ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ
10.09.13р. Справа № 904/2830/13
За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
до Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо- збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг Дніпропетровська область
про стягнення 26 826,60 грн.
Суддя Коваленко О.О.
Представники:
Від позивача - Черненко Є.І., представник, довіреність №34 від 01.01.2013р.
Від відповідача - не з`явився
СУТЬ СПОРУ:
Розглядається позовна заява державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ - далі по тексту - позивача до публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг, Дніпропетровська область - далі по тексту - відповідача про стягнення з відповідача на користь позивача плату за користування вагонами і збір за зберігання вантажу у розмірі 26826,60грн.
Судові витрати по справі позивач просить суд покласти на відповідача.
Позовні вимоги обґрунтовані тим, що між сторонами укладено договір № ПР/М-12-2/14-1438НЮдч "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова державного підприємства "Придніпровської залізниці". Дана угода регулює відносини, які виникають між сторонами щодо подачі та забирання вагонів. За накладними № 35492651, 52851334, 35489103, 35487735, 35480524, 35488717, 52831732, 35467612, 35467646, 35483015, 35482215 позивач прийняв порожні вагони власності ТОВ "Лемтранс", ТЕК "Енерготранс" до перевезення на адресу одержувача (відповідача). На шляху прямування зазначені вагону затримані на підставі наказу № 471 від 08.10.12р. через зайнятість колій на станції призначення Терни, у зв'язку з неприйняттям вантажу одержувачем (відповідачем) на свою під'їзну колію. За фактом затримки вагонів станцією затримки Саксагань складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 15 від 08.10.12р. та акти загальної форми ГУ-23 № 15 від 08.10.12р. та станцією призначення Терни вчасно вручено представникам відповідача повідомлення про затримку цих вагонів. За весь час затримки вагонів на підходах до станції Терни залізницею було нараховано плату за користування вагонами за відомостями форми ГУ-46 № 12109504, 13109507, 13109293 і збір за зберігання вантажу за накопичувальною карткою ф.ФДУ- №11109034, які представник відповідача підписав із запереченнями, що унеможливлює списання спірних сум з особового рахунку відповідача в ТехПД. Враховуючи все вищевикладене, позивач звернувся до суду з даною позовною заявою про примусове стягнення з відповідача на користь позивача плату за користування вагонами і збір за зберігання вантажу у розмірі 26826,60грн. та зазначає, що на момент надання наказу № 471 про затримку вагонів, на станції Терни була лише одна вільна колія для обгону локомотивів, інші колії зайняті, тому заперечення у відомостях плати за користування вагонами ф.ГУ-46 № 12109504, 13109507, 13109293 та накопичувальній картці ф.ФДУ- №11109034, що відповідач був готовий прийняти дані вагони на під'їзну колію не має підґрунтя, так як позивач не мав можливості доставити дані вагони на станцію призначення, бо на інших коліях знаходилися вагони, що своєчасно не вивозилися відповідачем на свою під'їзну колію і ці факти засвідчені в актах загальної форми ГУ-23, які підписані відповідальними працівниками відповідача без заперечень.
За результатами розгляду позовної заяви за № НЮс-1/190 від 02.04.13р. ухвалою суду від 09.04.13р. порушено провадження по справі та призначено слухання.
За результатами повторного автоматичного перерозподілу здійсненого на підставі розпорядження № 891 від 08.08.13р. справу № 904/2830/13 розподілено на суддю господарського суду Дніпропетровської області Коваленко О.О.
09.08.13р. суддя господарського суду Дніпропетровської області Коваленко О.О. прийняв справу № 904/2830/13 до свого провадження та призначив до розгляду на 27.08.13р.
Відповідно до п.3.9.1. постанови пленуму Вищого господарського суду України від 26.12.2011р. № 18 "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції", особи, які беруть участь у справі, вважаються повідомленими про час і місце розгляду судом справи у разі виконання останнім вимог частини першої статті 64 та статті 87 Господарського процесуального кодексу України. У разі присутності сторони або іншого учасника судового процесу в судовому засіданні протокол судового засідання, в якому відображені відомості про явку сторін (пункт 4 частини другої статті 811 ГПК), є належним підтвердженням повідомлення такої сторони (іншого учасника судового процесу) про час і місце наступного судового засідання. За змістом цієї норми, зокрема, в разі якщо ухвалу про порушення провадження у справі було надіслано за належною адресою (тобто повідомленою суду стороною, а в разі ненадання суду відповідної інформації - адресою, зазначеною в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб та фізичних осіб - підприємців), і не повернуто підприємством зв'язку або повернуто з посиланням на відсутність (вибуття) адресата, відмову від одержання, закінчення строку зберігання поштового відправлення тощо, то вважається, що адресат повідомлений про час і місце розгляду справи судом.
