ст.122 Статуту залізниць України) х 4 (кількість вагонів).
Заперечення відповідача в частині того, що позивач відомості вказані відповідачем у залізничній накладній перевірив та вантаж прийняв без зауважень, господарський суд не визнає обґрунтованими, у зв'язку з тим, що відповідно до ст.24 Статуту залізниць України саме відповідач, а не позивач несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.
Відповідно до абз.7 ч.1 ст.49 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір при задоволенні позову покладається на відповідача.
З урахуванням абз.7 ч.1 ст.49 Господарського процесуального кодексу України стягнути з відповідача на користь позивача судовий збір у розмірі 1720,50грн.
На підставі вищенаведеного та керуючись ст.ст.1,22,33,43,44,49,82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,-
ВИРІШИВ:
Позовні вимоги задовольнити.
Стягнути з публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Леніна, 76, ідентифікаційний код 00178353) на користь державного підприємства "Донецька залізниця" (83001, м.Донецьк, вул.Артема,68; ідентифікаційний код 25905191) 34320,00грн. (тридцять чотири тисячі триста двадцять грн. 00 коп.) - штраф за неправильно зазначену масу вантажу; 1720,50грн. (одна тисяча сімсот двадцять грн. 50 коп.) - судовий збір, видати наказ.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.
Суддя О.О. Коваленко
Повне рішення складено 09.12.13р. Згiдно з оригіналом
Помічник судді В.С. Лисаченко