ПРИГОВОР
именем Украины
16 марта 2007 г. № 1-127=2007
Марьинский районный суд Донецкой области в составе:
председательствующего судьи Миненко Л.А., при секретаре: Агарковой Т.С.,
с участием прокурора: Зинченко О.В., подсудимого ОСОБА_1,
рассмотрев в открытом судебном заседании в суде в г. Марьинка уголовное дело по обвинению:
ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г. Курахово, украинца, гражданина Украины, со средним образованием, работающего: слесарем на Кураховской ТЭС, не женатого, не судимого, проживающего: г. Курахово, АДРЕСА_1 Марьинского района Донецкой области, в совершении преступления, предусмотренного ст, 286 ч.2 УК Украины,
УСТАНОВИЛ:
ОСОБА_1. нарушил правила безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, причинив при этом потерпевшему тяжкие телесные повреждения при следующих обстоятельствах:
28 сентября 2004 г., примерно в 12 часов, в светлое время суток, водитель ОСОБА_1, управляя технически исправным мотоциклом марки «Ява-350», регистрационный номер НОМЕР_1, не имея водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории и прилагаемый к удостоверению талон, осуществляя движение по ул. Маяковского в районе автостанции г. Курахово Марьинского района Донецкой области, по участку, имеющему:
- горизонтальную дорожную разметку в виде белой, сплошной линии п. 1.1 Правил дорожного движения Украины, разделяющей транспортные потоки встречного направления;
При этом, не учитывая дорожную обстановку и дорожные условия, а также не учитывая, что:
-во время движения постоянно изменяется дорожно-транспортная ситуация и перед его транспортным средством могут возникнуть опасности или препятствия для движения, на которые ОСОБА_1., как водитель должен реагировать уменьшением скорости или безопасным маневрированием;
- одним из параметров регулирования дорожного движения является дорожная разметка, играющая
определенную роль в установлении порядка дорожного движения и которая должна постоянно
учитываться водителями;
- водитель, начинающий движение, перестроение, или изменяющий направление, полностью несет
ответственность за безопасность дорожного движения от начала и до окончания маневра;
- обязательным условием адекватных действий водителя, при появлении препятствия или
опасности, является объективная возможность их своевременного выявления;
В нарушение требований Правил дорожного движения, введенными в действие с 1 января 2022 г., а именно п.п. 1.5, 2.1, 2.3, 10.1, 12.1 предписывающих:
· п. 1.5 Действие или бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб. Лицо, создавшее такие условия, обязано незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности дорожного движения на этом участке дороги и принять все возможные меры для устранения препятствий, а если это невозможно, предупредить о них других участников дорожного движения, сообщить подразделению милиции, владельцу дороги или уполномоченному им органу;
· п. 2.1 Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе:
а) удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и
прилагаемый к удостоверению талон;
б) регистрационный документ на транспортное средство (для транспортных средств Вооруженных
сил -технический талон), а в случае отсутствия в транспортном средстве его владельца, кроме того, -
свидетельство о праве совместной собственности на это транспортное средство либо временный
регистрационный талон;
- 2.3 Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:
б) Быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменения, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления им в дороге;
г) во время движения на мотоцикле быть в застегнутом мотошлемеи не перевозить пассажиров без застегнутых мотошлемов;
-10.1 Перед началом движения, перестроения, и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения;
2
- 12.3 В случае возникновения опасности для движения или перестроения, которые водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения препятствия;
Имея объективную и реальную возможность обнаружить на пути своего движения опасность в виде выезжающего с автостанции г. Курахово велосипедиста ОСОБА_2, осуществлявшего движение на велосипеде справа налево по отношению линии движения ОСОБА_1, должных мер по снижению скорости вплоть до полной остановки не принял, в результате чего совершил столкновение с велосипедистом.
В результате дорожно-транспортного происшествия велосипедисту ОСОБА_2, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 1/196 от 14.11.2004 г., были причинены телесные повреждения в виде прямого перелома грудины на уровне - 2 межреберья, непрямые переломы ребер слева 3-9 по задне-подмышечной линии, кровотечение в грудную полость слева - 0,5 литра жидкой крови, относящиеся к тяжким телесным повреждениям, как опасным для жизни в момент причинения.
Согласно заключению автотехнической экспертизы № 659 от 18.09.2006 г., в дорожной ситуации в действиях водителя мотоцикла «Ява-350», per. номер НОМЕР_1 ОСОБА_1, выполняя требования п. 10.1 и п. 12.3 Правил дорожного движения располагал технической возможностью предотвращения данного происшествия.
В данной дорожной ситуации в действиях велосипедиста ОСОБА_2 имеются несоответствия требованиям п. 10.1 Правил дорожного движения Украины, которые могли находиться в причинной связи с наступлением данного происшествия.
Подсудимый ОСОБА_1. свою вину в совершении инкриминируемого ему преступления признал полностью и пояснил суду, что он действительно в указанное в обвинении время управлял мотоциклом марки «Ява-350», который купил у незнакомого лица без оформления в установленном порядке сделки купли-продажи и не имея на него регистрационного свидетельства и талона, а также доверенности на право управления этим мотоциклом. При подъезде к автостанции в г. Курахово, он увидел впереди едущего велосипедиста в попутном ему направлении. Когда до велосипедиста оставалось примерно 40 м, тот начал внезапно осуществлять поворот налево, то есть резко пересекать дорогу справа налево. Он был вынужден применить торможение и снизить скорость, подав предупредительный звуковой сигнал. Но велосипедист лишь замедлил ход своего движения и попытка его объехать слева не удалась - произошло столкновение мотоцикла и велосипеда. Он после удара в велосипед ударился в столб и сам получил телесные повреждения. Считает, что велосипедист, потерпевший ОСОБА_2 нарушил правила дорожного движения, начав пересечение проезжей части, не убедившись в безопасности этого маневра и не пропустив едущий в попутном ему направлении транспорт, в частности его мотоцикл. Признает, что сам он также недостаточно выполнил все требования правил безопасности дорожного движения, в чем чистосердечно раскаивается.
Принимая во внимание, что подсудимый ОСОБА_1 полностью признал свою вину в совершении преступления, а гражданский иск по делу не заявлен, то суд, в соответствии со ст. 299 УПК Украины признал нецелесообразным исследование фактических обстоятельств дела, которые никем не оспариваются, а ограничился допросом подсудимого и оглашением в судебном заседании заключения автотехнической экспертизы и документов, содержащих данные, характеризующие личность подсудимого.
Давая правовую оценку действиям подсудимого ОСОБА_1, суд считает, что его действия правильно квалифицированы по ч.2 ст. 286 УК Украины, как нарушение лицом, управляющим транспортным средством, Правил безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, повлекшее причинение потерпевшему тяжких телесных повреждений, совершенное им по неосторожности, и которое находится в прямой причинной связи с наступлением вредных последствий -дорожно-транспортного происшествия.
При назначении наказания подсудимому суд учитывает, что им совершено по неосторожности тяжкое преступление, обстоятельство, смягчающее наказание - его чистосердечное раскаяние в содеянном, а также судом учитывается, что, согласно заключению автотехнической экспертизы, в действиях потерпевшего ОСОБА_2, также имеется несоответствие п. 10.1 Правил дорожного движения Украины, что также находится в причинной связи с наступлением события дорожно-транспортного происшествия. Суд учитывает также личность подсудимого ОСОБА_1, который по месту жительства и работы характеризуется положительно, ранее не был судим, и поэтому считает, что, на основании ст. 75 УК Украины, возможно его освобождение от отбывания наказания за совершенное преступление, с испытательным сроком, если он вновь не совершит преступления и выполнит возложенные на него обязанности.
Руководствуясь ст.ст. 323, 324 УПК Украины, суд -
ПРИГОВОРИЛ:
ОСОБА_1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины и назначить ему по этой статье наказание в виде 3 (трех) лет
3
лишения свободы, без лишения его права управления транспортными средствами, на основании ст. 75 УК Украины освободив его от отбывания наказания с испытательным сроком на 2 (два) года.
На основании ст. 76 УК Украины обязать ОСОБА_1 в течение испытательного срока сообщать в органы уголовно-исполнительной системы об изменении своего места жительства.
Меру пресечения ОСОБА_1, до вступления приговора в законную силу, оставить прежнюю -подписку о невыезде с постоянного места жительства.
Взыскать с ОСОБА_1 в пользу Научно-исследовательского криминалистического центра при УМВД Украины в Донецкой области судебные издержки за проведение автотехнической экспертизы в размере 104 (сто четыре) гривны 62 коп.
Приговор может быть обжалован в течение 15 суток с момента его провозглашения в Апелляционный суд Донецкой области.
Судья