ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
36000, м.Полтава, вул.Зигіна, 1, тел. (0532) 610-421, факс (05322) 2-18-60, E-mail inbox@pl.arbitr.gov.ua
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ
12.06.2006 р. Справа № 19/163-8/97
За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговий Дім "Харківнафтопродукт", м. Харків
до відповідача 1. Закритого акціонерного товариства "Торговий Дім "Укртатнафта" Дочірнього підприємства "Укртатнафта-Агро", м. Кременчук
2. Товариства з обмеженою відповідальністю "Татарстан-Експорт", м. Київ
про стягнення 780,15 грн.
Суддя Плеханова Л.Б.
Представники:
Від позивача Чурсина В.В., дов. № 34 від 16.01.06р
Від відповідача 1. Мілінський І.М., дов. № 11 від 03.01.06р. 2. не з"явився
В розгляді справи оголошувалась перерва до 12.06.2006р. згідно ст. 77 ГПК України.
До початку судового засідання повноважні представники сторін заявили клопотання про відмову від фіксації судового процесу технічними засобами, яке судом задоволено.
СУТЬ СПОРУ : Розглядається позовна заява про стягнення 786,15 грн., у тому числі 555,75 грн. - сума недостачі нафтопродуктів (бензину А-92) в кількості 171 кг, що надійшли у вагоно-цистерні № 72705385 за залізничною накладною № 43178197, 230,40 грн. витрат за участь у прийманні нафтопродуктів експерта Харківської торгово-промислової палати.
В обгрунтування позову в позовній заяві та доповненнях до неї (лист від 18.07.2005р. № 1290) позивач посилається на те, що недостача виникла внаслідок неналежного виконання відповідачем-2 - ТОВ "Татарстан-Експорт" умов генерального договору купівлі-продажу нафтопродуктів №24/2 від 24.02.2003р. та додаткової угоди № 21 від 01.11.2004р. до даного Договору, вкладених між позивачем та відповідачем-2, в частині поставки нафтопродуктів в кількості визначеній умовами договору, при цьому підставою вимог до відповідача-2 позивач визначає ст.ст. 664, 670 ЦК України, п.4.1.3.21 Інструкції про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України, затвердженої наказом Державного комітету нафтової, газової та нафтопереробної промисловості, Міністерством економіки України, Міністерством транспорту України від 02.04.1998р. № 81/38/101/235/122 (далі - Інструкція). Крім того, позивачем зазначається, що недостача виникла внаслідок невиконання відповідачем-1 - ЗАТ "Торговий дім "Укртатнафта", який є вантажовідправником вищевказаних нафтопродуктів, зобов"язань з відвантаження нафтопродуктів в належній кількості, підставою позовних вимог до відповідача-1 позивач зазначає порушення відповідачем-1 договірних зобов"язань та ст.ст. 924, 932 ЦК України, ст. 316 ГК України, ст. 14 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність".
Відповідач-2 відзиву проти позову заперечує, посилаючись на те, що згідно договором передбачено поставка нафтопродуктів на умовах FCA-станція Кагамлицька ПЗ, тому він не несе відповідальності за недостачу товару, яка виникла після передачі товару вантажовідправнику; зобов"язання з поставки товару ним виконані в повному обсязі, маса переданих нафтопродуктів підтверджується залізничною накладною; відповідно до вимог Інструкції у разі виявлення нестачі претензія виставляється вантажовідправнику; якщо нестача виникла з вини залізниці, вантажоодержувач має право пред"явити претензію до залізниці.
Відповідач-1 у відзиві проти позову заперечує, посилаючись на те, що згідно умов договору № ТД-10252 від 12.05.2003р. укладеного між ним та відповідачем-2, останній здійснює передачу нафтопродукту шляхом завантаження в залізничні цистерни, а ЗАТ "Торговий дім "Укртатнафта" надає послуги по оформленню і відвантаженню нафтопродуктів, вказані зобов"язання є виконаними з моменту прийняття вантажу до перевезення, що підтверджується залізничною накладною, квитанцією в прийманні вантажу, відомістю номерів ЗПП; факт відповідності маси нафтопродуктів, зазначеної в перевізних документах, масі фактично завантаженій в цистерну підтверджується квитанцією зважування та актом експертизи; відповідно до п. 4.2 Генерального договору вага товару, вказана в залізничній накладній та визначена на електронних вагах ЗАТ "Торговий дім "Укртатнафта", є остаточною та обов"язковою для обох сторін; факт виставлення позивачем претензії згідно Інструкції на адресу вантажовідправника не тягне за собою виникнення у останнього зобов"язання щодо компенсації суми нестачі; крім того позивачем порушено порядок приймання нафтопродуктів, встановлений Інструкцією.
Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив:
За умовами генерального договору купівлі-продажу нафтопродуктів №24/2 від 24.02.2003р. (далі - Генеральний договір) та додаткової угоди №21 від 01.11.2004р. до даного Договору, укладених між ТОВ "Торговий дім "Харківнафтопродукт", м. Харків (позивачем) та ТОВ "Татарстан-Експорт", м. Київ (відповідачем-2). відповідач-2 взяв на себе зобов"язання здійснити позивачу поставку нафтопродуктів на умовах FСА - станція Кагамлицька ПЗ (згідно "ІНКОМТЕРМС - 20-00").
Згідно умов Генерального договору послуги по відвантаженню та доставці товару до станції призначення, вказаних покупцем в заявці, здійснюють вантажовідправником, з яким продавцем укладений відповідний договір (п. 3.5 Генерального договору). Датою відвантаження товару вважається дата приймання вантажу до перевезення, зазначена в залізничній накладній (п. 3.7 Генерального договору). Товар вважається поставленим продавцем та прийнятим покупцем, а також право власності на товар переходить від продавця до покупця з моменту передачі товару в розпорядження вантажовідправника (п.5.2 Генерального договору). Претензії по кількості та якості товару пред"являються до вантажовідправника (п.5.3 Генерального договору). Вага товару, зазначена в залізничній накладній та визначена на електронних вагах ЗАТ "Торговий дім "Укртатнафта", вважається кінцевою та обов"язковою для обох сторін (п.5.4 Генерального договору).
Відповідачем-2 укладений договір №ТД-10252 від 12.05.2003р. з ЗАТ "Торговий дім "Укртатнафта", м. Кременчук, (відповідачем-1), згідно умов якого останній взяв на себе зобов"язання надавати відповідачу-2 (замовнику) послуги по оформленню, прийманню нафтової сировини замовника і відвантаженню нафтопродуктів по території України залізничним та/чи автомобільним транспортом.
На виконання умов вищевказаних договорів 03.11.2004р. відповідачем-1 (вантажовідправником) на адресу позивача у вагоно-цистерні № 72805385 за залізничною накладною № 43178197 відвантажено 46900 кг бензину А-92.
Відповідно до ст. 37 Статуту залізниць України (надалі Статут), під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса.
Згідно квитанції зважування від 03.11.2004р. налив в цистерну № 72805358 та зваження продукції здійснювалось вантажовідправником на електронних вагонних вагах.
Відповідно до ст. 38 Статуту завантажені цистерни пломбуються тим підприємством, організацією, засобами яких провадиться навантаження.
05.11.2004р. вантаж прибув у справному вагоні-цистерні на станцію призначення Харкеів-Сортировочний Південної залізниці.
06.11.2004р. в суботу груз був виданий позивачеві без перевірки у відповідності зі ст. 52 Статуту, що підтверджується штампом залізниці на накладній № 43178197.
08.11.2004р. у перший робочий день позивач розпочав комісійну прийомку спірної цистерни, залучивши експерта. За результатами прийомки були складені акт №236/16 від 08.11.2004р. і акт експертизи Харківської торгово-промислової палати №1-444/2 від 10.11.2004р.
При обстеженні цистерни № 72805385 за допомогою метрштока МШС-3.5 № 00161 (повіреного 13.02.2004р.) та рівньоміра УПП1-м виявлена нестача 171 кг бензину А-92. Про це був повідомлений грузовідправник телеграмою. При прийманні нафтопродуктів був застосований об"ємно-масовий метод вимірювання відповідно до ГОСТ 26976-86.
Згідно п. 4.2 договору № ТД-10252 від 12.05.2003р., укладеного між ЗАТ "Торговий дім "Укртатнафта" і ТОВ "Татарстан-Експорт" і ЗАТ "Торговий дім "Укртатнафта" не несе відповідальності за нестачу груза, що виникла після передачі транспортній організації (перевізнику). Вагою відвантаженого вантажу вважається вага, вказана у перевізних документах (фактична вага визначається зваженням на автоматичних електронних вагах. При застосуванні інших методів визначення ваги вантажу і встановлених при цьому розходжень у межах, передбачених ГОСТ-26976-86 і Інструкцією "Про порядок прийому, транспортування, збереження, відпуску і обліку нафти і нафтопродуктів", вага вантажу приймається по документах виконавця.
Як вбачається з п. 8 акту № 236/16 від 08.11.2004р. і п. 13 акту експертизи № 1-444/2 від 10.11.2004р., на завантажувальному люці вагону-цистерни було одне непошкоджене ЗПУ з відбитком "Варта-Універсам-м" № 3093750, на тросиках ЗПУ була плашка з відбитком №ЗАО ТД УНТ Кагамлыкская южд". Клапани надлишкового тиску обварені металевою смугою.
Оскільки вищевказаними актами підтверджено належний стан цистерни на ЗПУ станом на 08.11.2004р., тому немає потреби у доведенні належної охорони вантажу до 08.11.2004р. Адже дані приймального акту і акту експертизи дають можливість визначити про належні умови охорони даного вантажу до початку його прийомки та відсутність ознак несхоронності вантажу при перевезенні. За таких підстав є необгрунтованими посилання 2-го відповідача на вину залізниці у виникненні нестачі бензину. На підставі ст. 111 Статуту залізниць перевізник звільнений від відповідальності за згадану нестачу пункту 2.1.12 "Правил перевезення вантажів", затверджених наказом Міністерством транспорту України від 18.04.2003р. № 299.
"Маси нафти і нафтопродуктів, налитих у цистерни або контейнера-цистерни, визначається одним з методів, передбачених ГОСТ 26976-86 "нефть и нефтепродукта. Методы измерения массы", згідно з вимогами Інструкції про порядок прийому транспортування, зберігання, відпускання і обляку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України" затверджені наказом Держнафтогазпрому, Мінекономіки, Міністерства транспорту, Держстандарту, Держкомстату України від 02.04.98р. № 81/38/101/235/122 і зареєстровані в Мінюсті України 07.10.99 за № 685/3978.
Пунктом 4.1.1.1 вказаної Інструкції передбачено, що кількість нафти і нафтопродуктів визначається одним із методів, які передбачені ГОСТ 26976.
Пункт 4.1.2.1 Інструкції, ГОСТ 26976 передбачає об"ємно-масовий метод вимірювань.
Як свідчать матеріали справи, при прийманні спірної партії нафтопродуктів на нафтобазі позивача застосовувався статистичний об"ємно-масовий метод вимірювання, згідно якого об"єм продукту цистерни № 72805385 визначався за допомогою градуювальних таблиць резервуарів по значенням рівня наповнення, які вимірювалися метрштоком МШС 3.5 № 00161 повірки 13.02.2004р., про що свідчить хапис в акті № 236/16 від 08.11.2004р. та акті експертизи № 1-444/2 від 10.11.2004р.
Згідно вказаних актів приймання нафтопродуктів по кількості фактична вага бензину А-92 склала 46348 кг.
З врахуванням норм природної втрати, меж відносної похибка нестача склала 552 кг, з них у межах норм природної втрати 10 кг, похибка при річних методах вимірювання на електронних вагах і об"ємно-масовим методом 0,8% - 371 кг, понаднормова нестача бензину склала 171 кг на суму 555,75 грн.
Відповідно до п. 4.1.2.2 Інструкції, границя відносної похибки об"ємно-масового статистичного методу вимірювань складає 0,8% під час вимірювань маси нетто нафтопродуктів до 100 т згідно ГОСТ 26976.
Відповідно постанови "Про затвердження норм природної втрати нафтопродуктів при прийманні, зберіганні, відпуску та транспортуванню", затвердженого постановою Держснабу СРСР від 26.03.1986р. № 40, норма природної втрати при залізничних перевезеннях для 1 та 2 групи нафтопродуктів складає 0,021% від маси вантажу.
28.01.2005р. на адреси відповідачів згідно до п. 4.1.3 Інструкції позивач направив претензію № 7 щодо оплати нестачі бензину, яка була відхилена відповідачами як необгрунтована.
Відповідно до ст. 43 ГПК України ніякі докази не мають для господарського суду заздалегідь встановленої сили.
Отже, акт експертизи є тільки одним із доказів, який господарський суд оцінює у сукупності з іншими доказами зі справи.
Згідно ст. 52 Статуту залізниць на станціях призначення залізниця зобов"язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу у разі:
- прибуття вантажу у пошкодженому вагоні (контейнері), а також у вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами відправника або пломбами попутних станцій;
- прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами;
- прибуття швидкопсувного вантажу з порушенням граничного терміну його перевезення або з порушенням температурного режиму перевезення в рефрижераторних вагонах (контейнерах);
- прибуття вантажу, який був завантажений залізницею;
- видачі з місць загального користування вантажів, вивантажених залізницею;
- прибуття вантажів у вагонах навалом і написом за вимогою одержувача у розмірах, передбачених Правилами.
У зазначених вище випадках тарні і штучні вантажі видаються залізницею з перевіркою кількості і стану вантажу тільки у пошкоджених місцях. У разі виявлення пошкодження тари або інших обставин, що можуть привести до зміни стану вантажу, залізниця зобов"язана перевірити вантаж у пошкоджених місцях за фактурами і рахунками з розкриттям пошкоджених місць.
У решті випадків вантажі, завантажені відправником, і ті, що прибули у справних вагонах, контейнерах із непошкодженими пломбами відправника, а також без ознак недостачі, псування, пошкодження на відкритому рухомому складі або у критих та інших вагонах без пломб, якщо такі перевезення передбачені Правилами, видаються без перевірки їх кількості і стану.
Згідно п. 31 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000р. для вантажів, які прибули в критому вагоні (контейнері) за пломбами (ЗГШ) відправника (порту, експедитора), на вимогу одержувача станція зобов"язана зробити в накладній відмітку про видачу вантажу: прибуття вагона (контейнера) за справними пломбами (ЗГШ) та видачу вантажу без перевірки згідно зі статтею 52 Статуту.
Згідно п. 5.3 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000р., в графі 6 залізничної накладної "Відмітки про видачу вантажу" залізницею проставляється відмітка про видачу вантажу, який прибув у вагоні (контейнері) за справними пломбами (ЗПП) та виданий без перевірки його маси.
В залізничній накладній № 43178197 є відмітка про видачу вантажу, який прибув у вагоні (контейнері) за справними пломбами (ЗПП).
Таким чином, є обгрунтованими твердження позивача про те, що при передачі йому вантажу залізницею пломби відправника (відповідача) були справні та не пошкоджені.
Актом прийомки нафтопродуктів по кількості від 08.11.2004р. та актом експертизи № 1-444/2 від 10.11.2004р. встановлено понаднормову недостачу 171 кг бензину А-92 за допомогою метрштоку МШС - 3,5 - 00.000.4-3,5 м, № 00161 (держповірка 13.02.2004р. Харківського ДЦСМС свідоцтво № 376 із застосуванням об"ємно-масового методу.
Згідно з п. 5.2 Генерального договору, товар вважається поставленим ТОВ "Татарста-Експорт" та прийнятим ТОВ "ТД "Харківнафтопродукт" по кількості і якості, а право власності на товар переходить від ТОВ "Татарстан-Експорт" до "ДТ "Харківнафтопродукт" з моменту передачі товару в розпорядження вантажовідправника.
Пунктом 5.3 Генерального договору визначено, що претензії по кількості а якості товару пред"являються до вантажовідправника.
Третя особа поклала на відповідача зобов"язання доставити нафтопродукти на станцію призначення, вказану позивачем. Відповідач виконав свої зобов"язання не в повному обсязі, не передав позивачу 1502 кг бензину.
Пунктом 5.3 Генерального договору встановлено, що при здійсненні вантажовідправником доставки товару до місця призначення, вказаного позивачем у рознарядці.
Отже, докази наявності збитків у формі недостачі отриманого вантажу наявні в матеріалах справи та підтверджені позивачем належним чином.
Між діями відповідача щодо недопоставки бензину та заподіяними позивачу збитками існує причинний зв"язок.При дослідженні матеріалів справи колегія суддів встановила, що оскільки відвантаження бензину проводилося відповідачем (п. 2.1 Договору " ТД-10252), ним же вказана вага бензину в залізничній накладній, цистерна з бензином прибула на станцію призначення та під"їздний шлях нафтобази у справному вигляді з цілим непошкодженим запірно-пломбувальним пристосуванням відправника, сліди крадіжки відсутні, то вага вантажу була завищена відповідачем, чим підтверджується його вина у недостачі вантажу.
Таким чином, на думку господарського суду, позивачем доведено належним та допустимим доказати свої позовні вимоги в частині спричинення йому збитків ЗАТ "ТД "Укртатнафта" у розмірі 555,75 грн. за результатом недостачі нафтопродуктів у кількості 171 кг, що надійшло у вагоно-цистерні № 72805385.
Витрати за участь в прийомі нафтопродуктів експерта Харківської торгово-промислової палати в розмірі 230,40 грн. відшкодуванню не підлягають, оскільки експертиза не призначалась судом, відсутній причинний зв"язок між заподіяними позивачу збитками та витратами на експертизу.
На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 43, 49, 82-84 Господарського процесуального кодексу України, суд,-
В И Р І Ш И В:
1. Позов задовольнити частково.
2. Стягнути з Закритого акціонерного товариства "Торговий дім "Укртатнафта", 39606, Полтавська область, м. Кременчук, проїзд Галузевий, 4 на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговий Дім "Харківнафтопродукт", м. Харків-22, Держпром, 4 під"їзд, 5 поверх - 555,75 грн. боргу, 102,00 грн. витрат по оплаті держмита, 118,00 грн. витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.
Видати наказ.
3. В іншій частині позову і до ТзОВ "Татарстан-Експорт" м. Київ у позові відмовити.
Суддя Плеханова Л.Б.