Дело №1-231 2007 год
Приговор
Именем Украины
05 ноября 2007 года Ивановский районный суд Одесской области В составе: председательствующего судьи Тымчука Р.Н.
При секретаре Гончарук Н.А.
С участием прокурора Омельченко О.Г.
Защитника подсудимого ОСОБА_1
Представителя потерпевшего ОСОБА_2
Представителя потерпевшего ОСОБА_3
Рассмотрев в открытом судебном заседании в п. Ивановка Одесской области уголовное дело по обвинению
ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_1 рождения, уроженца и жителя шт. АДРЕСА_1 украинца, образование среднее- техническое, гражданина Украины, женатого, на иждивении имеется малолетний ребенок 2006 года рождения, военнообязанного , работающего -грузчиком ГП «Хлебная база» 77 , ранее не судимого Мера пресечения - подписка о невыезде .
в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 286 Уголовного кодекса Украины.
Судебным рассмотрением дела
установлено:
26 августа 2006 года, примерно в 6.00 часов в дневное время суток, водитель ОСОБА_4 управляя автомобилем «АЗЛК» 2140, регистрационный номер НОМЕР_1 принадлежащий ОСОБА_5 будучи в состоянии алкогольного опьянения (0, 53% этилового спирта , согласно заключения Одесского областного наркологического диспансера ) (л.д. 25) своими действиями сам лишил себя возможности адекватно реагировать на дорожную обстановку и управлять транспортным средством. Двигаясь по правой полосе проезжей части , в направлении г.Одесса на 317 км+400 м. автодороги Киев -Одесса ОСОБА_4 не в полной мере оценил сложившуюся обстановку, не избрал скорость безопасную для движения , без необходимости выехал на встречную полосу движения, не справился с управлением в результате чего совершил столкновение с движущимися во встречном направлении , со стороны г.Одессы автомобилем ВАЗ 21043 ЗНГ регистрационный номер НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_5. В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля ВАЗ 21043 ЗНГ регистрационный номер НОМЕР_3ОСОБА_5, ІНФОРМАЦІЯ_2 рождения от полученных телесных повреждений скончалась на месте ДТП. Пассажир автомобиля «АЗЛК» 2140, регистрационный номер НОМЕР_4 ОСОБА_6 ІНФОРМАЦІЯ_3 рождения, получил телесные повреждения и был госпитализирован в травматологическое отделение Радоснянской участковой больницы, где 10 сентября 2006 года скончался от полученных телесных повреждений. Пассажир автомобиля «АЗЛК» 2140, регистрационный номер НОМЕР_4 ОСОБА_7 ІНФОРМАЦІЯ_4 рождения, получил телесные повреждения и был госпитализирован в травматологическое отделение Радоснянской участковой больницы.
Согласно судебно-медицинской экспертизы № 150-2253/2006 от 01.09.2006 при исследовании трупа ОСОБА_5 обнаружена сочетанная травма , включающая в себя закрытую травму грудной клетки в виде следующих повреждений кровоизлияний в мягкие ткани грудной клетки , перелома грудины между 1-ми 2-м сегментами тела по прямому механизму , переломов 3-10 правых ребер по средней подмышечной линии , переломов 2-4 левых ребер по средней подмышечной и переломов 3-9 ребер по непрямому механизму , переломов 9-12 правых ребер по лопаточной линии по прямому механизму , кровоизлияний под плевру и ткань легких; закрытую травму конечностей в виде ссадин и кровоподтеков на верхних и нижних конечностей , кровоизлияний в мягких тканях и клетчатке таза, кровоизлияний в мягких тканях верхних и нижних конечностей , разрыва правового крестцово-подвздошного сочленения с оскольчатым переломом правой подвздошной кости, парасимфизарного перелома обоих ветвей левой лобковой кости и ветви левой седалищной кости оскольчатого перелома обоих костей правового предплечья и средней 1/3 , оскольчатого перелома бедренной в средней 1/3.; закрытую лицевую травму в виде ссадин, кровоподтеков и ушибленных ран на лице , кровоизлияний в слизистую оболочку нижней губы и слизистую оболочку правой и левой щечной областей; закрытую черепно-мозговую травму в виде кровоизлияния в мягкие ткани головы лобной области справа, субарахноидальных кровоизлияний на конвекситальной поверхности головного мозга; закрытую травму органов брюшной полости в виде кровоизлияния в забрюшинной клетчатке, разрывов и размозжения печени, разрывов селезенки.
Указанные повреждения причинены в результате воздействия тупого/тупых предмета/предметов, какими могли быть выступающие детали салона автотранспортного средства, характерные для пассажира автотранспортного средства, индивидуальные признаки контактирующей поверхности которого / которых в поврежденных не отобразились, незадолго до наступления смерти , являлись опасными для жизни в момент их причинения и привели к опасным угрожающим жизни последствиям - шоку , острой кровопотере, отеку головного мозга и легких и по этим критериям, согласно «Правилам судебно-медицинского определения степени тяжести телесных повреждений» относятся к категории тяжких телесных повреждений.
Смерть ОСОБА_5 находится в прямой причинной связи с имевшейся у нее сочетанной травмой и наступила от травматического шока.
Потерпевшая в момент ДТП могла находиться в сидячем положении на пассажирском сидении.
Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 171-2369/2006 от 17 октября 2006 года у ОСОБА_6 имелся закрытый перелом правой бедренной кости в верхней трети. Начальные признаки срастания перелома на момент исследования трупа 11.09.2006 года указывает на то, что с момента травмы прошло около2-3 недель. Перелом бедренной кости причинен воздействием тупого предмета , более конкретно механизм образования установить не возможно из-за начального периода консолидации перелома.
Закрытый перелом правой бедренной кости ОСОБА_6 привел к опасному для жизни осложнению тромбоэмболии легочной артерии, и имеет признаки тяжкого телесного повреждения.
Смерть ОСОБА_6 находится в прямой причинной связи с полученной им травмой - закрытый перелом правой бедренной кости. Течение травматического процесса осложнилось тромбозом вен в зоне перелома и тромбоэмболией легочной артерии, которая и привела к смерти.
Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 39 Э от 30 марта 2007 года : из предоставленной медицинской документации усматривается , что при поступлении ОСОБА_7 в больницу 28.08.2006 года были обнаружены следующие повреждения: множественные ссадины правой нижней конечности , ушибленная рана лобной области головы справа , закрытый оскольчатый перелом с/з правой бедренной кости, со смещением отломков , закрытый оскольчатый перелом с/з правой бедренной
кости со смещением отломков , закрытый оскольчатый перелом /з костей правой голени со смещением отломков , ушиб головного мозга , травматический шок 2 Степени, жировая эмболия сосудов головного мозга , кожи , легких , сгибательная контрактура правового локтевого сустава, посттравматическая энцефалопатия.
Описанные в медицинской документации повреждения , могли быть причинены от действия тупого предмета , чем могли быть детали салона автомобиля при столкновении с встречным автомобилем , т.е указанные повреждения могли образоваться при ДТП 26.08.2007 года , как поясняет свидетельствуемый, является характерным для автомобильной травмы и по критерию опасности для жизни относится к тяжким телесным повреждениям.
Согласно заключения авто-технической экспертизы № 11 /А - 504 от 14 октября 2006 года рулевого управления, тормозная система и ходовая часть исследуемого автомобиля «АЗЛК» регистрационный номер НОМЕР_5 на момент наступления рассматриваемого происшествия находились в работоспособном состоянии и позволяли водителю изменять режим направления движения в зависимости от своих намерений и складывающейся на дороге ситуации без признаков наличия неисправностей уводов в сторону от занимаемой полосы.
Данное дорожно-транспортное происшествие, повлекшее гибель двоих потерпевших и причинение потерпевшему тяжких телесных повреждений состоит в прямой причинной связи с грубым нарушением ОСОБА_4 Правил дорожного движения Украины утвержденных Кабинетом Министров Украины, а именно :
2 В Украине установлено правостороннее движение транспортных средств.
3 Участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно выполнять требования настоящих правил , а также быть взаимовежливыми.
1.5 Действия либо бездействия участников дорожного движения и других лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения , угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб.
2.8 водителю запрещается
А) управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения .
10.1 Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель обязан убедиться , что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения.
11.3 На дорогах с двухсторонним движением , имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении , при отсутствии сплошной линии дорожной разметки или соответствующих дорожных знаков выезд на полосу встречного движения возможен только для обгона и объезда препятствий либо остановки либо стоянки у левого края проезжей части в населенных пунктах в разрешенных случаях , при этом водители встречного движения имеют преимущество.
12.1При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку , а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, что бы иметь возможность постоянно контролировать его движение
12.3 При возникновении препятствия или опасности для движения , которые водитель объективно способен обнаружить , он должен немедленно принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства , либо безопасного для других участников движения объезда препятствия .
Указанными умышленными действиями ОСОБА_4 совершил преступление предусмотренное ст. 286 ч.3 УК Украины - нарушение правил безопасности дорожного движения, лицом которое управляет транспортным средством, что причинило потерпевшему тяжкое телесное повреждение и гибель нескольких лиц.
Подсудимый ОСОБА_4 в совершении преступления предусмотренного ч.3 ст. 286 Уголовного кодекса Украины виновным себя признал полностью и рассказал об обстоятельствах совершённого им преступления.
Вина подсудимого ОСОБА_4 в совершении указанного действия, кроме его личного признания в содеянном доказана собранными и исследованными документами:
·протоколом осмотра места происшествия с прилагающимися фототаблицами, в ходе которого осмотрен участок автодороги Киев-Одесса, зафиксированы следы ДТП, расположение транспортных средств (л.д.№ 3-13 );
·протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта «АЗЛК» , в ходе которого обнаружены и зафиксированы значительные механические повреждения автомобиля (л.д.№14-15);
·протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта «ВАЗ 21043» , в ходе которого обнаружены и зафиксированы значительные механические повреждения автомобиля (л.д.№16-17);
·заключением Одесского областного наркологического диспансера, согласно которого в крови ОСОБА_4 обнаружено 0, 53 % этилового спирта (л.д.№25);
·заключением автотехнической экспертизы № 11/А-504 от 14 октября 2006 года в ходе которой установлено что рулевое управление, тормозная система и ходовая часть исследуемого автомобиля АЗЛК 2140 на момент наступления рассматриваемого происшествия находились в работоспособном состоянии и позволяли водителю изменять режим направления движения в зависимости от своих намерений и складывающейся на дороге ситуации без признаков наличия неисправностей уводов в сторону от занимаемой полосы (л.д. №47-52);
·заключением автотехнической экспертизы № И/А-505 от 14 октября 2006 года, в ходе которой установлено, что рулевое управление, тормозная система и ходовая часть исследуемого автомобиля «ВАЗ 21043» на момент наступления рассматриваемого происшествия находились в работоспособном состоянии и позволяли водителю изменять режим направления движения в зависимости от своих намерений и складывающейся на дороге ситуации без признаков наличия неисправностей уводов в сторону от занимаемой полосы (л.д.58-61);
· заключением трассологической экспертизы №11/А-498 , согласно которой в данном дорожно - транспортном происшествии при столкновении автомобиль «АЗЛК»-2140 регистрационный номер НОМЕР_5 первично контактировал передней правой частью с правой передней угловой частью автомобиля «ВАЗ 2104 регистрационный номер НОМЕР_3.Угол между продольными осями транспортных средств в момент первичного контакта составлял 165-180 градусов (л.д.65-73);
заключением судебно-медицинской экспертизы № 150-2253/2006 от 01.09.2006 при исследовании трупа ОСОБА_5 обнаружена сочетанная травма , включающая в себя закрытую травму грудной клетки в виде следующих повреждений кровоизлияний в мягкие ткани грудной клетки , перелома грудины между 1-ми 2-м сегментами тела по прямому механизму , переломов 3-10 правых ребер по средней подмышечной линии , переломов 2-4 левых ребер по средней подмышечной и переломов 3-9 ребер по непрямому механизму , переломов 9-12 правых ребер по лопаточной линии по прямому механизму , кровоизлияний под плевру и ткань легких; закрытую травму конечностей в виде ссадин и кровоподтеков на верхних и нижних конечностей , кровоизлияний в мягких тканях и клетчатке таза, кровоизлияний в мягких тканях верхних и нижних конечностей , разрыва правового крестцово-подвздошного сочленения с оскольчатым переломом правой подвздошной кости , парасимфизарного перелома обоих ветвей левой лобковой кости и ветви левой седалищной кости оскольчатого перелома обоих костей правового предплечья и средней 1/3 , оскольчатого перелома бедренной в средней 1/3.; закрытую лицевую травму в виде ссадин , кровоподтеков и ушибленных ран на лице ,
кровоизлияний в слизистую оболочку нижней губы и слизистую оболочку правой и левой щечной областей; закрытую черепно-мозговую травму в виде кровоизлияния в мягкие ткани головы лобной области справа, субарахноидальных кровоизлияний на конвекситальной поверхности головного мозга; закрытую травму органов брюшной полости в виде кровоизлияния в забрюшенной клетчатке, разрывов и размозжения печени, разрывов селезенки.
Указанные повреждения причинены в результате воздействия тупого/тупых предмета/предметов, какими могли быть выступающие детали салона автотранспортного средства, характерные для пассажира автотранспортного средства , индивидуальные признаки контактирующей поверхности которого / которых в поврежденных не отобразились, незадолго до наступления смерти , являлись опасными для жизни в момент их причинения и привели к опасным угрожающим жизни последствиям - шоку , острой кровопотере, отеку головного мозга и легких и по етим критериям, согласно «Правилам судебно-медицинского определения степени тяжести телесных повреждений» относятся к категории тяжких телесных повреждений (л.д. 79-81);
- заключения судебно-медицинской экспертизы № 171-2369/2006 от 17 октября
2006 года у ОСОБА_6 имелся закрытый перелом правой бедренной кости в верхней
трети. Начальные признаки срастания перелома на момент исследования трупа 11.09.2006
года указывает на то , что с момента травмы прошло около2-3 недель. Перелом бедренной
кости причинен воздействием тупого предмета , более конкретно механизм образования
установить не возможно из-за начального периода консолидации перелома.
Закрытый перелом правой бедренной кости ОСОБА_6 привел к опасному для жизни осложнению тромбоэмболии легочной артерии , и имеет признаки тяжкого телесного повреждения.
Смерть ОСОБА_6 находится в прямой причинной связи с полученной им травмой - закрытый перелом правой бедренной кости.Течение травматического процесса осложнилось тромбозом вен в зане перелома и тромбоемболией легочной аретрии, которая и привела к смерти (л.д. 86-89);
- заключения судебно-медицинской экспертизы № 39 Э от 30 марта 2007 года : из
предоставленной медицинской документации усматривается , что при поступлении
ОСОБА_7 в больницу 28.08.2006 года были обнаружены следующие повреждения:
множественные ссадины правой нижней конечности , ушибленная рана лобной области
головы справа , закрытый оскольчастый перелом с/з правой бедренной кости, со
смещением отломков , закрытый оскольчатый перелом с/з правой бедренной кости со
смещением отломков , закрытый оскольчатый перелом /з костей правой голени со
смещением отломков , ушиб головного мозга , травматический шок 2 степени, жировая
эмдолия сосудов головного мозга , кожи , легких , сгибательная контрактура правового
локтевого сустава, посттравматическая энцефалопатия.
Описанные в медицинской документации повреждения , могли быть причинены от действия тупого предмета , чем могли быть детали салона автомобиля при столкновении с встречным автомобилем , т.е указанные повреждения могли образоватся при ДТП 26.08.2007 года , как поясняет свидетельствуемый, является характерным для автомобильной травмы и по критерию опасности для жизни относится к тяжким телесньм повреждениям (л.д. 119-120);
- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события ДТП, в ходе
которого на месте ДТП уточнены показаниями ОСОБА_4 , ОСОБА_8 установлено
место столкновения с прилагаемой схемой ДТП (л.д. 132-135);
-заключением дополнительной трасологической экспертизы № 11/А-189 , согласно которой установлено , что столкновение автомобиля «ВАЗ»-21043 регистрационный номер НОМЕР_5 с автомобилем АЗЛК 2140 произошло в районе расположения счесов возле осевой раздельной линии, прилагаемой схемой (л.д. 140-143);
Оценивая собранные доказательства в их совокупности, выслушав мнение прокурора, представителей потерпевших , подсудимого, его защитника суд считает, что подсудимый ОСОБА_4 должен быть признан виновным в совершении преступления предусмотренного ст. 286 ч.3 УК Украины - нарушение правил безопасности дорожного движения , лицом которое управляет транспортным средством , что причинило потерпевшему тяжкое телесное повреждение и гибель нескольких лиц.
При назначении наказания подсудимому ОСОБА_4 в соответствии со ст. 65 УК Украины суд учитывает общественную опасность содеянного им, его личность, а так же обстоятельства, предусмотренные ст. ст. 66, 67 УК Украины, которые отягчают и смягчают наказание, общественную опасность содеянного им.
Обстоятельства, смягчающие вину - чистосердечное раскаяние, способствование в раскрытии преступления, частичное возмещение ущерба.
Обстоятельства, отягчающие вину - совершение преступления в состоянии алкогольного опьянения, тяжкие последствия в результате совершенного преступления .
С учетом вышеизложенного, учитывая мнение прокурора, представителя потерпевшего ОСОБА_5 суд считает , что отбывать наказание подсудимый должен в местах лишения свободы.
По делу представителем потерпевшей ОСОБА_9 заявлен гражданский иск о взыскании с ОСОБА_5. материального ущерба в суме 41064 гривны 72 коп и взыскании с ОСОБА_4 100 000 гривен морального ущерба, который в полном объеме не погашен, погашено лишь 3500 гривен.
Изучив материалы уголовного дела, суд считает необходимым гражданский иск к ОСОБА_5 в суме 41064 гривен 72 коп. материального ущерба удовлетворить частично в сумме 37 564 гривны, так как ранее, ОСОБА_5. погасила 3 500 грн, требования к ОСОБА_4 о взыскании морального ущерба удовлетворить частично в суме 80 000 гривен.
Вещественные доказательства по делу - отсутствуют
Судебные издержки по делу составляют : исполнение автотехнической экспертизы - 70 гривен 00 коп. (л.д. 48), исполнение автотехнической экспертизы - 70 гривен 00 коп. (л.д 57), исполнение трассологической экспертизы- 350 гривен 00 коп. (л.д.66), исполнение трассологической экспертизы - 350 гривен 00 коп. (л.д. 139) возложить на подсудимого ОСОБА_4
Руководствуясь ст. ст. 321, 323, 324, 332 УПК Украины, суд
ПРИГОВОРИЛ:
ОСОБА_4 признать виновным в совершении преступления предусмотренного ч.3 ст. 286 УК Украины и на основании санкции данной статьи назначить ему наказание - 10 (десять лет) лишения свободы с лишением права управлять транспортным средством сроком 3 года.
Взыскать с ОСОБА_5 материальный ущерб в суме 37 564 гривны 72 коп. и с ОСОБА_4 80 000 гривен морального ущерба в пользу потерпевшей ОСОБА_9
Вещественные доказательства по делу - отсутствуют
Судебные издержки по делу составляют : исполнение автотехнической экспертизы - 70 гривен 00 коп. (л.д. 48), исполнение автотехнической экспертизы - 70 гривен 00 коп (л.д 70грн.), исполнение трассологической экспертизы - 350 гривен 00 коп. (л.д.66), исполнение трассологической экспертизы - 350 гривен(л.д.139) возложить на осужденного ОСОБА_4
Меру пресечения ОСОБА_4 до вступления приговора в законную силу изменить с «подписка о невыезде» на «содержание под стражу» взяв осужденного под стражу в зале суда.
Приговор может быть обжалован в Одесский апелляционный суд в течении пятнадцати суток со дня его провозглашения, а осужденным в тот же срок с момента вручения копии приговора.
7