АПЕЛЯЦІЙНИЙ СУД ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

__________________________________________________________________

Справа № 2020/7216/12 Головуючий

Провадження №22-ц/790/3088/2013 1-ї інстанції: Ященко С.О. Категорія: відшкодування шкоди Доповідач: Трішкова І.Ю.

УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

16 травня 2013 року Судова колегія судової палати з цивільних справ апеляційного суду Харківської області в складі:

головуючого - Трішкової І.Ю.,

суддів: - Крилової Т.Г., Маміної О.В.,

при секретарі - Асєєвій В.В.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Харкові цивільну справу за апеляційною скаргою ОСОБА_4 на рішення Комінтернівського районного суду м.Харкова від 9 жовтня 2012 року по справі за позовом ДП "Південна залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Харківська вагонна дільниця №1" до ОСОБА_4 про відшкодування шкоди,

ВСТАНОВИЛА:

Державне підприємство "Південна залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Харківська вагонна дільниця № І "звернулось до суду з позовом до ОСОБА_4, в якому просило стягнути з ОСОБА_4 на користь ДГІ "Південна залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Харківська вагонна дільниця № 1" шкоду у розмірі 3975,36грн. та судовий збір у розмірі 214,60грн., посилаючись на те, що 14.03.2012 року на адресу Харківської вагонної дільниці №1 Південної залізниці надійшов акт № 003465, складений 12.03.2012 ревізорами ВАТ "ФПК"РФ про те, що під час перевірки на дільниці Бєлгород- Курськ поїзда №144 сполученням "Харків- Санкт-Петербург начальник пасажирського поїзда ОСОБА_4 у штабному вагоні, де знаходиться його основне місце, разом з провідником цього вагону ОСОБА_5, яка є його дружиною, допустив перевезення 6 безквиткових пасажирів від ст. Бєлгород до ст. Прохорівка.

Винні дії відповідача виразилися в порушенні вимог 7.3 "Правил перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України", п. 1.2.4,п. 1.2.8. п.2.2, п.4.5, п.6.3. п.6.5, п 7.10. п 7.11 Інструкції начальника пасажирського поїзда № ЦЗ-000З, п.2.2 умов контракту № 946 від 21.06.2011 р.

11.05.2012 року до позивача листом від 07.05.2012 року надійшов рахунок ВАТ "ФПК"РФ № 85 від 16.04.2012 року для сплати 1200,30 швейцарських франків та перелік актів, складених ревізорами ВАТ "ФПК"РФ у березні 2012 році, в якому зазначено перевезення 6 безквиткових пасажирів. Розмір економічної відповідальності у швейцарських франках у сумі 1200,30 склав на З1.05.2012 року еквівалент суми 9935,28 грн.

Таким чином, внаслідок порушення відповідачем посадових обов'язків, позивачу завдана шкода 9935,28 грн.( 1200,30 швейцарських франків).

Відповідач в судове засідання не з'явився.

Рішенням Комінтернівського районного суду м.Харкова від 9 жовтня 2012 року позов задоволений. З ОСОБА_4 на користь ДП "Південна залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Харківська вагонна дільниця №1" стягнуто шкоду у розмірі 3975,36 грн., судовий збір у розмірі 214,60 грн., а всього 4189,96 грн.

Ухвалою Комінтернівського районного суду м.Харкова від 28.03.2013 року заява ОСОБА_4 про перегляд заочного рішення залишена без задоволення.

В апеляційній скарзі ОСОБА_4 просить переглянути заочне рішення суду, посилаючись на те, що рішення суду є незаконним і необгрунтованим, прийнятим з порушенням норм матеріального і процесуального права.

Судова колегія вважає, що апеляційна скарга задоволенню не підлягає.

Судом повно та всебічно розглянуті надані докази, дана їм належна оцінка і згідно встановленого ухвалене рішення, яке відповідає вимогам ст.ст.212-215 ЦПК України.

В судовому засіданні встановлено, що наказом начальника дільниці від 14.11.2003 року № 517 ОСОБА_4 переведений на посаду провідника пасажирських вагонів, наказом начальника дільниці від 21.06.2011 року № 993/ос його переведено на посаду начальника пасажирського поїзда.

ОСОБА_4 у лютому 2012 року направлений позивачем на обслуговування поїзду №143/144 сполученням "Санкт-Петербург-Харків" в якості начальника пасажирського поїзда. Зазначений поїзд є поїздом міждержавного сполучення.

"Соглашением об зкономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленого багажа, грузобагажа и непередачу для реализации мест в пассажирских поездах" (далі - Соглашение), укладеним Державами-учасницями СНД, в тому числі і Україною, передбачено економічну відповідальність та порядок оформлення документів у випадках провозу безквиткових пасажирів поїзними бригадами однієї залізниці на території іншої залізниці. Безквитковим вважається пасажир, виявлений в пасажирському поїзді без проїзних документів, що дають право проїзду в даному поїзді (п 1.1 Соглашения). Пунктом 2.1 Соглашения зазначено, що підставою для економічної відповідальності залізниці є акт, складений ревізорами, які здійснюють перевірку поїзду.

12.03.2012 року ревізорами ВАТ "ФПК"РФ складений акт А 003465, в якому зазначено, що ними у поїзді №143/144 сполученням "Санкт-Петербург-Харків" виявлені шість безквиткових пасажирів, які їхали зі станції Бєлгород до станції Прохорівка.

11.05.2012 року на адресу позивача листом від 07.05.2012 року №РЦП-9/2827-Л надійшов рахунок ВАТ "ФПК"РФ № 85 від 16.04.2012 року про сплату штрафних санкцій у розмірі 1200,30 шв.франків та перелік актів, складених ревизорами ВАТ "ФПК" РФ у березні 2012 року, в якому зазначено перевезення 6 безквиткових пасажирів. Розмір економічної відповідальності у швейцарських франках у сумі 1200,30 склав на 31.05.2012 року (при курсі за 100 шв.франків -827,7328 гри), еквівалент суми 9935,28 гри.

Як вбачається з повідомлення від 12.06.2012 № 4577 Державного підприємства "Український державний розрахунковий центр міжнародних перевезень" з позивача стягнута сума 1489,42 шв. франків за безквиткове перевезення пасажирів, до складу якої включена і сума 1200,30 шв.франків у відповідності до рахунку № 85 від 16.04.2012 року.

На оперативній нараді при заступнику начальника Харківської вагонної дільниці №1 від 15.03.2012 року встановлено, що в діях провідника вагонів ОСОБА_6 маються ознаки допущеного порушення вимог п.1.5, п.3.6.4, п.3.9.5 Інструкції провіднику пасажирських вагонів №ЦЛ-0038 та п.7.3, 7.9 Правил перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Керував роботою поїзної бригади поїзду №143/144 сполученням "Харків-Санкт- Петербург'' начальник поїзда ОСОБА_4, однак він не забезпечив виконання працівниками проїзної бригади обов'язків, покладених на неї інструкціями, внаслідок чого допущено проїзд пасажирів в поїзді без проїзних документів. Винні дії відповідача виразилися в порушенні вимог 7.3 "Правил перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України", п. 1.2.4,п. 1.2.8. п.2.2, п.4.5, п.6.3. п.6.5, п 7.10. п 7.11 Інструкції начальника пасажирського поїзда № ЦЗ-000З, п.2.2 умов контракту № 946 від 21.06.2011 р.

За наслідками зазначених дій відповідача позивачу завдана шкода у розмірі 9935,28 грн.

Статтею 132 КЗпП України передбачено, що за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків, працівники, з вини яких заподіяно шкоду, несуть матеріальну відповідальність у розмірі прямої дійсної шкоди, але не більше свого середнього місячного заробітку.

Середній заробіток ОСОБА_4 складав 3975,36 грн., тому суд обгрунтовано стягнув зазначену суму з відповідача.

Наказом № 237/ос від 20.03.2012 року про дострокове розірвання контракту ОСОБА_4 був звільнений з посади начальника поїзду за неодноразове порушення пункту 6.3. пп."а" умов контракту №946 від 21.06.2011 року, що виразилося у перевезенні безквиткових пасажирів та завдало шкоди ДП СТГО Південна залізниця на підставі п.8 ст.36 КЗпП України.

Рішенням Комінтернівського районного суду йому було відмовлено у задоволенні позову про поновлення на роботі, рішення суду першої інстанції набрало чинності.

Наказ № 237/ос від 20.03.2012 року про дострокове розірвання контракту, яким встановлена вина ОСОБА_4, не скасований.

Відповідно до ст. 95 Цивільного кодексу України філією є відокремлений підрозділ юридичної особи, що розташований поза її місцезнаходженням та здійснює всі або частину її функцій. Філії та представництва не с юридичними особами. Вони наділяються майном юридичної особи, що їх створила, і діють на підставі затвердженого нею положення. Керівники філій та представництв призначаються юридичною особою і діють на підставі виданої нею довіреності. Відомості про філії та представництва юридичної особи включаються до єдиного державного реєстру.

Як вбачається з матеріалів справи, ДП «Південна залізниця» відповідно до чинного законодавства має відокремлені підрозділи, одним із яких є Харківська вагонна дільниця №1.

Відокремлений підрозділ "Харківська вагонна дільниця №1 "державного підприємства "'Південна залізниця" не є юридичною особою, що підтверджується довідкою АА №594545 з ЄДРПОУ, та діє відповідно до Положення про відокремлений підрозділ "Харківська вагонна дільниця №1", затвердженого наказом начальника залізниці від 26.06.2012 року №319/Н.

З огляду на викладене, Державне підприємство "Південна залізниця" є належним позивачем.

Таким чином, суд першої інстанції обгрунтовано ухвалив рішення, яким задовольнив позовні вимоги ДП "Південна залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Харківська вагонна дільниця №1".

Інші доводи апеляційної скарги не спростовують висновки суду. Підстав для скасування чи зміни рішення не має.

Керуючись ст.ст.303,307 ч1 п.1, 308, 314,319 ЦПК України, судова колегія судової палати з цивільних справ,

УХВАЛИЛА:

Апеляційну скаргу ОСОБА_4 відхилити.

Рішення Комінтернівського районного суду м.Харкова від 9 жовтня 2012 року залишити без змін.

Ухвала судової колегії набирає чинності негайно, але може бути оскаржена до Вищого спеціалізованого суду України з розгляду цивільних і кримінальних справ протягом двадцяти днів з дня проголошення ухвали.

Головуючий:

Судді: