Дело №1-270/2010 г.

                                                  П  Р  И  Г  О  В  О  Р

                                   И  М  Е  Н  Е  М      У  К  Р  А  И  Н  Ы

   27 июля 2010 года Бахчисарайский районный суд Автономной Республики Крым в составе :  председательствующего судьи Кошелева В.И.

                               при секретаре Мустафаевой Э.Г.,

                               с участием прокурора Буланихиной Л.П.,

                               потерпевшего ОСОБА_1,

рассмотрев в открытом судебном заседании в г.Бахчисарае уголовное дело по обвинению ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1,

                    уроженца   с.Жернище Ильинецкого района Винницкой области,

                    гражданина Украины, образование неполное среднее, не

                    работающего , проживающего АДРЕСА_1,

                    не        судимого, в        совершении преступления, предусмотренного ст.286 ч.2 УК Украины,

                                              У  С  Т  А  Н  О  В  И  Л :

   Подсудимый ОСОБА_2 27 мая 2010 г., примерно в 02 часов 45 мин. управляя автомашиной ВАЗ 2102 госномер НОМЕР_1, принадлежащей ему на праве собственности, двигался по автодороге Симферополь-Бахчисарай-Севастополь со стороны г.Бахчисарай в сторону г.Симферополь со скоростью примерно 70 км. в час, в нарушение п.1.5, п.2.3 (б), п.2.9 Правил дорожного движения Украины, согласно которых ,,Действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц, не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб. Лицо, создавшее такие условия, обязано незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности дорожного движения на этом участке дороги и принять все возможные меры для устранения препятствий, а если это невозможно, предупредить о них других участников дорожного движения, сообщить подразделению милиции, владельцу дороги или уполномоченному им органу,,  ,  ,, Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан : б) быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменения, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления им в дороге,,  ,  ,,Водителю запрещается управлять транспортным средством в состоянии утомления,, на 21 км 900 м указанной автодороги заснул за рулем, потерял контроль над транспортным средством, выехал за пределы проезжей части, где     совершил наезд на препятствие- дерево. В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля ВАЗ 2102  ОСОБА_1 были причинены тяжкие телесные повреждения, опасные для жизни в момент причинения.

   Подсудимый ОСОБА_2 свою вину признал полностью и пояснил, что он управлял автомашиной, когда они возвращались домой, работу закончили поздно, после заправки заснул и сьехал  с дороги, где совершил наезд на дерево;  

   Кроме признания своей вины, виновность подсудимого подтверждается следующими доказательствами :

   -показаниями потерпевшего ОСОБА_1, который пояснил, что 27 мая 2010 г. он ехал в машине под управлением ОСОБА_2, сидел на заднем пассажирском сиденье, в машине спал, при ударе ударился о сиденье;

   -показаниями свидетеля ОСОБА_3, который пояснил, что они ехали с работы, примерно в час ночи, ехали в машине под управлением ОСОБА_2 Они спали, когда проснулся получил удар, он сидел на пассажирском сиденье рядом с водителем, автомобиль сьехал на обочину и совершил наезд на дерево;

   -протоколом осмотра и схемой к протоколу осмотра (л.д.6-10), согласно которых местом происшествия является 21 км 900 м. автодороги Симферополь-Бахчисарай-Севастополь, на месте происшествия обнаружено транспортное средство ВАЗ 2102 госномер НОМЕР_1, которое имеет повреждения кузова, характерные для столкновения с препятствием;

   -протоколом осмотра и проверки технического состояния транспортного средства, согласно которого у автомашины ВАЗ 2102 госномер НОМЕР_1 имеются повреждения: крыша кузова, передний капот, передние крылья, левые двери, передняя панель и бампер, стойки крыши и пороги (л.д.11);

   -заключением судебно- медицинской экспертизы (л.д.23-24), согласно которой у ОСОБА_4 обнаружены повреждения: закрытая травма  брюшной полости с разрывом селезенки и развитием внутрибрюшного кровотечения, закрытая черепно-мозговая травма в форме ушиба головного мозга легкой степени, ушиблено-рваных ран скуловой области справа, теменной области слева, лобной области слева, крыла носа справа и слева, век правого глаза, наружного угла правого глаза, кровоподтеков  век правого и левого глаза, околоушной области справа, кровоизлияний в белочную оболочку правого и левого глазного яблока, кровоподтеки правой  голени, правого  и левого коленного сустава с развитием геморрагического шока тяжелой степени (индекс Алговера 1,9 ,гемоглабин 86 г/л, эритроциты 2,9х10в12/л, гематокрит 24%), можно полагать, что описанные повреждения образовались в результате действия тупых предметов, в данном случае, возможно выступающих частей салона автомобиля у пассажира в результате столкновения движущегося транспортного средства с препятствием при дорожно-транспортном происшествии, не исключено, за несколько десятков минут до нескольких часов до момента поступления потерпевшего в стационар. Описанные повреждения относятся к тяжким телесным повреждениям, как опасным для жизни в момент причинения;

   -заключением автотехнической экспертизы (л.д.40--41), согласно которой   водителю автомобиля ВАЗ 2102 госномер НОМЕР_1 ОСОБА_2 должен был действовать в соответствии с требованиями п.п.1.5; 2.9(б) Правил дорожного движения Украины.

   Суд считает, что нарушение подсудимым ОСОБА_2 Правил дорожного движения Украины состоят в прямой причинной связи с наступлением дорожно-транспортного происшествия.  

   Таким образом, на основании собранных и исследованных в судебном заседании доказательств суд приходит к выводу о виновности подсудимого  и его действия по ст.286 ч.2 УК Украины квалифицированы правильно, поскольку он, управляя транспортным средством, нарушил правила безопасности дорожного движения, повлекшее причинение потерпевшему тяжкого телесного повреждения.    

    При избрании меры наказания подсудимому, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимого, характеризующегося положительно, обстоятельства, смягчающие наказание-совершение преступления впервые, чистосердечное признание своей вины и раскаяние подсудимого в содеянном приходит к выводу о возможности исправления подсудимого без отбытия наказания.

   Принимая во внимание обстоятельства, смягчающие наказание и обстоятельства дела в совокупности, суд считает возможным при назначении наказания не применять к ОСОБА_2 дополнительную меру наказания в виде лишения права управления транспортным средством.

   На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.323-324 УПК Украины, суд                          

                                         П  Р  И  Г  О  В  О  Р  И  Л  :

   ОСОБА_2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.286 ч.2 УК Украины и назначить ему наказание в виде трех лет лишения  свободы, без лишения права управления транспортными средствами.

   На основании ст.75 УК Украины освободить ОСОБА_2 от отбытия наказания с испытанием, если он в течение 1 года испытательного срока не совершит нового преступления и выполнит возложенные на него обязанности, а в соответствии со ст.76 УК Украины обязать ОСОБА_2 сообщать в уголовно-исполнительную инспекцию об изменении местожительства, работы.

   Меру пресечения ОСОБА_2 до вступления приговора в законную силу оставить подписку о невыезде.

  Взыскать с ОСОБА_2 в доход государства 300 грн.48 коп. в счет возмещения затрат за производство автотехнической экспертизы.

   Приговор может быть обжалован в Апелляционный суд Автономной Республики Крым в течение 15 суток через Бахчисарайский районный суд.

   Председательствующий судья :