ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
22.05.2013 р. Справа № 20/5005/9913/2012
Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів: головуючого судді: Широбокової Л.П. - доповідач,
суддів: Пруднікова В.В., Орєшкіної Е.В.
При секретарі судового засідання Єрьоміній К.В.
за участю представників сторін:
від позивача: Русанова В.В., представник, довіреність №30 від 01.01.13;
від відповідача: Зеркін А.С., представник, довіреність №28/01 від 02.01.13;
розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 13.12.2012р. у справі №20/5005/9913/2012
за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця",
м. Дніпропетровськ
до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-
збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область
про стягнення 1 990 грн 56 коп
В С Т А Н О В И В:
14.11.2012р. Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" на свою користь 1990,56 грн плати за користування вагонами та понесених витрат по сплаті судового збору.
Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 13.12.2012р. у справі №20/5005/9913/2012 (суддя Пархоменко Н.В.) позовні вимоги задоволені, стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" 1990,56 грн плати за користування вагонами та 1 609,50 грн витрат по сплаті судового збору.
Не погодившись із рішенням суду першої інстанції, відповідач звернувся із апеляційною скаргою, в якій, посилаючись на порушення місцевим господарським судом норм матеріального та процесуального права при його прийнятті, просить вказане рішення скасувати, прийняти нове рішення, яким в задоволенні позову відмовити. Апеляційна скарга обгрунтована тим, що вагони були подані йому понад заявлену кількість, а відомість плати за користування вагонами складена із порушеннями вимог законодавства у невідповідності із дійсними обставинами та вимогами Правил користування вагонами та контейнерами. Крім того зауважив, що відповідно до умов укладеного договору від 14.09.2010р. він позбавлений права відмовитися від вагонів, які прибули на станцію Грекувата Придніпровської залізниці та подаються ПАТ «ЦГЗК» під навантаження, а в разі не прибирання вагонів на під`їзну колію поніс би додаткові витрати.
Ухвалою суду від 23.04.2013р. на підставі розпорядження в.о. керівника апарату суду Поплавської Н.О. від 22.04.2013р. та секретаря судової палати Кузнецової І.Л. від 23.04.2013р. апеляційна скарга прийнята до розгляду колегією суддів у складі головуючого судді Широбокової Л.П., суддів Пруднікова В.В., Крутовських В.І.
Ухвалою суду від 22.05.2013р. на підставі розпорядження секретаря судової палати Кузнецової І.Л. від 17.05.2013р., у зв`язку із виходом на роботу постійної члена колегії судді Орєшкіної Е.В., апеляційна скарга прийнята до розгляду колегією суддів у складі головуючого судді Широбокової Л.П., суддів Пруднікова В.В., Орєшкіної Е.В.
Позивач надав свої пояснення по справі, в яких вважає доводи скаржника формальними та безпідставними з огляду на те, що відповідно до умов укладеного договору передача вагонів на під`їзну колію виконується тільки після погодження з її власником за відповідними повідомленнями, що реєструються у книзі повідомлень форми ГУ-2. Подальший рух вагонів з колій станції Грекувата Придніпровської залізниці здійснюється локомотивом власника колії. Спірні вагони прирівняні до вагонів парку УЗ, що підтверджено відповідними договорами про надання послуг з проведення розрахунків за користування власними вагонами на під`їзних коліях, тому посилання Відповідача на п. 15 Правил користування вагонами та контейнерами є недоречним. Крім того, вагони надходили в порожньому стані не на адресу Відповідача, а на ст. Грекувата, тому Відповідач не був зобов`язаний їх забирати одразу по прибуттю. Вважає рішення суду обґрунтованим та правомірним.
Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, обговоривши доводи апеляційної скарги, апеляційний суд приходить до висновку, що апеляційна скарга задоволенню не підлягає.
Як встановлено господарським судом та підтверджується матеріалами справи, 14.09.2010р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (надалі - Позивач) та Відкритим акціонерним товариством «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат» - власник колії, правонаступником якого є ПАТ «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат» (надалі - Відповідач), було укладено договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відповідача, яка примикає до станції Грекувата Придніпровської залізниці №ПР/М-10-2/13 НЮдч (надалі -Договір) строком дії з 01.11.2010р. по 31.10.2015р. включно, а також протоколи розбіжностей до нього.
Відповідно до п. 1 Договору із посиланням на Статут залізниць України, враховуючи Правила перевезення вантажів, сторони домовилися про експлуатацію під'їзної колії, яка належить Відповідачу та примикає до станції Грекувата Придніпровської залізниці у парній горловині стрілкою №6. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом.
Пунктами 5, 6 Договору передбачено, що передача вагонів на під'їзну колію здійснюється за повідомленнями з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2, які передає прийомоздавальник вантажу та багажу станції Грекувата Придніпровської залізниці по телефону начальнику зміни цеху зовнішнього транспорту УЗТ ВАТ "Центральний ГЗК" не пізніше, як за 2,0 години до фактичного здавання вагонів. Вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну із колій №№6,7,8,9,10 станції Грекувата Придніпровської залізниці, за вказівкою чергового по станції Грекувата, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.
На виконання умов укладеного договору залізницею у травні 2012р. було подано під навантаження порожні вагони власності "Дарницького вагоноремонтного заводу" та "Українського державного центру по експлуатації спеціалізованих вагонів", що підтверджується доданими до матеріалів справи пам`ятками про подачу вагонів ф. ГУ-45 №№1511, 1513, 1482 (аркуші справи - 46-48, т.1).
Відповідно до вимог п.5 Договору власнику під'їзної колії надіслано повідомлення про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію, про що зроблено запис в книзі Повідомлень фГУ-2 (аркуші справи 32-35).
Спірні вагони були завантажені комбінатом та виставлені з під`їзної колії на станцію Грекувата для подальшого відправлення їх на станцію Дніпродзержинськ Придніпровської залізниці на адресу ПАТ «ДМК ім. Дзержинського». Використання вагонів Відповідачем підтверджується накладною №46525432 від 20.05.2012р., за якою спірні вагони були відправлені зі станції Грекувата.
Згідно з частиною 1 ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержу-вачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.
Відповідно до п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами час користування вагонами обчислюється з початку їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними проводиться на станції відправлення та призначення за "Відомістю плати за користування вагонами (контейнерами)" форми ГУ-46 (п.3 Правил).
Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, за маневрову роботу та за подавання й забирання вагонів.
Відомость плати за користування вагонами форми ГУ-46 №№ 21059187 працівниками відповідача підписана з запереченнями: "З нарахованою сумою не згодні. Вагони прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "ЦГЗК" та подано понад добову заявку".
Відмова відповідача від проведення оплати за користування спірними вагонами є безпідставною.
Пунктом 16 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами у наступних випадках: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переборну спроможність. Вказана максимальна переборна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки користування вагонами (контейнерами), цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).
Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).
Зазначені відповідачем у відомості плати за користування вагонами заперечення відповідно до п.16 Правил не є підставою для звільнення його від плати за користування вагонами.
Крім того, як зазначалось вище, спірні вагони зі станції Грекувата на під'їзну колію відповідача подавалися не залізницею, а його власним локомотивом, як це передбачено п.6 Договору. Відповідачем було отримано повідомлення залізниці про готовність вагонів для подачі на під'їзну колію відповідача, що підтверджується підписами його представників у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження. У цій книзі зазначена кількість вагонів, які знаходяться на станції Грекувата, перелічені номери вагонів, вказано найменування відправника вантажу (одержувача вантажу).
При передачі вагонів на під'їзну колію виконується їх огляд в технічному і комерційному відношеннях оглядачами вагонів і прийомоздавальниками як станції Геркувата так і власника під'їзної колії.
При здійсненні прийомо-здавальних операцій відповідач повинен був відмовитись від отримання вагонів, які було подано залізницею на станцію Грекувата понад добову заявку. Проте, після здійснення передавальних операцій, огляду вагонів на відповідність їх у технічному та комерційному відношенні їх було забрано локомотивом відповідача на власні під`їзні колії. Доказів звернень до залізниці, щодо передачі йому вагонів саме у кількості визначеній у декадній заявці відповідач не надав.
За викладених обставин вимоги позивача щодо стягнення плати за користування вагонами за весь час знаходження спірних вагонів у користуванні відповідача, слід визнати обґрунтованими.
Сума плати за користування вагонами, розрахована позивачем згідно ставок плати, встановлених Тарифним керівництвом №1 затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317 та зареєстрованими у Міністерстві юстиції України 15.04.2009 р. за №340/16356.
Відомость плати за користування вагонами ф. ГУ-46 №№21059187 від 23.05.2012р. працівниками станції Грекувата оформлена з дотриманням вимог Правил користування вагонами і контейнерами (додаток 1 до п.3 Правил).
З урахуванням вищевикладеного суд першої інстанції правомірно задовольнив позовні вимоги Державного підприємства "Придніпровська залізниця", стягнувши з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" - 1990,56 грн плати за користування вагонами.
За викладених обставин рішення суду першої інстанції відповідає матеріалам справи та нормам діючого законодавства, а тому підстав для його зміні чи скасування колегія суддів не знаходить.
Керуючись ст.99, 101, 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, суд
ПОСТАНОВИВ:
Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" залишити без задоволення.
Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 13.12.2012р. у справі № 20/5005/9913/2012 залишити без змін.
Постанова набирає чинності з дня її оголошення та може бути оскаржена в касаційному порядку до Вищого господарського суду України через Дніпропетровський апеляційний господарський суд протягом двадцятиденного строку з дати її прийняття.
Повний текст постанови складений 23.05.2013р.
Головуючий суддя Л.П. Широбокова
Суддя В.В. Прудніков
Суддя Е.В. Орєшкіна