Справа № 1-102/11

                                                        ОКРЕМА ПОСТАНОВА

                                                      Іменем України

29 березня 2011 року                                                                                 

Вінницький районний суд Вінницької області в складі:

головуючого                      судді Гриценко І.Г.

при секретарі                               Манюк Л.В.  

за участю прокурора                   Кузьмінського П.В.    

адвокатів                                       ОСОБА_1, ОСОБА_2     

розглянувши у відкритому судовому засіданні в місті Вінниці кримінальну справу по обвинуваченню:

ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця м.Шахтарськ Донецької області, жителя АДРЕСА_1 українця, громадянина України, не одруженого, освіта середня технічна, не працюючого, раніше судимого:

-          25.12.2006 року Козятинським міськрайонним судом Вінницької області за ст.ст.308 ч.2, 69, 309 ч.2, 70 КК України до 5 років позбавлення волі без конфіскації майна, (судимість не погашена)  

          у вчинені злочину передбаченого ст.276 ч.1 КК України,

ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_5, уродженця та жителя АДРЕСА_2, українця, громадянина України, з середньою технічною освітою, працюючого машиністом колійної машини Козятинської колійної машинної станції ДТГО «Південно-Західна залізниця», одруженого, має на утриманні одну неповнолітню дитину, раніше не судимого,

          у вчинені злочину передбаченого ст.276 ч.1 КК України,-

                                                  ВСТАНОВИВ:

Вироком Вінницького районного суду від 29.03.2011 року ОСОБА_3 і ОСОБА_4 засуджені за ст.276 ч.1 КК України, ОСОБА_3 відповідно до 2 років обмеження волі, на підставі ст.75 КК України звільнений від відбування покарання з випробовуванням, з іспитовим строком 2 роки, з покладеними на нього обов’язками відповідно до ст.76 п.2,3,4 КК України, а ОСОБА_4 до 1 року виправних робіт за місцем роботи з відрахуванням в прибуток держави  щомісячно 10%  заробітної плати, за те, що ОСОБА_3 працюючи монтером колії,  і ОСОБА_4 працюючи машиністом колійної машини УК-СП, відповідно до на наказів начальника Козятинської колійної машинної станції №120  (скорочено КМС №120), яка являється  структурним підрозділом Державного територіально-галузевого об’єднання «Південно - Західна залізниця»за №16-ос від 10.03.2010 року та відповідно №8-ос від 01.02.2006 року, являючись працівниками залізничного транспорту, пов'язаними з рухом поїздів, та відповідальними за виконання вимог безпеки руху в межах своїх обов’язків, відповідно до пункту 1.2 Правил технічної експлуатації  залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України, №411 від 20.12.1996 року, перевірку із знання яких ОСОБА_3 склав 16.03.2010 року, відповідно до протоколу №1 засідання комісії по присвоєнню професій та кваліфікації, злочинно недбало поставилися до виконання своїх обов’язків щодо забезпечення безпечної роботи під час виконання ремонтних робіт верхньої будови колії, грубо порушивши правила безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту.

Так, 19.04.10 року, відповідно до наказу №139 заступника начальника Жмеринської дирекції залізничних перевезень, ДТГО «Південно-Західна залізниця» були заплановані 20 та 21 квітня 2010 року ремонтні роботи на першій головній залізничній колії станції Вороновиця по заміні стрілочних переводів краном, марки УК - 25СП (укладальний кран стрілочних переводів) працівниками Козятинської колійної машинної станції №120 та Вінницької дистанції колії - далі ПЧ - 8. Відповідальним керівником за ремонтні роботи на станції, згідно зазначеного наказу було призначено заступника начальника ПЧ - 8 - ОСОБА_5, за роботою колійної техніки майстра КМС -120 ОСОБА_6, однак фактично роботи по станції Вороновиця проводив інженер - технолог ОСОБА_7 в зв'язку із хворобою майстра.

Приблизно о 09:00 год. 20.04.10 року розпочалися ремонтні роботи на станції Вороновиця. Приблизно о 11 годині ОСОБА_7 з складачем поїздів ОСОБА_8, по вказівці ОСОБА_5 відправилися з станції Вороновиця до станції Фердинандівка господарським поїздом №5703 в складі тепловоза та одного хопера - дозатора завантаженого щебенем, щоб поповнити щебенем раніше вкладені стрілочні переводи по станції Фердинандівка, при цьому ОСОБА_7Г заборонив своїм підлеглим працівникам КМС - 120 : машиністу крану УК - 25 СМ - ОСОБА_4, машиністу - оператору крану ОСОБА_9 та монтерам колії ОСОБА_3 і ОСОБА_10 виконувати будь - які роботи за його відсутності. Маневровий склад з крана, марки УК - 25 СП в робочому стані та 5 платформ завантажені блоками нового стрілочного переводу, залишились стояти на станції Вороновиця поруч із стрілочним переводом №2 по напрямку під’їзної колії ЗАТ «Подільський цукор».

Однак, ОСОБА_3, приблизно о 12 год. 40 хв., ігноруючи вказівку керівника робіт ОСОБА_7, почав проводити маневрову роботу, а саме розчеплення складу із 5 платформ не маючи право виконувати обов'язки складача поїздів та допуску до виконання даних робіт, чим грубо порушив п.п. 16.1.10, 16.2.2 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затверджену наказом Міністерства транспорту та зв'язку України за №507 від 31.08.05р. (далі Інструкція), відповідно до яких роботи господарчих поїздів на коліях станції проводяться під керівництвом відповідального працівника відповідної служби, або виконуючого обов'язки складача поїздів та маневрова робота виконується складачем поїздів.

При виконанні маневрених робіт, склад платформ завантаженими елементами стрілочного переводу, при відчепленні перших двох платформ від крану не відбулося їх розчеплення з іншими, після чого ОСОБА_4 грубо порушуючи п. 16.3.8 вищевказаної інструкції, відповідно до якої забороняється машиністу спеціального самохідного рухомого складу, який виконує маневри, приводити в рух спеціальний рухомий склад без отримання вказівки керівника маневрів особисто, по сигналу монтера колії ОСОБА_3, який не являється керівником маневрів штовхнув краном платформи для проведення розчіпу. Після поштовху краном, при розчепленні двох платформ, інші три ( №19679795, № 19679695 та №19678382) прийшли в рух по напрямку до під’їзної колії ЗАТ «Подільський цукор». В подальшому, зазначені некеровані платформи, накатом прослідували по під’їзній колії, що належить ЗАТ «Подільський цукор»до території підприємства, де розбили ворота та вкотилися на територію ЗАТ «Подільський цукор». Після чого, по вказаній території прослідували до тупика колії, де платформа №19678382, яка слідувала першою, зіткнулась із земельним насипом, внаслідок чого, з першої та другої платформи відірвалися колісні пари. Під час руху та їх сході із колії, некеровані платформи  створили реальну загрозу життю людей - в’їхали в подвір’я будинковолодіння ОСОБА_11 по вул.Київській,41 смт.Вороновиця Вінницького району.       .

Працівники залізничного транспорту ОСОБА_4 і ОСОБА_3 порушили правила безпеки руху і експлуатації транспорту, внаслідок чого, було створено небезпеку для життя людей.

В ході розгляду даної кримінальної справи, судом було встановлено, що однією з умов, яка сприяла вчиненню даного злочину являється недостатній рівень проведення перевірок тупікових зон залізничних віток працівниками залізниці по станції Вороовиця Вінницького району Вінницької області, що на території залізничної колії ЗАТ «Подільський цукор»смт.Вороновиця Вінницького району Вінницької області, з метою недопущення виїзду платформ з тупиків на випадок виникших непередбачених ситуацій самохідного руху платформ, що створює небезпеку для життя людей і завдання шкоди майну громадян.

В даній кримінальній справі, платформи, які заїхали до тупика ЗАТ «Подільський цукор», пройшли через земляний вал «тупик», потім інерційно рухаючись збили бетонний забор, що розділяє дорогу загального користування з вказаною тупиковою зоною, та   пройшли через дорогу (вулицю) загального користування і в’їхали в подвір’я потерпілого ОСОБА_12, внаслідок чого була небезпека для життя людей та заподіяна шкода майну ОСОБА_12

Крім того, по теперішній час бетоний забор, який розділяє тупікову зону залізничної колії, що на території ЗАТ «Подільський цукор», з дорогою загального користування, через який пройшли платформи через дорогу в подвір’я будинковолодіння ОСОБА_12 не відновлений та інше, що створює подальшу небезпеку для громадян, які користуються дорогою загального користування та для жителів житлової зони даного району.      

Тому викладене підлягає обговоренню та прийняттю відповідних мір реагування.

          На підставі викладеного, та керуючись ст.ст.23-2, 340 КПК України, -

          ПОСТАНОВИВ:

     На викладене звернути увагу керівництва Державного територіально-галузевого об’єднання «Південно-Західна залізниця»(м.Київ-34, вул.Лисенка,6).

          Про прийняті міри та результат розгляду окремої постанови необхідно інформувати Вінницький районний суд в місячний строк.

          На постанову може бути подана апеляційна скарга до апеляційного суду Вінницької області на протязі 15 діб з моменту її проголошення.

Суддя: