ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
16.05.2011 року Справа № 5005/497/2011
Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючий суддя Прудніков В.В. (доповідач)
суддів: Чимбар Л.О., Чохи Л.В.
секретар судового засідання: Деббіш Г.В.
за участю представників сторін:
від позивача: ОСОБА_1, представник, довіреність №124 від 01.01.11;
від відповідача: ОСОБА_2 представник, довіреність №б/н від 26.04.11.
Розглядається апеляційна скарга Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 02.02.2011р. у справі № 5005/497/2011
за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ
до Публічного акціонерного товариства "Павлоградвугілля", м.Павлоград,
про стягнення 15 049 грн. 00 коп. штрафу за невиконання плану перевезення вантажів, -
В С Т А Н О В И В :
Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 02.02.2011р. Державному підприємству "Придніпровська залізниця" відмовлено у задоволені позову про стягнення з Відкритого акціонерного товариства "Павлоградвугілля" 15049, 00 грн. штрафу за невиконання плану перевезення вантажів.
Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось з апеляційною скаргою, просить зазначене рішення суду скасувати, прийняти нове, яким задовольнити позовні вимоги в повному обсязі. Скаржник вважає, що судом при прийнятті рішення було порушено норми матеріального та процесуального права, не з’ясовано в повній мірі обставини, що мають значення для справи.
Відкритим акціонерним товариством "Павлоградвугілля" відповідно до “Прикінцевих та перехідних положень” Закону України “Про акціонерні товариства” здійснено зміну найменування юридичної особи на Публічне акціонерне товариство "Павлоградвугілля".
Публічне акціонерне товариство "Павлоградвугілля" у відзиві на апеляційну скаргу просить рішення залишити без змін, а апеляційну скаргу - без задоволення.
Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, обговоривши доводи апеляційної скарги, колегія суддів підстав для задоволення апеляційної скарги не знаходить, виходячи з наступного.
Між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" та Публічним акціонерним товариством "Павлоградвугілля" укладено договір № ПР/М/05-29/НЮ-3000П від 28.12.2004р. про організацію перевезень вантажів по станції Богуславський Придніпровської залізниці. Сторонами затверджено план перевезень вантажів на червень 2010 року № 1021. Відповідно до затвердженого плану перевезень заплановано загальну кількість вагонів під навантаження –2918 вагонів, кількість навантаження –201350 т вугілля.
Згідно зі ст. 17 Статуту залізниць України перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюється Правилами. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється місячне планування перевезень.
Статтею 20 Статуту залізниць України передбачено, що виконання перевезень, у тому числі на пред'явлення, позапланових, понадпланових та перевезень для надолуження недовантаження протягом минулого місяця враховується в обліковій картці встановленої Правилами форми.
Відповідно до п.п. 6.1, 6.2 Правил планування перевезень вантажів, затверджених наказом Мінтрансу України від 09.12.2002р. №873, облік виконання плану перевезень вантажів здійснюється в обліковій картці за кожним планом, а також за пред'явленням, та за замовленням про надолуження недовантаження за попередній місяць; на підставі цього обліку визначаються розміри матеріальної відповідальності сторін за невиконання плану. Облікові картки ведуть працівники залізничних станцій в одному, або за вимогою відправника, у двох екземплярах. У разі складання картки у двох примірниках, один з них знаходиться на станції, другий у відправника. Облікова картка підписується відправником і начальником станції або уповноваженим працівником станції по закінченню кожної звітної доби.
Відповідно до п. 2.8 Правил планування перевезень вантажів план перевезення вантажів вважається виконаним за умови відвантаження передбаченої кількості тонн; не використані для планового навантаження вагони надаються відправникові за його згодою для понад планового перевезення; у разі використання передбаченої планом кількості вагонів і невиконання плану в тоннах, станція за заявою відправника може надавати йому вагони в кількості, необхідній для виконання плану в тоннах.
Статтею 106 Статуту залізниць України передбачено, що за невикористання вантажовідправником поданих вагонів і контейнерів чи відмову від вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень сплачується штраф.
Відповідно до п. 6.10 Правил планування перевезення вантажів штраф за невиконання місячних планів перевезень вантажів нараховується на залізницю і відправника по закінченні кожної декади, сальдова сума штрафу визначається по закінченні місяця.
Позивач посилається на те, що відповідач у червні 2010 року не здійснив завантаження до планової норми, тобто план № 1021 не було виконано, що стало підставою для нарахування залізницею штрафу за невиконання плану перевезень у розмірі 15 049 грн. 00 коп. у відповідності до ст. 106 Статуту залізниць України та Правил планування перевезень вантажів.
Як вбачається з матеріалів справи, при виконанні плану перевезень у червені 2010р. мало місце порушення зобов’язань, як з боку залізниці, так і з боку вантажовідправника.
Так відповідно до облікової картки про виконання плану перевезень у червені 2010р. (а.с. 14) залізницею в порушення плану перевезень подано під завантаження на 654 вагони менше запланованої кількості вагонів, вантажовідправником недовантажено з його вини 126 вагонів.
При нарахуванні суми штрафу, позивач необґрунтовано виходив не з фактичної кількості поданих ним під навантаження вагонів, а з запланованої кількості вагонів.
Відповідно до ст. 921 Цивільного кодексу України відправник несе відповідальність за невикористання поданих вагонів і контейнерів чи відмову від вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень.
Статтею 106 Статуту залізниць України також передбачено, що штраф сплачується за невикористання вантажовідправником поданих вагонів і контейнерів чи відмову від вагонів і контейнерів.
Тобто, відповідно до наведених вище норм діючого законодавства штрафні санкції підлягають нарахуванню саме за невикористання фактично поданих залізницею вагонів.
Судом першої інстанції обґрунтовано зазначено в оскаржуваному рішенні, що ні Правилами планування перевезення вантажів, ні Статутом залізниць України залізниця не звільняється від подачі вагонів.
Стягнення штрафів за невикористання неподаних вагонів діючим законодавством не передбачено.
Крім того позивачем не надано доказів реальної можливості подачі (наявності) цих вагонів у спірний період.
Відповідачем надано розрахунок суми штрафних санкцій за невиконання плану перевезень на відправника і залізницю ( який відповідає вимогам діючого законодавства), відповідно до якого сальдо на користь відправника складає 18400, 00 грн.
Враховуючи викладені обставини, суд першої інстанції обґрунтовано прийняв рішення про відмову у задоволенні позовних вимог. Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 02.02.2011р. відповідає матеріалам справи та нормам діючого законодавства, а тому підстав для його зміни чи скасування апеляційний господарський суд не знаходить.
Керуючись ст.ст. 103-105 Господарського процесуального кодексу України, Дніпропетровський апеляційний господарський суд, -
П О С Т А Н О В И В :
Здійснити заміну Відкритого акціонерного товариства "Павлоградвугілля", м.Дніпропетровськ на його правонаступника - Публічне акціонерне товариство "Павлоградвугілля", м.Дніпропетровськ.
Апеляційну скаргу Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ залишити без задоволення.
Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 02.02.2011р. у справі № 5005/497/2011 залишити без змін.
Постанова може бути оскаржена в касаційному порядку до Вищого господарського суду України.
Головуючий В.В. Прудніков
Судді Л.О. Чимбар
Л.В. Чоха
Повний текст постанови складено 19.05.2011р.