Представник відповідача в судові засідання з'являвся, вимоги ухвал суду виконав, відзив на позов надав, позовні вимоги не визнає посилаючись на те, що готовий був прийняти спірні вагони, які були затримані позивачем на підходах до станції Терни, зазначене підтверджує тим, що позивач не надав доказів зайнятості колій з вини відповідача. Враховуючи, що затримка вагонів сталася не з вини відповідача документи, згідно яких була нарахована плата за користування вагонами та збір за зберігання вантажів, не відповідають дійсним обставинам, тому не мають доказової та юридичної сили, у зв'язку з чим відповідач вважає позовні вимоги такими, що не підлягають задоволенню.
27.08.13р. в судове засідання з'явився повноважний представник позивача; представник відповідача в судове засідання не з'явився, звернувся до суду з клопотанням про відкладення розгляду справи. За результатами судового засідання клопотання відповідача судом задоволено, розгляд справи відкладено до 10.09.13р.
10.09.13р. в судове засідання з'явився представник позивача, представник відповідача в судове засідання не з'явився, причини неявки суду не пояснив. За результатами судового засідання господарський суд вирішив, що повторна неявка відповідача не є перешкодою для розгляду справи по суті та розглянув справу за участю повноважного представника позивача за наявними в ній матеріалами та оригіналами документів наданих сторонами додатково на вимоги суду в судове засідання в обґрунтування своїх позовних вимог і своїх позовних заперечень. У судовому засіданні, в порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України, оголошено вступну та резолютивну частину рішення та представника позивача повідомлено про дату складення повного тексту рішення. Фіксація судового процесу технічними засобами не проводилася.
Вивчивши матеріали справи, господарський суд,-
ВСТАНОВИВ:
21.09.12р. між позивачем та відповідачем укладено договір № ПР/М-12-2/14-1438-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова державного підприємства "Придніпровська залізниця" - далі по тексту - договір, строк дії якого до 28.10.17р.
Пунктом 1 договору визначено, що згідно зі Статутом залізниць України, Правил перевезення вантажів залізничним транспортом України та умов даного договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику (відповідачу) та примикає до станцій Придніпровської залізниці:
Терни - стрілками №№2,4,6 до колій №6 та №8 станції Терни;
Рядова - стрілкою №8 до колії №6 станції Рядова.
Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом.
Пунктом 5 договору передбачено, що передача вагонів на під`їзну колію здійснюється за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції залізниці (позивача) прийомоздавальнику власника колії (відповідача) не пізніше, ніж за 2,0 години до фактичного здавання вагонів, з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2.
Пунктом 6 договору визначено, що вагони, які прибули на станцію Терни Придніпровської залізниці (позивача) для відповідача подаються локомотивом залізниці (позивача) на одну із колій №№ 1,2,3,4,5,6,7,8,13 станції Терни (ті, що прибули на станцію Рядова - на одну з колій №№ 3А,3Б,І,ІІ,4,5,VI,7,8,9,10 станції Рядова) за вказівкою чергового по станції, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії (відповідача).
За накладними № 35492651, 52851334, 35489103, 35487735, 35480524, 35488717, 52831732, 35467612, 35467646, 35483015, 35482215 (а.с.34-49 том 1) позивач прийняв порожні вагони власності ТОВ "Лемтранс", ТЕК "Енерготранс" до перевезення на адресу одержувача (відповідача).
Позивачем, відповідно до вимог п.5 договору, власнику під'їзної колії (відповідачу) надіслано повідомлення про готовність залізниці (позивача) передати вагони на під'їзну колію, про що зроблено записи у книзі форми ГУ-2 (а.с.77-113, том 1).
Відповідно до п.п.9,10 Правил користування вагонами і контейнерами, про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (додаток 4). Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).
На шляху прямування зазначені вагону затримані на підставі наказу № 471 від 08.10.12р. (а.с.30 том 1) через зайнятість колій на станції призначення Терни, у зв'язку з неприйняттям вантажу одержувачем (відповідачем) на свою під'їзну колію. За фактом затримки вагонів станцією затримки Саксагань складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 15 від 08.10.12р. (а.с. 32 том 1) та акти загальної форми ГУ-23 від 08.10.12р. (а.с.52-76 том 1) та станцією призначення Терни вчасно вручено представникам відповідача повідомлення про затримку цих вагонів (а.с.31 том 1), що підтверджується відповідною відміткою.
За весь час затримки вагонів на підходах до станції Терни залізницею було нараховано плату за користування вагонами за відомостями форми ГУ-46 № 12109504, 13109507, 13109293 і збір за зберігання вантажу за накопичувальною карткою ф.ФДУ- №11109034, які представник відповідача підписав із запереченнями, що унеможливлює списання спірних сум з особового рахунку відповідача в ТехПД.
Згідно ст. 33 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу.
У відповідності до ст. ст. 32, 34 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору. Господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.
Згідно з частиною 1 ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.
Відповідно до п.4 Правил користування вагонами і контейнерами час користування вагонами обчислюється з початку їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.
Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними проводиться на станції відправлення та призначення за "Відомістю плати за користування вагонами (контейнерами)" форми ГУ-46 (п.3 Правил).
Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, за маневрову роботу та за подавання й забирання вагонів.
Пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами у наступних випадках: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переборну спроможність. Вказана максимальна переборна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки користування вагонами (контейнерами), цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).
Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).
Відповідно до ст.129 Статуту залізниць України, пункту 8 Правил користування вагонами і контейнерами, пункту 3 Правил складання актів підставою для матеріальної відповідальності вантажовідправника чи вантажоодержувача у вигляді плати за користування вагонами можуть бути лише акти загальної форми, складені та підписані представниками станції та вантажовласника (Постанова Вищого господарського суду України від 12.03.13р. по справі № 18/5026/1169/2012).
Акти загальної форми ГУ-23 підписані представниками станції (позивача) та вантажовласника (відповідача). Вантажовласник підписав акти загальної форми ГУ-23 без заперечень та визнав, що затримка вагонів на станції призначення сталася з його вини.
Дослідивши матеріали справи, оригінали документів наданих сторонами на вимогу суду в судове засідання та заслухавши повноважного представника позивача в судовому засіданні, суд дійшов висновку, що зазначені відповідачем у відомості плати за користування вагонами заперечення відповідно до п.16 Правил не є підставою для звільнення його від плати за користування вагонами. Відповідачем було отримано повідомлення залізниці про готовність вагонів для подачі на під'їзну колію відповідача, що підтверджується підписами його представників у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження. У цій книзі зазначена кількість вагонів, які знаходяться на станції Терни, перелічені номери вагонів, вказано найменування відправника вантажу (одержувача вантажу), однак відповідач вчасно зазначені вагони не прийняв. Враховуючи все вищевикладене, господарський суд позовні вимоги визнав обґрунтованими, документально доведеними, такими, що не суперечать чинному законодавству України, а отже такими, що підлягають задоволенню.
Заперечення відповідача проти позовних вимог господарський суд відхиляє, так як зазначені заперечення не є підставою звільнення від відповідальності, а готовність прийняти вагони з боку відповідача нічим не доведена, в той час як позивач належними та допустимими доказами довів заборгованість відповідача перед позивачем та неналежне виконання відповідачем своїх зобов'язань у взаємовідносинах сторін.
Відповідно до абз.7 ч.1 ст.49 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір при задоволенні позову покладається на відповідача.
З урахуванням абз.7 ч.1 ст.49 Господарського процесуального кодексу України стягнути з відповідача на користь позивача судовий збір у розмірі 1720,50грн.
На підставі вищенаведеного та керуючись ст.ст.1,22,33,43,44,49,82-85,87 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,-
ВИРІШИВ:
Позовні вимоги задовольнити.
Стягнути з публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, Тернівський район; ідентифікаційний код 00191023) на користь державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828) 26826,60грн. (двадцять шість тисяч вісімсот двадцять шість грн. 60 коп.) - плата за користування вагонами та збір за зберігання вантажу; 1720,50грн. (одна тисяча сімсот двадцять грн. 50 коп.) - судовий збір, видати наказ.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.
Суддя О.О. Коваленко
Повне рішення складено 16.09.13р. Згiдно з оригіналом
Помічник судді В.С. Лисаченко