Дело №  1-592/11

П  Р И Г О В О Р

И М Е Н Е М    У К Р А И Н Ы

30 июня  2011г.                                                                                         г. Краснодон

            Краснодонский горрайсуд Луганской области в составе:

Председательствующего : судьи Кузьмич В.Г,

при секретаре: Глазуновой Е.Т

с участием прокурора: Сукач Е.О., Митасова С.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца  гор. Краснодон Луганской области, гражданина Украины, образование средне-специальное, невоеннообязанного,  женатого, имеющего на иждивении  несовершеннолетнего ребенка,  работает СП шахтоуправление « Суходольское-Восточное» ОАО «Краснодонуголь», машинист электровоза,   проживающий по адресу:  АДРЕСА_1, ранее не  судимого, в совершении преступления, предусмотренного ст. 273 ч. 2 УК Украины,

                              УСТАНОВИЛ:

          ОСОБА_1, работающий согласно приказа директора шахты «Суходольская Восточная»  № 14 от 21.01.2004 года машинистом электровоза участка шахтного транспорта №1, в нарушение требований ст. 14 Закона Украины «Об охране труда», ст.ст. 19, 41, 49 Горного закона Украины, пунктов 4.4. VІІ, 7.4. VІІ Правил безопасности в угольных шахтах, п. 9.40 Системы управления производством и охраной труда в угольной промышленности Украины, п.п. 1.13, 3.5, 3.16 Инструкции по охране труда №35 для машиниста электровоза подземного,  в части того, что он, из-за не исправности контролера в первой по направлению движения кабины, управлял электровозом 2АМ-8Д №2 из задней кабины; начал движение в зоне погрузочного пункта блока №3, не получив разрешения на движение электровоза от горнорабочего ОСОБА_2, обслуживающего данный погрузочный пункт; перед началом движения не убедился в отсутствии людей в зоне движения электровоза, совершил преступление при следующих обстоятельствах:

Согласно приказа № 4\б от 14.01.2010 года Территориального управления госгорпромнадзора по Луганской области, СП «Шахтоуправление «Суходольское Восточное» ОАО «Краснодонуголь» относится к предприятиям опасным по внезапным выбросам метана.  

25.12.2010г,  во 2-ю  смену начальник участка шахтного транспорта №1 ОСОБА_3 выдал машинисту электровоза участка шахтного транспорта №1 ОСОБА_1.  наряд на ведения работ по вывозу горной массы и доставку пустых вагонов под погрузку на блок погрузочного пункта №3, ведение маневровых работ на погрузочном блоке №3 северного магистрального откаточного штрека гор. 915 м.

Также, 25.12.2010г.  во 2-ю  смену помощник начальника участка №2 ОСОБА_5 выдал наряд горнорабочему подземному ОСОБА_2 на ведение работ по погрузке горной массы в вагоны на погрузочном блоке №3 северного магистрального откаточного штрека гор. 915 м.

25.12.2010г,  примерно в 16 ч.30 мин., на участке №2 СП «Шахтоуправление «Суходольское-Восточное» ОАО «Краснодонуголь» при проведении работ по погрузке горной массы из бункера в вагоны ВДК-2,5 на погрузочном блоке №3 северного магистрального откаточного штрека гор. 915 м., горнорабочий подземный участка №2 ОСОБА_2 приступил к осмотру вагонов, не подавая светового разрешения машинисту электровоза 2АМ-8Д ОСОБА_1 на движение электровоза2АМ-8Д в зоне погрузочного пункта блока №3.

Однако, машинист электровоза 2АМ-8Д ОСОБА_1, в нарушение требований ст. 14 Закона Украины «Об охране труда», ст.ст. 19, 41, 49 Горного закона Украины, пунктов 4.4. VІІ, 7.4. VІІ Правил безопасности в угольных шахтах, п. 9.40 Системы управления производством и охраной труда в угольной промышленности Украины, п.п. 1.13, 3.5, 3.16 Инструкции по охране труда №35 для машиниста электровоза подземного, начал движение в зоне погрузочного пункта блока №3 при неисправном контролере в первой по направлению движения кабины, и отсутствием в ней освещения, управляя электровозом 2АМ-8Д №2 из задней кабины осуществил наезд на горнорабочего подземного участка №2 ОСОБА_2, который находился на рельсовом пути и производил осмотр вагонов .  

В результате наезда электровоза 2АМ-8Д, горнорабочий подземный участка №2 ОСОБА_2 получил перелом верхней и нижней ветвей лонной кости справа, разрыв стенки мочевого пузыря и стенки тонкого кишечника.

Согласно справки КУ Центральной городской больницы г.Краснодона потерпевший ОСОБА_2 находился на стационарном лечении в отделении АИТ с 25.12.2010 года по 27.12.2010 года и на его лечение было затрачено 398,95 грн.

Согласно справки №1209 Луганской областной клинической больницы потерпевший ОСОБА_2 находился на стационарном лечении в отделении реанимации №1 с 27.12.2010 года по 02.01.2011 года и на его лечение было затрачено 2 726,78 грн.

02.01.2011 года вследствии наезда электровозом 2АМ-8Д на ОСОБА_2, последний скончался в Луганской областной клинической больнице от полученных на производстве травм.

Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы  №14 а от 10.04.2011 года установлено, что при судебно-медицинском исследовании трупа гр-на ОСОБА_2 были выявлены: перелом верхней и нижней ветвей лонной кости справа, разрыв стенки мочевого пузыря и стенки тонкого кишечника. Вышеописанные повреждения образовались от воздействия тупых твердых предметов какими могли быть части шахтного электровоза. Повреждения могли образоваться 25.12.2010 при обстоятельствах указанных в постановлении; При степени тяжести повреждения имевшие место   при исследовании трупа гр-на ОСОБА_2 применительно к живому лицу имеют признаки тяжких телесных повреждений. Смерть гр-на ОСОБА_2 наступила от закрытой тупой травмы таза сопровождающейся переломом лонной кости, разрывом лонного и крестцового подвздошных сочленений, разрывом мочевого пузыря и стенки тонкого кишечника с развитием двухсторонней серозно-гнойной пневмонии.

Согласно заключения специальной комиссии по расследования несчастного случая с тяжкими последствиями, связанного с производством от 11.01.2011 года следует, что несчастный случай с горнорабочими подземным участка №2 СП «Шахтоуправление «Суходольское-Восточное» ОАО «Краснодонуголь» ОСОБА_2 случился в результате наезда электровозом 2АМ-8Д. Причинами несчастного случая являются: 1) Эксплуатация электровоза с неисправным контролером в первой по направлению движения кабине и отсутствие в ней освещения, в результате чего управление электровозом с задней кабины. Нарушение требований розд.7 гл.4, п.7,8 «Правил безопасности в угольных шахтах», п.4.1 «Инструкции по охране труда для электрослесаря подземного», п. 1.9,1.10 «Инструкции по охране труда для машиниста электровоза подземного». 2) Нарушение требований утвержденного главным инженером 23.03.2009 «Технологического паспорта стационарного погрузочного пункта блока №3 гор. 915 м. СП «Шахтоуправление «Суходольское-Восточное» ОАО «Краснодонуголь», в части порядка выполнения маневровых работ подвижным составом в зоне стационарного погрузочного пункта, а именно: машинист электровоза начал движение в зоне погрузочного пункта без согласования своих действий с горнорабочим, который обслуживал погрузочный пункт, не убедился в отсутствии людей в зоне движения электровоза. Нарушение требований «Технологического паспорта стационарного погрузочного пункта блока №3 гор. 915 м.», п.п.3.5, 3.18 «Инструкции по охране труда для машиниста электровоза подземного», п.5  «Инструкции по охране труда для горнорабочего подземного».    

На основании Инструкции по охране труда №35 для машиниста электровоза подземного СП «Шахтоуправление «Суходольское-Восточное» ОАО «Краснодонуголь» ОСОБА_1 в которой указано, что,

п. 1.13 машинисту электровоза запрещается: работать на неисправных электровозах, в том числе при не исправном электрооборудовании, блокировочных устройствах, средствах защиты;

п. 3.5. во время движения машинист обязан следить за правильным положением стрелок, встречным движением и за тем, нет ли на пути людей и свободен ли путь;

п. 5.16. въезд электровоза, откатка или подача вагонеток на погрузочно-разгрузочные площадки производятся с разрешения лиц, ответственных за проведение погрузочно-разгрузочных работ.

Также, машинистом электровоза подземным участка шахтного транспорта №1  СП «Шахтоуправление «Суходольское-Восточное» ОАО «Краснодонуголь» ОСОБА_1  были нарушены требования нормативно-правовых актов, таких как:

- ст. 14 Закона Украины «Об охране труда» в части:

          -  работник обязан, заботится о личной безопасности и здоровье, а также о безопасности и здоровье окружающих людей в процессе выполнения любой работы или во время пребывания на территории предприятия;

          -  знать и выполнять требования нормативно правовых актов по охране труда, правила общения с машинами, механизмами, оборудованием и другими средствами, производства. Работник несет непосредственную ответственность за нарушение указанных требований».

- ст. 19 Горного закона Украины в котором указано, что: проведение горных работ осуществляется в соответствии с проектами и паспортами, разработанными и утвержденными согласно правилам безопасности, правилам технической эксплуатации, единым правилам безопасности при взрывных работах. Проекты и паспорта должны иметь раздел «Противоаварийная защита». В случае фактических или прогнозированных изменений горно-геологических (производственных) условий горные работы прекращаются до корректирования и переутверждения в установленном порядке проектов и паспортов. Проекты и паспорта доводятся до сведения работников горных предприятий в порядке, предусмотренном правилами безопасности»;

          - ст. 41 Горного закона Украины в котором указано, что работники горного предприятия обязаны:

          - знать и выполнять требования горного законодательства и технической документации, правил эксплуатации машин, механизмов, оборудования и других средств производства;

          -  не подвергать опасности своими действиями или бездеятельностью жизнь и здоровье людей;

          -   в случае возникновения угрозы жизни и здоровью людей предупредить их и вывести из опасной зоны.

          - ст. 49 Горного закона Украины в котором указано, что:

          -  лица виновные в нарушении горного законодательства, привлекаются к дисциплинарной, административной, гражданско-правовой, уголовной ответственности в соответствии с законами Украины.

       - правонарушениями в сфере проведения горных работ являются: принятие технического решения, не отвечающих требованиям горного законодательства; проведение горных работ без утвержденной в установленном порядке технической документации (проектов, паспортов и т.п.) или с нарушением их требований; искажение расчетов и показателей безопасности горных работ и другие предусмотренные законом правонарушения.  

          -  п. 4.4. VІІ «Правил безопасности в угольных шахтах» в части:

  - каждый локомотив должен быть оснащен системой освещения с фарами белого и красного света. Допускается совмещение водной фаре белого и красного света. Освещение коли при включенном основном (дальнем) свете должно осуществляться на расстояние 60 м. Для светового обозначения поезда, который движется на последней вагонетке должен быть установлен светильник с красным светом. В случаи движения локомотива без вагонеток светильник с красным светом должен устанавливаться на задней (по ходу) части локомотива в случае отсутствия фар с красным светом.        

   п. 7.4.  VІІ «Правил безопасности в угольных шахтах» в которой сказано, что «допускается эксплуатация локомотивов в случаи исправного электрооборудования, блокирующих устройств и средств защиты; наличия исправных фар, которые светятся».

   -п. 9.40 Системы управления производством и охраной труда в угольной промышленности Украины, в котором указано, что пункта «Горнорабочий (рабочий). 9.40.1 Обеспечивает: качественное выполнение работ согласно сменному заданию (наряду) и технической документации (проекту, стандарту); соблюдение требований ст. 41,42 Горного закона Украины по безопасности работ, ст. 14 Закона Украины «Об охране труда» и нормативных актов по охране труда; квалифицированное и правомочное управление необходимыми для работы машинами, механизмами, оборудованием, приборами, системами защиты и контроля параметров безопасности (опасности); правильное пользование средствами ПАЗ, СКЗ и СИЗ; поддержание безопасных условий труда на рабочем месте.

-п. 9.40.2 Обязан: знать и выполнять требования технической документации (проектов, инструкций и т.п.), правила поведения в особо опасных подземных условиях; выполнять работы только согласно сменному заданию (наряду), кроме действий по ликвидации угрозы жизни и здоровью людей,   предотвращению   аварий;   не   допускать   нарушений   пылегазового режима, взрывобезопасности электрооборудования, пожарной безопасности, ведения работ в опасных зонах (на опасном оборудовании), работ без технической документации и с ее нарушением; не допускать случаев выведения из строя (разворовывания) аппаратуры газовой, максимальной токовой, противоаварийной и коллективной защиты, сигнализации и связи и т.п.; не создавать угрозы жизни и здоровью людей; немедленно сообщать руководителю работ или горному диспетчеру об аварии и несчастном случае, угрозе жизни и здоровью людей, выходе из строя средств и систем; немедленно сообщать руководителю работ или горному диспетчеру о нарушении требований нормативных и других документов по охране труда на маршруте передвижения на объектах поверхности и в подземных выработках; оказывать помощь потерпевшим во время аварии,  несчастного  случая  или острого заболевания.

-п.9. 40.5    Горнорабочий    любой    профессии    особое внимание должен уделять соблюдению пылегазового режима, режима ведения взрывных работ, выполнению противовыбросных, противопожарных мероприятий, предупреждению обрушений горных пород, предотвращению затопления   и   загазирования   выработок;   безопасной   эксплуатации   горно-шахтного оборудования, транспортных       средств       и       электрооборудования.

          -п. 9.40.7 Несет ответственность за: выполнение работ, не предусмотренных сменным заданием (нарядом); невыполнение мер безопасности, предусмотренных нормативно-техническими документами, во время выполнения сменного задания (нарада); ведение работ без утвержденной, в соответствии с ПБ, технологической документации; личные нарушения правил и норм безопасности работ, которые повлекли или могли бы повлечь тяжелые последствия (аварии, травматизм); вывод из строя средств противоаварийной (коллективной) защиты; травмирование людей по его вине или создание аварийной ситуации, которая привела к травмированию (гибели) людей.»;

Таким образом, машинист электровоза подземный участка шахтного транспорта №1 СП «Шахтоуправление «Суходольское-Восточное» ОАО «Краснодонуголь» ОСОБА_1 не должен был допускать эксплуатацию электровоза 2АМ-8Д №2 с неисправным контролером в первой по направлению движения кабине, не должен был начинать движение в зоне погрузочного пункта блока №3, не получив разрешение на движение электровоза от горнорабочего, обслуживающего данный погрузочный пункт; перед началом движения должен был убедиться в отсутствии людей в зоне движения электровоза.

Согласно заключения судебной горно-технической экспертизы №89/11 от 06.05.2011 года действия машиниста электровоза подземного участка шахтного транспорта №1 СП «Шахтоуправление «Суходольское-Восточное» ОАО «Краснодонуголь» ОСОБА_1 не соответствовали требованиям ст. 14 Закона Украины «Об охране труда», ст.ст. 19, 41, 49 Горного закона Украины, пунктов 4.4. VІІ, 7.4. VІІ Правил безопасности в угольных шахтах, п. 9.40 Системы управления производством и охраной труда в угольной промышленности Украины, п.п. 1.13, 3.5, 3.16 Инструкции по охране труда №35 для машиниста электровоза подземного,  в части того, что он, из-за не исправности контролера в первой по направлению движения кабины, управлял электровозом 2АМ-8Д №2 из задней кабины; начал движение в зоне погрузочного пункта блока №3, не получив разрешения на движение электровоза от горнорабочего ОСОБА_2, обслуживающего данный погрузочный пункт; перед началом движения не убедился в отсутствии людей в зоне движения электровоза, и с технической точки зрения находились в прямой причинной связи с наступившим несчастным случаем.  

Допрошенный  в качестве подсудимого  ОСОБА_1   виновность свою признал полностью  и пояснил, что работает в СП «Ш/у «Суходольское Восточное» ОАО Краснодонуголь, в должности машиниста электровоза участка ШТ №1 с 2004 года по настоящее время.  Согласно инструкции по охране труда машиниста электровоза подземного  в его функциональные обязанности входит выполнение выданных нарядов в соответствии с правилами безопасности в угольных шахтах.   25.12.2010 года во 2 смену начальник участка ШТ№1 ОСОБА_3 выдал ему наряд на ведения работ по вывозу горной массы и доставки пустых вагонов под погрузку на блок №3, ведение маневровых работ на блоке №3 северного магистрального откаточного штрека гор. 915 м. Перед тем, как приступить к выполнению выданного наряда в путевке электрослесарь участка ШТ №1 ОСОБА_7, отметил, что в правой кабине электровоза №2 в неисправном состоянии находится «контролер» (управление), из-за чего  вынужден был выполнять работы со второй кабины по ходу движения электровоза. Также, при осмотре первой кабины в электровозе №2 горели фары, а вторая кабина электровоза №2 была в полной исправности.     25.12.2010 года во 2-ю смену в 14 ч.00 мин.  он приступил к выполнению указанного наряда. В течении второй смены произвел доставку пустых вагонов под погрузку на блок №3  северного магистрального откаточного штрека гор. 915 м. после чего начал совершать маневр для того, что бы подъехать к погрузочному пункту с обратной стороны.  Подъехав к погрузочному пункту, горнорабочий, работающий на погрузочном пункте, ОСОБА_2 дал  ему световой сигнал стоп, после чего остановился, отцепил пустые вагоны и начал совершать маневр для объезда погрузочного пункта с другой стороны, но в другую кабину электровоза, в которой был неисправлен контролер не пересаживался, по причине не исправности контролера. Заехав электровозом за стрелочный перевод и переведя стрелочный перевод, начал движение электровозом по другой стороне рельсового пути.  Примерно в 16 час 30 мин., проезжая по второй линии рельсового пути, напротив первой рельсовой линии, стояли пустые вагоны, которые отцепил и в этот момент услышал металлический звук об первую кабину электровоза.   После услышанного металлического удара об кабину электровоза, сразу остановил электровоз и вышел из второй кабины, обойдя ее с правой стороны,  обнаружил, что перед первой кабиной по пути движения электровоза, на рельсовом пути лежал горнорабочий ОСОБА_2, который должен был выполнять работы на погрузочном пункте. Когда вышел с электровоза, то фара передняя в первой кабине электровоза по пути его движения в тот момент не горела, лампа в фаре лопнула во время движения электровоза.  Когда ехал во второй кабине, то в первой кабине по ходу движения, где был неисправлен контролер не видел, горела или нет фара, в связи с тем, что  было не видно со второй кабины по ходу движения электровоза.  Подойдя к лежащему на рельсовом пути ОСОБА_2,, спросил, как он оказался на рельсовом пути перед электровозом в то время, когда должен быть возле пульта управления на погрузочном пункте, ОСОБА_2 ответил, что не знает как попал под. Электровоз. затем попытался помочь встать ОСОБА_2 однако последний сказал, что у него сильная боль в области живота, после чего сразу сообщил диспетчеру о случившемся несчастном случае. Во время управления электровозом со второй кабины по ходу движения электровоза не видел, что возле рельсового пути находится горнорабочий ОСОБА_2, так как управлял электровозом со второй кабины по ходу движения электровоза и не было видно расстояние около 5 м. рельсового пути от кабины электровоза во время движения.   С заключением судебных горно-технических экспертов согласен, в части того, что из-за неисправности контролера в первой по направлению движения кабины, управляли электровозом 2АМ-8Д №2 из задней кабины, что нельзя было делать, а именно не должен был садится за управление электровозом №2 при его неисправностях. Также, перед началом движения не убедился в отсутствии людей в зоне движения электровоза, движение начал по сигналу ОСОБА_2 и лишь затем отъехал от погрузочного пункта и переведя стрелочный перевод, стал ехать обратно, но когда стрелочные перевод перевел, то действительно не получал светового сигнала от ОСОБА_2, во время управления электровозом со второй кабины по ходу движения электровоза звуковой сигнал не давал, так как не доехал до погрузочного пункта, а лишь давал звуковой сигнал, когда начал движение электровозом от стрелочного перевода, во время движения электровоза смотрел вперед, но как там оказался потерпевший ОСОБА_2  не знает, об неисправном контролере в электровозе №2 руководству не докладывал, а выполнял наряд из-за производственной необходимости,  в содеянном чистосердечно раскаивается.

Виновность подсудимого подтверждается:

- показаниями  потерпевшей ОСОБА_8.  пояснившей, что погибший ОСОБА_2 является ее родным братом, 25.12.2010г ей позвонила в Москву  дочь и сообщила о несчастном случае с братом, она выехала в гор. Краснодон, брат сначала лежал в ЦГБ гор. Краснодона, потом ее перевели в реанимацию ЛОКБ, пока брат находился в больнице никто из руководства шахты к нему не пришел, мать осталась одна, считает, что в происшедшем несчастном случае виновен не только подсудимый, но и другие лица, претензий материального и морального характера к подсудимому не имеет, просит не лишать его свободы.

Показания подсудимого соответствуют фактическим обстоятельствам дела, им не оспариваются, суд находит их достоверными и истинными.

               Суд, учитывая то, что подсудимый  ОСОБА_1 свою вину признал полностью,  на основании ч.3 ст. 299 УПК Украины, с согласия подсудимого, потерпевшей, прокурора  считает  необходимым признать нецелесообразным исследование доказательств в отношении тех фактических обстоятельств дела и размера гражданского иска, которые никем не оспариваются.

Действия подсудимого ОСОБА_1  правильно квалифицированны по ст. 273 ч. 2 УК Украины,  как нарушение правил безопасности на взрывоопасных предприятиях лицом, которое обязано  их соблюдать, что повлекло гибель человека.

При назначении наказания подсудимому, суд в соответствии со ст. 65 УК Украины учитывает степень тяжести совершенного преступления, личность подсудимого, обстоятельства смягчающие и отягчающие  наказание.

Совершенное подсудимым преступление является тяжким  преступлением.

Подсудимый ОСОБА_1  по месту жительства и работы характеризуется положительно (т.1 л.д.226,227 ), ранее не  судим  ( т.1 л.д. 2231-232).

Обстоятельствами, смягчающими наказание, суд признает чистосердечное раскаяние в содеянном, активное способствование раскрытию преступления,  нахождение на иждивении  несовершеннолетнего ребенка, то что ранее ОСОБА_1 не привлекался  к уголовной ответственности,  мнение потерпевшей о том, чтобы не лишали свободы подсудимого.

Обстоятельств, отягчающих наказание, суд  не усматривает.

   Принимая во внимание изложенное, учитывая все смягчающие вину подсудимого обстоятельства, отсутствие отягчающих, суд, учитывая положения ст. 65 УК Украины о том, что лицу, совершившему преступление, должно быть назначено наказание, необходимое и достаточное для его исправления и предупреждения новых преступлений и что более строгий вид наказания из числа предусмотренных за совершенное преступление назначается лишь в случае, если менее строгий вид наказания будет недостаточным для исправления лица и предупреждения совершения им новых преступлений, считает, что  с целью исправления подсудимого ОСОБА_1, предупреждения с его  стороны совершения новых преступлений и достижения иных целей наказания, ему следует назначить наказание, не связанное с лишением свободы, с применением требований ст. 75 УК Украины.

   Суд считает необходимым согласно ст. 93 УПК Украины взыскать с подсудимого  ОСОБА_1  судебные издержки за проведенную горнотехническую экспертизу «т.1л.д.177»

   Суд считает необходимым взыскать с подсудимого ОСОБА_1 в пользу КУ «ЦГБ»  гор. Краснодон материальный ущерб в сумме 398,95 грн., затраченный на лечение  ОСОБА_2 и в пользу Луганской областной клинической больницы материальный ущерб в сумме 2726,78 грн,    как признанный подсудимым и подтвержденный материалами дела.

                                  РУКОВОДСТВУЯСЬ ст. ст. 323, 324 УПК УКРАИНЫ, суд,

                                               ПРИГОВОРИЛ :

ОСОБА_1 признать виновным по ст. 273  ч. 2 УК Украины  и назначить наказание в виде 5  (пяти)  лет лишения  свободы с  лишением права работать на предприятиях угольной промышленности сроком на 3 года.

На основании ст. 75 УК Украины освободить ОСОБА_1 от отбывания наказания в виде лишения свободы, установив ему испытательный срок 3 (три)  года.

На основании ст. 76 УК Украины возложить на ОСОБА_1 обязанности не выезжать за пределы Украины на постоянное проживание без разрешения  органа уголовно-исполнительной  системы, сообщать органам УИС об изменении местожительства, работы, периодически являться для регистрации в органы уголовно-исполнительной системы.

Взыскать с ОСОБА_1 за лечение ОСОБА_2 в пользу Краснодонской КУ «ЦГБ». расчетный счет 35424003001302 УДК ГУДКУ в Луганской области, МФО 804013, код 01983499 – 398,95 грн;  в пользу Луганской областной клинической больницы гор. Луганск, расчетный счет 31415544700001 ГУГКУ в Луганской области гор. Луганск, МФО 804013, код 24045556, областной бюджет – 2726,78 грн.

Взыскать с ОСОБА_1 в пользу СПД ОСОБА_9, АКБ «Приватбанк» рс 26009060288034, МФО 335496, ОКПО 2675000357, счет №18\11 от 31.01.2011г. за проведение судебной горно-технической экспертизы № 89\11 от 06.05.2011г. – 2000 грн..

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу в отношении  ОСОБА_1 оставить без изменения – подписку о невыезде.

На приговор может быть подана апелляция в апелляционный суд Луганской области в течении 15 дней с момента оглашения путем подачи апелляции через Краснодонский горрайсуд.

 Председательствующий: