ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46
Р І Ш Е Н Н Я
іменем України
31.05.12 р. Справа № 5006/21/42/2012
Позивач: Публічне акціонерне товариство "Алчевський металургійний комбінат", м. Алчевськ
до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк
про стягнення 3 946,73 грн.
Суддя Матюхін В.І.
Представники:
позивача: Кир’ян Є.В. - інженер-претензіоніст
відповідача: Ляшко Д.В. - пров. юр.
Публічним акціонерним товариством "Алчевський металургійний комбінат" до Державного підприємства "Донецька залізниця" пред'явлено позов про стягнення вартості нестачі вантажу (концентрат вугільний), відправленого 20.10.2011р. (вантажовідправник - ПАТ «ДТЕК Октябрська ЦЗФ») за залізничною накладною №50333541 у напіввагоні № 60448305 у загальній сумі 5 489,37 грн.
В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію Комунарськ Донецької залізниці (станція призначення) прибув з недостачею, яка підтверджена складеним цією ж станцією комерційним актом від 22.10.2011р. БА 785262/80. Нестача, на його думку, виникла у зв'язку з незбереженням вантажу під час перевезення.
Вантажовідправник вантажу ПАТ «ДТЕК Октябрська ЦЗФ» надав позивачеві документи, згідно яких заставна вартість 1т концентрату вугільного за спірною відправкою становить 766,80грн. (з ПДВ). Відправник вантаже не його власником, осківльки є тільки його переробником. Вугілля для переробки відправнику було надане ПАТ «ДТЕК Паволградвугілля» і згідно рахунку останнього № 90012127 від 20.10.11р. вартість 1т концентрату вугільного за спірною відправкою становить 974,02грн. з ПДВ.
Заявою від 31.05.2012р. № 026-16, поданою у засіданні, позивач зменшив розмір позовних вимог і наполягає на стягненні з відповідача 3 946,73 грн. збитків.
Залізниця, не заперечуючи факту нестачі, позов не визнала з посиланням на те, що винним у нестачі є відправник. У чому полягає вина відправника представник відповідача поясниити не зміг.
Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:
20.10.2011р. ПАТ «ДТЕК Октябрська ЦЗФ» (вантажовідправник) на адресу Публічного акціонерного товариства "Алчевський металургійний комбінат" (вантажоодержувач) у напіввагоні № 60448305 за залізничною накладною на групу вагонів №50333541 зі станції Родинська Донецької залізниці на станцію Комунарськ Донецької залізниці відвантажило концентрат вугільний. За накладною вага нетто у вагоні - 65 800 кг, брутто - не зазначено, тара - 23 760кг.
Згідно рахунку № 2010-19 від 20.10.2011р. ТОВ «ДТЕК Трейдінг», ціна 1 т вугілля ДГ 0-100 становить 1 131,35грн. без ПДВ.
Згідно рахунку ПАТ «ДТЕК Паволградвугілля» (перший продавець у ланцюгу продаж) № 90012127 від 20.10.11р. вартість 1т концентрату вугільного за спірною відправкою становить 974,02грн. з ПДВ.
На станцію призначення вагон прибув 22.10.2011р., де був складений акт загальної форми № 418 від 22.10.2011р. Підстава складання акту загальної форми - під час огляду було виявлене:
- навантаження нижче борту 200мм, нерівномірне, вантаж не маркований;
- над 2,3,4,5,6,7 люками з лівої сторони заглиблення розміром: 100мм х 12500мм х 500мм;
- двері і люки зачинені;
- витікання вантажу немає.
На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж видавався з перевіркою його маси представниками станції Комунарськ Донецької залізниці. За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт БА 785262/80 від 22.10.2011р., згідно з яким:
· вагон в технічному відношенні справний;
· навантаження в вагоні нижче бортів 200мм, нерівномірне, вантаж не маркований;
· над 2,3,4,5,6,7 люками з лівої сторони заглиблення розміром: 100мм х 12500мм х 500мм;
· двері і люки зачинені, витікання вантажу немає;
· зважування вагону проводилося тензометричних вагонних терезах ПАТ "Алчевський металургійний комбінат" два рази, нестача виявилася при кожному переважуванні;
· вага нетто зважування вантажу 61 090 кг (брутто 84 850 кг, тари з брусу 23 760кг), нестача вантажу складає 4 710кг проти даних залізничної накладної.
Комерційний акт підписано належними особами, зокрема: з боку залізниці - заступником начальника станції, двома старшими прийомоздавальниками, з боку одержувача - заступником начальника вантажної служби.
Зважаючи на те, що:
Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.
Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.
Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.
Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.
Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.
Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.
Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.
Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.
Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
Сума недостачi з урахуванням норми недостачi (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 3 946,73 грн. із розрахунку: 4 052кг (нестача вантажу з урахуванням норми недостачі 1%) х 974,02грн. (вартість 1т концентрату вугільного, зданого до перевезення + ПДВ).
Господарський суд вважає, що позов у зменшеній його сумі обґрунтований і підлягає задоволенню у повному обсязі.
Судові витрати покладаються на відповідача.
На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -
В И Р І Ш И В :
Позов задовольнити.
Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83001, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р № 2600101511508, 260030000173 у Донецькій філії Укрексімбанку, МФО 334817, п/р 260390600019 у Донецькій філії АБ "Експрес-банк", МФО 335838, код ЄДРПОУ 01074957) на користь Публічного акціонерного товариства "Алчевський металургійний комбінат" (94202, м. Алчевськ, Луганська область, вул. Шмідта, 4, п/р 2600919055 в Луганській обласній дирекції АТ "Райфайзен Банк Аваль", МФО 304007, код ЄДРПОУ 05441447) 3 946,73 грн. основного боргу (вартість нестачі), 1 609,50грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.
Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.
Суддя Матюхін В.І.
Повний текст рішення складено 31.05.2012р.
Надруковано примірників:
1 - до справи;
1 - позивачу;
1 - відповідачу.
Вик
Тел.381-91-18