ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
19.04.2012 року Справа № 2/5005/16829/2011
Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючий суддя Прудніков В.В.(доповідач)
суддів: Орєшкіної Е.В., Антоніка С.Г. (зміна складу колегії суддів відбулася на підставі розпорядження секретаря судової палати ОСОБА_1 від 13.04.2012р.)
Секретар судового засідання Фузейникова В.О.
За участю представників сторін:
від відповідача: ОСОБА_2, представник, довіреність №79 від 01.01.12;
від позивача: представник у судове засідання не з"явився, про час та місце судового засідання повідомлений належним чином.
Розглянувши апеляційну скаргу Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 21.02.2012р. у справі № 2/5005/16829/2011
за позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м.Запоріжжя
до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ
про стягнення штрафу за прострочення доставки вантажів в сумі 4 309,43 грн., -
ВСТАНОВИВ:
Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 21.02.2012р. позов задоволено. Стягнуто з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя, штраф за прострочення доставки вантажів в сумі 4 309,43 грн., 1 411,50 грн. судового збору.
Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось з апеляційною скаргою, просить вказане рішення суду скасувати, прийняти нове, яким відмовити в задоволені позовних вимог в частині стягнення 2564, 63 грн. Вважає, що рішення суду першої інстанції прийняте з порушенням норм матеріального та процесуального права, з невідповідністю фактичним обставинам справи.
Відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" у відзиві на апеляційну скаргу просить залишити рішення господарського суду без змін, а апеляційну скаргу -без задоволення.
Дослідивши матеріали справи, обговоривши доводи апеляційної скарги, колегія суддів вважає, що апеляційна скарга підлягає задоволенню, виходячи з наступного.
В липні 2011 року Державне підприємство "Придніпровська залізниця" здійснювало перевезення вантажу на станцію Запоріжжя-Ліве за залізничними накладними №№ 46408258, № 46713889, № 46823274, № 46738548, № 46798393 № 46938486, № 46938528, № 46967188. Одержувачем вказаного вантажу виступало Відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь".
Позивач вважає, що вантаж по зазначеним вище накладним прибув на станцію призначення з порушенням встановлених законом строків доставлення вантажу.
За фактом прострочки доставки вантажу відповідачу пред'явлено претензію №80-3-2085574-72 від 04.11.11р.
ДП "Придніпровська залізниця" відповідь на претензію не надано, суму штрафу не сплачено, у зв'язку з чим ВАТ Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" звернулось з позовом до суду про стягнення з відповідача штрафу, відповідно до ст.116 Статуту залізниць України.
Відповідно до наданого позивачем розрахунку (а.с. 10), штраф за прострочку доставки вантажу по спірних накладним складає 4 309,43 грн.
Відповідачем здійснено контррозрахунок суми штрафу (а.с. 60), згідно з яким штраф за прострочку доставки вантажу складає 1 744, 80 грн.
Як видно з матеріалів справи, у тому числі з наданих сторонами розрахунків та пояснень представників сторін у судовому засіданні, розбіжності між сторонами, щодо нарахування штрафних санкцій виникли у зв'язку з тим, що позивач розглядає день видачі вантажу вантажоодержувачу також днем прострочки виконання зобов'язання та нараховує за цей день штрафні санкції.
Відповідач заперечуючи проти цього зазначає, що відповідно до діючого законодавства відповідальність за порушення термінів доставки у вигляді штрафу наступає за прострочення доставки на дві, три, чотири та більше повних діб; день видачі вантажу не можна розглядати як прострочення доставки на повну добу. Законодавством України не передбачено округлення в даному випадку неповної доби до повної, доба складається з 24 годин і вона спливає після 24 години. Відтак для застосування штрафу за прострочення на дві доби необхідно, щоб з моменту терміну доставки пройшло дві повні доби (з 00 год. 00 хв. до 24 год. 00 хв. другої доби) -48-ім годин, а за прострочення на три доби 72 години.
Відповідно до ст.251 Цивільного кодексу України, строком є певний період у часі, зі спливом якого пов'язана дія чи подія, яка має юридичне значення. Терміном є певний момент у часі, з настанням якого пов'язана дія чи подія, яка має юридичне значення. Строк та термін можуть бути визначені актами цивільного законодавства, правочином або рішенням суду.
Статтею 252 Цивільного кодексу України встановлено, що строк визначається роками, місяцями, тижнями, днями або годинами.
Обчислення термінів доставки вантажів регулюється ст.ст. 41, 116 Статуту залізниць України, Правилами обчислення термінів доставки вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України № 542 від 20.08.2001 року.
Згідно з ст. 41 Статуту залізниць України, залізниці зобов'язані доставити вантаж до місця призначення у встановлений термін.
Строки доставки вантажів і правила обчислення строків доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць.
Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.
Згідно Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної й дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або не загального користування.
Відповідно до п.п. 1.1.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах залізниці, надається термін доставки одна доба на кожні повні та неповні 200 км.
Відповідно до п. 2.4. Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються: на одну добу - на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу; у разі переадресування вантажів; на 2 доби - у разі перевезення вантажів за участю поромної переправи; у разі перевантаження вантажу у вагони іншої ширини колії.
Відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.
Виходячи з зазначених вище норм законодавства, термін доставки вантажів визначається добами (24 години). Підставою для нарахування штрафних санкцій у розмірі 10% є прострочення доставки вантажу на 2 повних доби (48 годин), у розмірі 20% - на 3 доби (78 годин), у розмірі 30% - на 4 доби (96 годин) і більше діб. Ні Статутом залізниць України, ні Правилами обчислення термінів доставки вантажів не передбачено округлення неповної доби прострочки доставки до повної. Тому нарахування позивачем штрафних санкцій, включаючи день видачі вантажу (який не є повною добою прострочки), є безпідставним. Розрахунок штрафу за прострочку доставки спірного вантажу приведений відповідачем (а.с.60) є вірним, відповідаючим вимогам діючого законодавства. Штрафні санкції за прострочку доставки вантажу по спірним відправках складають 1744, 80 грн. В частині стягнення зазначеної суми штрафу вимоги позивача судом першої інстанції задоволено правомірно.
За викладених обставин, апеляційна скарга підлягає задоволенню, рішення господарського суду - зміні.
Аналогічну правову позицію викладено у постановах Вищого господарського суду України від 20.03.12р. у справах № 35/5005/10249/2011, № 6/5005/13868/2011 та Інформаційному листі Вищого господарського суду України "Про обчислення термінів доставки залізницею вантажів та визначення розміру штрафу за порушення цих термінів" від 04.04.2012 № 01-06/420/2012.
Керуючись ст.ст. 103-105 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд, -
П О С Т А Н О В И В :
Апеляційну скаргу Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ задовольнити.
Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 21.02.2012р. у справі № 2/5005/16829/2011змінити
Позов задовольнити частково.
Стягнути з Держаного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ, на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя, 1744, 80 грн. штрафу за несвоєчасне доставлення вантажів, 571, 26 грн. судового збору.
В решті позовних вимог відмовити.
Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя на користь Держаного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ, 804, 75 грн. судового збору за розгляд апеляційної скарги.
Доручити господарському суду Дніпропетровської області видати накази.
Постанова може бути оскаржена в касаційному порядку до Вищого господарського суду України.
Головуючий В.В. Прудніков
Судді Е.В. Орєшкіна
С.Г. Антонік
Повний текст постанови складено 20.04.2012р.