26.01.2011 Справа №: 3-4/11

П О С Т А Н О В А

26.01.2011 рокусмт.Любешів

Любешівський районний суд Волинської області в складі:

головуючого –судді                                                                                 Гладіч  Н.І.,

за участю секретаря                                                                                 Пилипчук Р.М.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в смт. Любешів адміністративну справу про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП,-

ВСТАНОВИВ:

          15 листопада 2010 року в Любешівський районний суд Волинської області від ВДАІ (з обслуговування смт. Любешів і району) та автомобільно-технічної інспекції (підпорядкованого ВДАІ УМВС України у Волинській області) надійшли матеріали про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП в результаті порушення правил дорожнього руху.

          Згідно матеріалів справи ОСОБА_1 28 вересня 2010 року о 20 год. 30 хв. на 136км+300 м на автодорозі Т 03-08 керував автомобілем НОМЕР_1, при чому, не вибравши безпечної швидкості руху та дистанції, здійснив зіткнення з причепом, якого буксирував трактор марки „Foton FT-204A”, що рухався попереду, внаслідок чого пошкодив свій автомобіль.

Допитаний в суді ОСОБА_1 винуватість у вчиненому правопорушенні не визнав, вказав, що вважає винуватцем даної ДТП ОСОБА_2, який керував технічно-несправним транспортним засобом і якого вже притягнуто до адміністративної відповідальності за вчинення даної ДТП.

Суддя вважає за необхідне призначити по справі судову автотехнічну експертизу для з”ясування причин та винуватців даної ДТП.

Керуючись   ст. 273, 279, 280 КУпАП ,суд,-

                                                            ПОСТАНОВИВ:

          1. Призначити   по справі  про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП судову автотехнічну експертизу, проведення  якої  доручити інженеру лабораторних досліджень науково-дослідного експертно-криміналістичного центру при УМВС України у Волинській області ОСОБА_3 та попередити його про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

          На вирішення  експертизи  поставити    наступні   запитання:

- як з  технічної   точки  зору  і згідно  до  яких  вимог  Правил  дорожнього руху  України  повинен діяти  водій легкового автомобіля  НОМЕР_1 ОСОБА_1 в  даній  дорожній  ситуації?

- як з  технічної   точки  зору  і згідно  до  яких  вимог  Правил  дорожнього руху  України  повинен діяти  водій трактора марки „Foton FT-204A” ОСОБА_4 в  даній  дорожній  ситуації?

- чиї  дії  лежать в прямому причинному  зв’язку  з  виникненням  даної  дорожньо-транспортної  пригоди та її наслідками;

2. Надати   в розпорядження  експерта:

-  матеріали  адміністративно  справи;

- постанову  про  призначення  експертизи.

3.  При  проведенні  експертизи    враховувати   такі  вихідні  дані:

1. Учасниками  ДТП є:

-   водій  легкового  автомобіля НОМЕР_1 ОСОБА_1;

- водій  трактора марки „Foton FT-204A” ОСОБА_2.

2.  Місцем  ДТП є  ділянка  автодороги Т 03-08 на 136 км+ 300 м сполученням Любешів-Велика Глуша-Камінь-Каширський в напрямку с. Бірки Любешівського  району.

Ділянка  дороги  в  місці  пригоди  в плані  прямолінійна, в повздовжньому  профілі –горизонтальна. Дорожнє покриття асфальтне. Ширина проїзної  частини   у  місці  ДТП –7 м. Вона  призначена  для  двох  напрямків  руху. Смуги  руху  розділені    приривистою  лінією  білого  кольору. Краї  проїзної  частини  не виділені  від  узбіччя, які  укріплені  гравієм та  піском. Праве  узбіччя  має  ширину 3 м , ліве - 4 м. Проїзна  частина в місці ДТП не освітлюється. На момент  огляду  асфальтне  покриття  мокре.

3.          Місце  зіткнення знаходиться  на правій  смузі  руху.

4.          На  правій  смузі  руху  починаються  сліди  гальмування, сліди правого  колеса має довжину  6,9 м, лівого  колеса - 5,6 м. Сліди  гальмування  йдуть  до  задніх  коліс  автомобіля.

5.          Зіткнення  автомобіля  з  причепом  відбулося передньою  частиною  автомобіля  НОМЕР_1 із задньою частиною причепа.

6.           На  момент дорожньо-транспорної пригоди  в  автомобілі  знаходилися  два  пасажири.

          7.   Швидкість руху автомобіля ВАЗ-21043 з включеним дальнім світлом 60-65 км/год, після переключення на ближнє світло фар швидкість зменшилася на 5-10 км/год.

8.          Видимість дороги для водія автомобіля ВАЗ-21043 з включеним дальнім світлом 40-50 м, після переключення на ближнє світло фар видимість зменшилася наполовину.

          9.  На включеному ближньому світлі автомобіль ВАЗ-21043 під керуванням ОСОБА_1 до моменту зіткнення проїхав 200м.

          10. Швидкість руху трактора 30-35 км/год.

11.           ОСОБА_1 керував  технічно  справним  автомобілем.

12.           Зі  слів  водія  автомобіля НОМЕР_1 ОСОБА_1 слідує, що  він 28 вересня 2010 року біля  21-ї години  рухався  своїм автомобілем НОМЕР_1 автодорогою  сполученням Любешів-Камінь-Каширський в напрямку с. Бірки Любешівського району  із  включеним  світлом  фар, так як на  вулиці  було  темно. Рухаючись  за 2-3 км від  с. Бірки  Любешівського  району  він  переключився  із  дального  світла  фар  на  ближнє, так, як  назустріч  рухався автомобіль, в якого також горіло ближнє світло фар. Після  роз’їзду  із  зустрічним  автомобілем  він переключився на дальнє світло  фар і  побачив тракторний причеп із лісодеревиною та став  гальмувати, але  уникнути  зіткнення  йому  не  вдалося. Причеп рухався в попутньому напрямку під буксируванням трактора. Габаритних  вогнів  та  світлоповертачів  на  причепі  не  було. На  момент   зіткнення  асфальтне  покриття  дороги  було  мокрим. До  дорожньо-транспорної  пригоди  він  рухався  із  швидкістю  60 км/год. У нього  автомобіль  був  технічно  справний, видимість  у  світлі   фар  була  нормальною. В автомобілі  у  нього  на  передньому  правому  сидінні  знаходилась ОСОБА_5, а на задньому –ОСОБА_6. Колодки деревини виступали за межі причепа близько 1м.

13 З пояснення ОСОБА_7  слідує, що  він  28 вересня  2010 року   біля  20-ї години 40 хв. рухався по автодорозі  сполученням Любешів-Камінь-Каширський в напрямку с. Бірки Любешівського району трактором марки „Foton FT-204A” з причепом, в якому перевозив 5 колодок лісодеревини. Проїхавши 136 км даної дороги ОСОБА_1 розминувся із зустрічним автомобілем і побачив в 20 м попереду його трактор з причепом, застосувавши екстрене гальмування, однак зупинити автомобіль не встиг і вдарився передньою частиною свого автомобіля в задню частину мого причепа. На момент дорожньо-транспортної пригоди причеп не був обладнаний світлоповертачами, ліхтарями стопів та поворотів, а також був відсутній номерний знак.

14. Згідно   показів  свідка  ОСОБА_5  встановлено, що  вона 28.09.2010 року їхала в с. Бірки Любешівського району автомобілем ВАЗ-21043 під керуванням ОСОБА_1 За кілька кілометрів до с. Бірки побачила зустрічний автомобіль. Водій ОСОБА_1 переключив фари на ближнє світло, що й зробив водій зустрічного автомобіля. Розминувшись із зустрічним автомобілем, побачила колодки, які були перед автомобілем. В цей момент ОСОБА_1 почав гальмувати і вона вдарилася головою у лобове скло автомобіля.

15. З показів свідка ОСОБА_6 слідує, що він 28.09.2010 року біля 21-ї год. їхав в автомобілі марки ВАЗ-21043 під керуванням ОСОБА_1 по автодорозі Любешів-К.-Каширський в с. Бірки Любешівського району, при чому за кілька кілометрів від даного села побачив зустрічний автомобіль. Водій ОСОБА_1 переключив фари на ближнє світло, що й зробив водій зустрічного автомобіля. Розминувшись із зустрічним автомобілем, побачив попереду автомобіля тракторний причіп, який перевози лісодеревину. В цей момент ОСОБА_1 почав гальмувати, однак не уник зіткнення із причепом і після удару автомобілем в причіп втратив свідомість.

          Головуючий: