ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

09.11.06р.

Справа № 35/440

За позовом  Підприємства "Кабардаха",

м. Сімферополь АР Крим 

до  Державного підприємства "Придніпровська залізниця",

м. Дніпропетровськ 

про стягнення 5701,80 грн

Суддя  Широбокова Л.П.

Представники:

  Від Позивача - Лоптєва Л.П., представник, дов.№5 від 10.01.05 р.

Від Відповідача - Шляєв І.В., юрисконсульт, дов.№218 від 01.01.06 р. 

                                                          СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача суму заподіяних збитків –4521, 60 грн  та витрати по сплаті державного мита в сумі 102, 00 грн та витрати на інформаційно- технічне забезпечення судового процесу - 118, 00 грн, посилаючись на залізничну накладну №48614065 від 27.08.2006р., комерційний акт БМ №458511/18 від 31.08.2006р., накладну №22 від 31.08.2006р., залізничну накладну №48614066 від 27.08.2006р., комерційний акт БМ №458512/19 від 31.08.2006р., та ст.114, 127, 136 Статуту залізниць України, п. 27 збірки 4 Правил видачі вантажів. В той же час позивач визначає суму позову 5701,80 грн, яка складається із вартості недостачі за залізничною накладною №48614065 –3357,90 грн, за залізничною накладною №48614066 –2343,90 грн.

В судовому засіданні представник Позивача позовні вимоги підтримав, просив їх задовольнити.

Представник відповідача проти позову заперечив, посилаючись на те, що перед навантаженням вантажів відправник зобов`язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати. Якщо втрата можлива через конструктивні заходи, відправник зобов`язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хв на всю одночасно подану групу вагонів. У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів, щодо запобігання видуванню або просипанню під час перевезення, особливо у випадках навантаження вище рівня бортів. Такі заходи розробляються відправником окремо для кожного виду вантажу( п.6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу).

Вказує, що відправником були порушені вимоги завантаження вантажу, внаслідок чого по руху поїзда з`явилися поглиблення та згідно зі статтями 114 і 115 Статуту залізниць України, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість, та зазначає, що позивач неправомірно застосував норму нестачі 1%, в той час як вантаж було відвантажено у вологому стані.

          Позивач не заперечує проти застосування норми нестачі для вологих вантажів 2%.

          За згодою представників сторін в судовому засіданні оголошено тільки вступну та резолютивну частину рішення.

         Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, оцінивши докази  в їх сукупності, господарський суд

ВСТАНОВИВ :

           На адресу Позивача у вагонах №66970807 та №60639366 за залізничними накладними №48614065 та №48614066 надійшов вантаж –вугілля марки АМ клас 13-25 мм, вантажовідправником якого  являється Державне підприємство «Ровенькиантрацит».

Під час видачі вантажу з перевіркою згідно Правил перевезень вантажів та ст.52 Статуту залізниць України (надалі Статут) була встановлена вагова недостача вантажу у вагоні №66970807 в кількості 9300 кг,  у вагоні №60639366 в кількості 6700 кг, про що складено  комерційні акти БМ № 458511/18  від 31.08.2006р. та БМ № 458512/19  від 31.08.2006р.,  згідно яких вагони технічно справні, без дверей,  люки  щільно зачинені, витікання вантажу не було. В комерційному відношення: навантаження в вагонах нище бортів на 20-30 см, маркування на поверхні вантажу відсутні, кількість недостающого вантажу у вагонах вміститися могла. В вагоні №60639366 справа наявне поглиблення на довжину вагону шириною 130 х 180 см, глибиною 30-40 см,  з півночі зліва зсередини  над 1 та 2-м люками  поглиблення розміром 200 х 100 x 30 см, в вагоні №66970807 справа наявне поглиблення на довжину вагону шириною 150 х 180 см, глибиною 30-40 см,  з півночі зліва зсередини  над 1 та 2-м люками  поглиблення розміром 230 х 120 x 30 см. Комерційні акти складено на підставі актів загальної форми №9974  від 30.08.2006р. З урахуванням норми недостачі 2%, відповідальна вагова недостача вугілля марки АМ клас 13-25 мм, склала відповідно 7920 кг та 5320 кг.

             Відповідно до частин 1,2 статті 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу пасажирів, багажу пошти здійснюється за договором перевезення, який укладається у  письмовій формі.

     Згідно зі статтею 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов’язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

    Частинами 1,2 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу пошти з моменту  прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталося внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.    Перевізник відповідає за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажів у розмірі фактичної шкоди.

      Згідно зі ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

      Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

     З комерційного акту вбачається, що вантаж прибув з ознаками втрати вантажу у вигляді поглиблення, які були встановлені під час перевезення, про що складалися акти загальної форми,  і в зв’язку з чим відповідальність за недостачу, що утворилася під час перевезення, покладається на перевізника у розмірі фактичної шкоди.

    Згідно додаткової угоди №3  від 01.07.2006р., що укладена між ДП «Ровенькиантрацит»(вантажовідправник) та ТОВ «Раптом»(продавець) ціна вугілля  складає 300,00 грн за 1 тонну без НДС. Отже, вартість відповідальної недостачі складає 13,240 тн х 300,00 грн х 20% НДС = 4766,40 грн, яка підлягає стягненню із залізниці. Позовні вимоги заявлені в межах строків позовної давності. В решті вимоги позивача судом відхиляються, оскільки ним застосована норма нестачі 1% та розрахунок здійснений не із фактичної вартості вантажу (ціни відправника).

    Заперечення відповідача судом відхиляються, як спростовані наданими позивачем доказами.

      Таким чином, вимоги позивача обґрунтовані та підлягають задоволенню частково в сумі 4766,40 грн. В решті позову слід відмовити.

           Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України витрати по справі відносяться на сторони пропорційно задоволеним вимогам.

           Керуючись  ст. ст. 44, 49, 82-85, 116,117 Господарського процесуального кодексу України, ст.ст. 525, 526, 908, 920 Цивільного кодексу України, ст.ст. 307, 311 Господарського кодексу України господарський суд,-  

ВИРІШИВ :    

    Позов задовольнити частково.

         Стягнути з Державного підприємства Придніпровська залізниця –49042 м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса,108, код ЄДРПОУ 01073828 (р/р 26006000012 Дніпропетровська ФАБ «Експрес Банк», МФО 306964) на користь Підприємства «Кабардаха»- 93004 м. Сімферополь АР Крим, вул. 1 Кінної Армії, 25/101, код ЄДРПОУ 25124832 (р/р 2600831662001 в КРФ АКБ «Укрсоцбанк»м. Сімферополь, МФО 324010)  вартість недостачі  4766,40 грн (чотири тисячі сімсот шістдесят шість  грн 40 коп), витрати по сплаті держмита –85,27 грн (вісімдесят п’ять  грн 27 коп) та витрати  на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу -  98,65 грн (дев’яносто вісім грн 65 коп).     

          В решті позову відмовити.   

     Наказ  видати після набрання  рішенням законної сили.        

    Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

            Рішення підписано 22 листопада 2006р.

Суддя

Л.П. Широбокова

Рішення підписано