ГОСПОДАРСЬКИЙ  СУД  ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ  

                                  83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

                                                             Р І Ш Е Н Н Я   

                                                            іменем України

12.01.12 р.                                                                                 Справа № 23/184                               

12.01.2012р.                                                                                                справа № 23/184

Позивач: Публічне акціонерне товариство ”Алчевський металургійний комбінат”, м. Алчевськ  

до відповідача: Державного підприємства “Донецька залізниця”, м. Донецьк     

Третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача:  Державне підприємство ”Ровенькиантрацит”, м. Ровеньки  

про  стягнення 1 801,61 грн.  

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: ОСОБА_1 - за довіреністю    

відповідача: ОСОБА_2 - за довіреністю    

3-ї особи: ОСОБА_3. - за довіреністю    

Публічним акціонерним товариством “Алчевський металургійний комбінат” до Державного підприємства “Донецька залізниця” пред’явлено позов про стягнення вартості нестачі вантажу (антрацит у вологому стані), відправленого 20.07.2011р. (вантажовідправник – Державне підприємство ”Ровенькиантрацит”) за залізничною накладною  №53560884 у напіввагоні № 67582460 у загальній сумі 1 801,61 грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію Комунарськ Донецької залізниці (станція призначення) прибув з недостачею, яка підтверджена  складеним цією ж станцією комерційним актом від 22.07.2011р.  БА 785224/44. Нестача, на його думку, виникла у зв’язку з незбереженням вантажу під час перевезення.

Третя особа надіслала відзив на позовну заяву, у якому, з посиланням на ст.ст.110, 113 Статуту залізниць України, зазначила, що залізниця повинна відшкодувати збитки в повному обсязі.

Власник вантажу (продавець на початковому етапі) Державне підприємство “Ровенькиантрацит” надало суду копію рахунку на відвантажену продукцію № 73615 від 20.07.2011р., згідно якого вартість 1т антрациту за спірною відправкою становить 774,84грн. (з ПДВ).

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін і 3-ї особи у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

20.07.2011р. Державне підприємство ”Ровенькиантрацит” (вантажовідправник) на адресу  Публічного акціонерного товариства “Алчевський металургійний комбінат” (вантажоодержувач) у напіввагоні № 67582460 за залізничною накладною №53560884 зі станції Ровеньки  Донецької залізниці на станцію Комунарськ Донецької залізниці  відвантажило антрацит у вологому стані. За накладною вага нетто у вагоні  – 69 000 кг, брутто – 91 000кг, тара  – 22 000 кг.

Згідно рахунку № 2007-24 ТОВ “ДТЕК Трейдінг”, ціна 1 т  вугілля АС 6-13 становить 998,81грн. без ПДВ.

Згідно рахунку відправника (Державне підприємство “Ровенькиантрацит”) вартість 1т антрациту за спірною відправкою становить 774,84грн. (з ПДВ).

На станцію призначення вагон прибув 22.07.2011р., де був складений акт загальної форми № 265 від 22.07.2011р. Підстава складання акту загальної форми – під час огляду було виявлене відсутність маркування над 6,7 люками.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж у напіввагонах видавався з перевіркою його маси представниками станції Комунарськ Донецької залізниці. За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт БА 785224/44 від 22.07.2011р.,  згідно з яким:

·          навантаження в вагоні нижче бортів 200мм, вантаж маркований вапном;

·          по середині вагону над 6, 7 люками відсутнє маркування;

·          двері і люки зачинені, витікання вантажу відсутнє;

·          вагон в технічному відношенні справний;

·          зважування вагону проводилося тензометричних вагонних терезах  ПАТ “Алчевський металургійний комбінат” два рази, нестача виявилася при кожному переважуванні;

·          вага нетто зважування вантажу 65 950, кг (брутто 87 950 кг, тари з брусу 22 000кг), нестача вантажу складає 3 050кг проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписано: з боку залізниці - заступником начальника станції з вантажної і комерційної роботи, двома прийомоздавальниками,  один з яких старший, з боку одержувача – заступником начальника вантажної служби.

Зважаючи на те, що:

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов’язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його управомоченій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов’язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України “Про залізничний транспорт” залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону “Про залізничний транспорт” передбачено, що перевізники несуть  відповідальність  за  зберігання  вантажу з моменту його прийняття і до видачі  одержувачу в межах,  визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за  незбереження  (втрату,  нестачу,  псування,  пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113  Статуту залізниць  України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника  причин.

Згідно ст.26 Закону України “Про залізничний транспорт” обставини, які можуть служити підставою для матеріальної  відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130  Статуту залізниць  України право на  пред'явлення  до  залізниці  претензій  та  позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за  умови  пред'явлення  накладної,  комерційного акта і документа,  що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.  

Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної  відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема  комерційним актом.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114  Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення  маси  вантажу  і  природної  втрати  вантажу  під  час перевезення.

Сума недостачi з урахуванням норми недостачi (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 1 293,98грн.  із розрахунку: 1 670 кг  (нестача вантажу з урахуванням норми недостачі 2%) х 774,84грн. (вартість 1т антрациту, зданого до перевезення з ПДВ).  

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню частково у сумі              1 293,98грн. В іншій частині позов безпідставний і задоволенню не підлягає.

Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314  Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України “Про залізничний транспорт”, ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-84, 85 Господарського процесуального Кодексу  України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства “Донецька залізниця” (83001, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р № 2600101511508 у Донецькій філії Укрексімбанку,  МФО 334817, п/р 260390600019 у Донецькій філії АБ “Експрес-банк”, МФО 335838, код ЄДРПОУ 01074957) на користь Публічного акціонерного товариства “Алчевський металургійний комбінат” (94202, м. Алчевськ, Луганська область, вул.. Шмідта, 4, п/р 2600919055 в Луганській обласній дирекції АТ “Райфайзен Банк Аваль”, МФО 304007, код ЄДРПОУ 05441447) 1 293,98грн.  основного боргу (вартість нестачі), 73,26грн. – відшкодування витрат  по  оплаті державного мита, 169,50грн. - відшкодування витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття,  а у разі подання  апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя                                                               Матюхін В.І.           

< Список >                                                                  < Довідник >     

< Список >                                                                  < Довідник >    

Повний текст рішення складено 12.01.2012р.

Надруковано примірників:

1 – до справи;

1 – позивачу;

1 – відповідачу.

1 – 3й особі

Вик

Тел.381-91-18